变更方案-挖孔灌注桩

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1、张涿高速公路保定段工程变更申请单承包单位：中交一公局厦门工程有限公司合同号：LJ-S9编号：　BGSQ-LJS9-001项目名称桥梁工程钻孔桩施工桩号ZK103+738.5;YK103+751;AK0+125;BK0+450;DK0+076原设计图纸名称两阶段施工图设计第三册第二分册图号S6-3-2;S6-3-3;S6-3-4;S6-3-5;S6-3-6有无新增单价无变更类型C3变更内容及依据：该地段施工现场水资源匮乏，引水不便；地形条件复杂，施工现场场地狭小，施工设备进场难度大，现场不易搭设施工平台，导致钻机无法正常就位，并且在钻孔过程中极易发

2、生移位，从而造成钻孔偏位。桩基施工更适合于用人工挖孔桩施工，拟变更钻孔桩的施工方案为挖孔灌注桩。变更费用估测：无年月日驻地办意见：签字：日期：总监办意见：签字：日期：工程科意见：签字：日期：是否C3类设计代表意见：签字：日期：如为C3类变更，不需要设计代表意见工程变更申请张家口至涿州高速公路是一条途经张家口市涿鹿至保定市涞水、涿州的快速通道，保定段全长71.991㎞，路线走向为由北向南偏东走向。张涿高速保定段第LJ-S9合同段（YK103+300-YK106+200，ZK103+300-ZK106+200）起始于都衙南，终止于南峪隧道，全长2.9

3、00㎞。设计按双向四车道高速公路标准建设，路基工程左线长1.16㎞，右线长1.182㎞。标段共有桥梁4座，其中匝道桥3座，均为现浇连续箱梁，主线桥1座，为预应力混凝土连续小箱梁。共有涵洞6道，其中4道均为钢筋混凝土实心板，2道为钢波纹管涵。隧道工程左线长1.749㎞，右线长1.736㎞。本工程桥梁桩基设计施工方案为钻孔灌注桩，该地段施工现场水资源匮乏，引水不便；地形条件复杂，施工现场场地狭小，施工设备进场难度大，现场不易搭设施工平台，导致钻机无法正常就位，并且在钻孔过程中极易发生移位，从而造成钻孔偏位。地质情况：地面以下0-6m为卵石，6m以下为

4、岩层，且无地下水，适合于人工挖孔桩的施工方案。特此申请将原设计钻孔灌注桩改为人工挖孔灌注桩。附：挖孔灌注桩施工方案挖孔灌注桩施工方案一、施工准备　　1、材料　　⑴水泥：宜用425号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，并有出厂合格证并经试验合格。　　⑵砂：中砂，含泥量不大于3％。　　⑶石子：碎石，粒径10～50mm，含泥量不大于2％。　　⑷钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及按规定试验合格后方可使用（进口钢材需先经化学成分试验，合格后方可用于该工程）　　⑸垫块：采用预制混凝土或砂浆垫块。　　⑹外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。　　

5、2、作业条件　　⑴施工场地，必须做好“三通一平”。并根据现场情况，有条件的先做地面混凝土垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后并符合环保要求方可排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。　　⑵按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。　　⑶挖桩前，要把桩中心位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。　　⑷施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。　　⑸专

6、人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身混凝土等隐蔽验收记录，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。　　⑹护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50～100cm.每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣混凝土时模板发生位移。　　⑺现场制作的钢筋笼，应执行有关规范要求。　　二、工艺流程　　测量放线→开挖桩孔→支护壁模板→浇护壁混凝土→拆除模板（以上四工序

7、循环进行直至设计深度）→安装钢筋笼→浇灌桩身混凝土。　三、操作工艺　　1、挖孔　　⑴第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100～150mm，并应高出现场地面200～250mm或按设计要求，上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。　　⑵为保证护壁混凝土的整体性，视护壁土质情况。须用φ8钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，如设计有护壁大样图，应按设计要求施工。　　⑶浇灌护壁混凝土时，用敲击模板及竹杆和木棒插实方法。不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注混凝土。根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞或导流，防止孔外

8、水通过护壁流入孔内，保证护壁混凝土强度及安全。　　⑷护壁混凝土的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可在24h（小时）后进行，使混凝土有一