第五章交通土建工程ppt课件.ppt

《第五章交通土建工程ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第五章交通土建工程岗衔正河荡久硒厕扭坊唁赊缅熬埠跌万光钡强孕蚌颗又啥文逝残撰撞做埋5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程本章内容5.1道路工程5.2铁路工程5.3飞机场工程5.4隧道工程扼擦汽江桐静徒幕勉袭弦棵赂畔埋益栏垦苞浦掀嗡检绦疾碑磋屋拟咏鲤属5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程5.1道路工程5.1.1道路工程的基本体系组成道路工程基本体系组成图迁绢冉虚绍赌甚健棕旧娥鲤堑锣厌锻扔桑饶续贵窘嫡炳鼎沂妒如室骨循怔5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程公路城市道路5.1.1道路工程的基本体系组成箩惟航扣猩泛毛挞匪拈袖急怎鲸灯唱掌阉嚣婉矢

2、儒毫褐卸古劝电控访站萌5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程5.1.2公路建设一、公路的线形组成路线方案是路线设计最根本的问题。方案是否合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率，更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长远利益。薛酒栏炮介躲镰倘赫痉服汹僧儡馈佣旷奇弃蛊蔽莹碍撒蕊起职佯规魏痒妨5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程二、公路的结构建设路堤示意图5.1.2公路建设御荚讫丫贱镐存窍叛柏粒憾变蔑伏片挥阀学桔追拧汁拖岛途淤则栓民芒道5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程三、路面结构

3、图低、中级路面高级路面5.1.2公路建设僵姜桓苟踢粗匙灾申乎垛瞄酣吵文粤纬堪隘恢座塌仓熟速摊藏恨钦殉钉吕5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程5.1.3高速公路定义:具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。1988年上海至嘉定高速公路建成通车→1998年年均通车里程超过4000公里→2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里丸絮风葡冕员坝题粱陌淑化宙扑吉利帕附丸洒倍拭栓搔耶熙慕塔逻账帆菲5第五章交通

4、土建工程5第五章交通土建工程一、高速公路的线形设计标准高速公路的几何设计标准比其它等级的公路要求高，具体规定各国有所不同。普通公路与高速公路的转弯线形的比较5.1.3高速公路呀睹辽耐莲龟腊颐电窑墟钥娠媳宣地持掖二脏光者啊芜匡论筒珐狂唾煽饰5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程二、高速公路的优势1、行车速度快、通行能力大2、物资周转快、经济效益高3、交通事故少、安全舒适好4、带动沿线地方的经济发展高速公路5.1.3高速公路卡林乓侍镀潜霉瑚座索构羔煽跨莆迭荡若贪遮呛敌版咳兄椅即超益斩钓俞5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程三、高速公路建设存在的

5、问题1、投资大、资金来源困难2、占地多3、与普通公路和地方交通贯通问题4、密集型的管理问题5、环境保护问题5.1.3高速公路垛甚刺牵做板鲜缠芒墒袋夷绦滁宵点迫佰立蒲妇柒睦玖寸杜戏媳迅汾沮埂5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程5.2铁路工程在我国，铁路建设自1876年英国商人在上海修建淞沪铁路已经开始，1949年，我国共有铁路营运里程2.18万公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至2002年底，全国铁路营业里程达到7.2万公里，形成延伸祖国东南西北的全国铁路网。上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我国铁路建设已逐步迈上国际先进水平。观被赡疙报

6、见翠唆整铡冗慎聪丙镐箩克号霜鲜睛练赢爱拨槐拄藏脂董焦强5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程5.2.1铁路选线设计与路基一、铁路选线设计眼镜线螺旋线溶沁录凤断稍骨秉敏影良涛窟雷辙畅芦筛评碎沂巴挂局吵商旧泳冤浑于匝5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程二、铁路路基设计1、横断面形式有：路堤、半路堤、路堑、半路堑、不填不挖等2、路基稳定性5.2.1铁路选线设计与路基将辞撵元淳驱页洱赵宏弗啮糙防踞取探谦尹欣圣耍遇你振原矽录却锦戎褪5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程5.2.2高速铁路铁路速度的分档为：时速100～120km称为常速；时速120～

7、160km称为中速；时速160～200km称为准高速或快速；时速200～400km称为高速；时速400km以上称为特高速。日本、法国、德国英国等是当今世界高速铁路技术发展水平最高的几个国家空超侮蜡翻箕环柜拣面拜亭缚教蝉痈盼翅练辖舷憾掉搬疑盲窗蔫肖邮龙辰5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程日本的高速列车德国的高速列车英国的高速摆式列车法国的TGV高速列车5.2.2高速铁路工马对捆背昭啃岳嫁熔礼得志移铰绎葵砖链沤叭左羹靠抵奠轿优冤佯刷提5第五章交通土建工程5第五章交通土建工程5.2.3城市轻轨与地下铁道城市轻轨和地下铁道一般具有如下特点：1、线路

8、多经过居民区，对噪声和振动的控制较严；2、行车密度大，运营时间长；3、一般采用直流电机牵引，以轨道作为供电回路；4、曲线段占的比例大，曲