三 货车车辆构造ppt课件.ppt

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1、货车车辆构造(四)二、车钩缓冲装置1、组成：是车辆最基本最重要部件之一。它由车钩、缓冲器、从板、钩尾框、钩尾扁销等部分组成。车钩缓冲器从板钩尾扁销钩尾框2、作用：车钩用来连接机车与车辆、车辆之间并传递牵引力和冲击力，缓冲器是缓和和衰减列车在牵引或冲击时产生的冲击力，从板、钩尾框则传递纵向作用力。因此钩缓装置具有连挂、牵引、缓冲三个基本作用。牵引：车钩→钩尾扁销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁3、作用力力传递顺序：冲击：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁货车车钩高度（空车状态时，车钩钩舌的水平中心线

2、至轨面的垂直距离）为880±10mm，前后从板座间距离625+0-3mm，牵引梁两腹板内侧距离350mm，车钩钩肩冲击面距冲击座间距离：MT-2、MT-3缓冲器为91+10-3mm、ST为76+10-5mm。13A型车钩的连挂间隙11.5mm，比普通的13号车钩连挂间隙19.5mm,减小了8mm。4、基本尺寸：连挂间隙11.5mm5、车钩的开启方式：上作用式：车钩由钩头上部提升开启，这种方式开启轻便，作用灵活。下作用式：借助钩头下部的推杆动作实现开启，不如上作用轻便。多用于平车、长大货物车，16、17号车钩均为下作用。（一）车钩

3、由铸钢制成，分为钩头、钩身、钩尾三部分。钩头内有钩舌、钩锁铁、钩舌推铁、钩提销等。车钩三态作用：闭锁、开锁、全开。具有三态作用的车钩为自动车钩，我国车钩均为自动车钩，1、13A型车钩：又称小间隙车钩，是在13型基础上改造而成。一般以上作用为主。平车等车也有用下作用式。13A型车钩的钩体、钩舌的材质为C级钢，锁铁为E级钢，其它钩腔内零件均采用B级钢材质制造。13A型车钩的钩舌为小间隙钩舌，钩体、钩舌上的型号铸造标记是“13A”。13A型车钩的连挂间隙11.5mm，比普通的13号车钩连挂间隙19.5mm减小了8mm，可有效的降低列车

4、的纵向冲动，改善列车车辆的动力学性能。13A型车钩于2001年通过了部级审查，型号标记为“13A”，现13型车钩按要求已全部换装为13A型车钩，并加装新型上锁销。1）构造：钩头、钩身、钩尾①钩头：起车辆摘挂作用的部分。钩头内主要部位名称作用：钩腕：两车钩相互连挂时，容纳对方钩舌，使两钩舌彼此握合，并限制对方车钩钩舌产生过大的横向移动，防止车钩自动分离。钩锁腔：容纳并安装钩锁铁、钩舌推铁等零件。上下钩耳：安装钩舌用，内有钩耳孔，可插入钩舌销，以保护钩舌销不受牵引力和冲击力而折损。上锁销孔：上作用式时安装上锁销。如采用下作用时，此孔

5、用防尘盖严，以防尘砂进行，影响三态。下锁销孔：安装下锁销用。钩肩：当车钩受较大冲击力时，与冲击座接触，将部分冲击力传递给车底架。钩锁腔各部位及作用：护销突缘：用以保护钩舌销。分上下护销突缘。牵引突缘：于闭锁时与钩舌尾部牵引突缘配合，以承受冲击。分上下牵引突缘。导向档：闭锁位时，锁铁的前导向面靠在此外，防止锁铁倾倒脱出锁腔，并使上锁销及上锁销杆防跳台处于锁腔上防跳台下，限制锁销的跳动。全开、开锁时引导钩锁铁上下移动。全开作用台：全开过程中，锁铁前部的全开回转支点以该部位为支点回转，踢动钩舌推铁，使钩舌旋转张开。上防跳台：在钩锁腔后

6、壁面上。闭锁位时，上锁销及杆的防跳台卡在其下，防止运行中锁铁因振动而跳起。钩锁导向壁：限制锁铁位置，闭锁、开锁、全开时，锁铁一侧被它挡住，另一侧受锁腔侧壁限制，以避免锁铁摆动而影响三态作用。钩锁后部定位档：限制锁铁位置，闭锁位时，锁铁除受导向档的限制外，还受定位档限制，使锁铁稳固地坐在钩舌尾部的锁铁承台上，保证上锁销的防跳位置。钩舌推铁挡块：确定钩舌推铁位置，防止推铁在转动时歪斜。钩舌推铁轴孔：安装钩舌推铁转轴。下防跳台：设置在下锁销孔内的前壁侧。闭锁时，与下锁销的下防跳台配合，起防跳作用。下锁销钩转轴孔：用于下作用式放置下锁销

7、钩用。钩头内部配件名称及作用：钩舌：装在上下钩耳间。上有钩舌销孔，用于安装钩舌销，并以钩舌销为轴回转，以达到开闭。钩舌销孔处铸有护销突缘。钩舌销孔尾部铸有牵引突缘，闭锁位时，与钩锁腔内的牵引突缘配合，以传递牵引力。尾部设置为圆弧形，能使锁铁顺利下滑。尾部侧面有一钩锁承台，供闭锁时锁铁坐落。护销突缘牵引突缘钩锁承台冲击台全开止挡钩舌尾端面(圆弧形)钩舌销孔护销突缘牵引突缘全开止挡钩舌尾端面(圆弧形)钩舌推铁面钩舌各部名称钩舌销：装在钩耳孔及钩舌销孔中，作钩舌的回转轴。钩锁铁：在钩锁腔内。主要作用是在闭锁位置时，挡住钩舌尾部，使钩舌

8、不能转动，在全开位置时推动钩舌推铁，使钩舌张开。前导向面上锁销杆转轴全开回转支点下锁销轴孔开锁坐锁面锁腿前坐锁面锁面钩舌推铁：横放在钩锁腔内的轴孔中，下部有钩舌推铁轴和钩锁腔底面的轴孔配合。作用是推动钩舌张开并达到全开位。钩舌推铁腿推铁踢足锁座踢足推动面锁腿导向