广州交通的现状.doc

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1、广州交通请勿抄袭航空　　广州白云国际机场离市区很近，只有6公里左右。客运吞吐量仅次于北京首都国际机场，位居全国第二，开设有广州至美国的洛杉矶、荷兰的阿姆斯特丹、澳大利亚的悉尼、墨尔本、日本的大阪及遍布东南亚地区等16条国际航线及地区航线。另外，在花都区附近新的广州机场正在建设中。广有南方、国际、东方、北方、西北、联合等民航骨干航空公司及一些海外航空公司。铁路　　广州火车站位于广州西北部的环市西路上，许多公交车都可以到达，交通十分方便。京广铁路是中国南北铁路交通主干线，连接京沈、京承、京包、京泸、京原平）、石太、石德（州）、陇海（连云港-兰州）、浙赣、湘黔、湘桂、广九

2、等线。全长2313千米。此外还有广州至茂名的铁路干线-广茂铁路、广州至汕头的铁路干线-广梅汕铁路，这两条铁路的建成，沟通了广省东西的交通。公路　　广州市公交运力不断增强，先后修建了多条城际间高速公路，市内也修建了高架路、公路桥、过江隧道等。广州的长途汽运有到临近地区的长途汽车及穗港之间直通巴士。水运　　广州经济技术开发区的穗港客运口岸、洲头咀客运口岸、增城新塘客运口岸、番禺莲花山、南沙客运口岸等，经营直航香港的水运航线。还有大沙头客运站、西客运站通往其他地区。市内交通　　广州市公交运力很强，市内交通有公共汽车、电车、专线车、地铁等公交线路。广州的出租车，起步价为7元

3、，大车每公里2.6元，小车每公里2.2元；地铁路网设地铁一号线路已于1999年也即将通车。广州旅游交通发达，水、陆、空的交通网络都十分发达。广州是广深、广三铁路的起，京广铁路的终点。它地处珠江入海口，航运发达，每天都有多班客往返于香港和珠江三角洲各地。广州市公交运力不断增强，先后修建了多条城际间高速公路，市内也修建了高架路、公路桥、过江隧道等。广州的长途汽运有到临近地2月16日建成通车，6月28日全线正式营运。二号线为东西走向，区的长途汽车及穗港之间的直通巴士。海运——中国第三大港口州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界17

4、0多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，2006年货物吞吐量达1.67亿吨。黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。莲花山港、南沙、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广省，与100多条河道相连接。陆路运输——铁路：铁路有京广复线、广茂线、广梅汕线、广深线、广九准高速铁路，还有建设中的广珠澳铁路、武广客运专线，构成了四通八达的铁路网络。 公路：公路运输已基本形成以市区中心，105、106、107、324、205国道为骨架，以三道环线为系带，连接

5、各条国道，贯通广东省内97%以上的县、市、镇，并接邻近省市的公路网络。市交通设施和高速公路建设发展很快。目前已初步建成城市快速交通骨架网：内环路、环城高速公路、北二环高速公路、新际机场高速公路、华南南路一期工程、广园东路以及四条内环路放射线。广州公交：广州公交车不设售票员，不设找赎，乘客自备零钱，上车投币。市内坐车一般每乘为1元、2元（空调车），车上语音系统以普通话、粤语双语报，部分车辆加设英语。广州城市公共交通日均客运量达481万人次。广州地铁：广州地铁是广州的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责运营管理现有地铁1号线（广州东站－西塱）、2号线（三元里－万

6、胜围）、3号线（天河客运站－番禺广场、广州东站－体育西路）及4号线(万胜围－金洲)在运营中，但远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，预计2010年地铁3号线北延伸、4号线北延伸、5号线一期、6号线、8号线全部开通运营，总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。广州地铁车厢内报站提示，依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建物就只用普通话。摩托车禁令： 从2004年5月1日开始，广州市分三阶段禁止摩托车在市区行驶。第一阶段，自2004年5月1日起，除

7、上、下班高峰期外，在中心城区部分路段托车行驶；第二阶段，2006年1月1日起，全天24小时在东风路、解放路、人民路等中心城区主干道禁摩；第三阶段，2007年1月1日起，全天24小时在中心城区范围内全面禁摩。另外，还禁止电动自行车上牌、行驶。空运——广州白云机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，旅客吞吐量居全国第三，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。 广州新白云国机场是国家“十五”期间重点建设项目，全部建成后将是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场。2007年旅客吞吐量为2622万人次，货运吞吐量为100万吨。1、交通控