基坑钢筋模板检查证

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1、铁程检-09工程检查证编号：检查桥梁涵洞基础基坑完成情况工程名称：新建衡茶吉铁路施工单位：中铁电气化局集团有限公司工程地点：花泉村特大桥（DK187+300.863）检查日期：年月日基坑工程具体名称。1.基底设计高程m，实测基底高程为m。2.基底土质为，用方法试验，基底土б0=kPa，设计要求应为kPa。3.基坑为有水开挖□/无水开挖□，基坑中水开始排水时水位高程为m。4.基底不处理□/原土夯实□/夯入碎石□，其他方式：。（如有采用粉喷桩、碎石桩等方式处理，应进行相应项目检查并填写相应检查证）5.围护措施:采用挡板□/砂袋挡护□/木板桩围堰□/

2、钢板桩围堰□/薄壁围护沉井□/筑土围堰□。附图：基坑平面尺寸、高程测点图。经检查认为被检工程满足设计要求□经整改后满足设计要求□决定：准予隐蔽□准进入下道工序主管工程师：质检工程师：技术负责人：施工负责人：监理工程师：铁程检-24工程检查证编号：检查明挖基础基坑完成情况（特大桥及复杂桥梁工程）工程名称：新建衡茶吉铁路施工单位：中铁电气化局集团有限公司工程地点：花泉村特大桥（DK187+300.863）检查日期：年月日本桥墩（台）基坑于年月日开挖于年月日完工，检查情况如下：1.原地面标高m。2.坑底标高m（坑底设计标高为m）。3.坑底土壤为，根据

3、钻探、试挖结果，此种土在坑底下尚有m，其下为土层，深为m。4.地下水最低水位为m。5.开始排水时坑中的水位标高为m。6.基坑中心里程为m，较设计值±mm，7.根据设计图采用板桩围堰，断面为cm2，长度为m，围堰桩尖最高标高为m，桩顶最低标高为m，并打入直径cm的导桩，长度为m。8.排水设备及排水时情况。9.根据基坑底的土质及地层情况，符合设计要求否。经检查认为被检工程满足设计要求□经整改后满足设计要求□决定：准予隐蔽□准进入下道工序主管工程师：质检工程师：技术负责人：施工负责人：监理工程师：铁程检-26工程检查证编号：检查钻（挖）孔桩承台基坑工

4、程名称：新建衡茶吉铁路施工单位：中铁电气化局集团有限公司工程地点：花泉村特大桥（DK187+300.863）检查日期：年月日检查号墩（台）1.根据检查记录及钻孔桩汇总结果，本基坑共钻фm钻孔灌注桩根，总延长m，平均钻孔深度m，基坑中心里程为m，较设计值差±mm。各桩已检查签证□。2.所挖基坑底高程m，原土夯实到高程m，基底已□/未□夯碎石，厚度mm，坑底土质为，根据钻探资料基坑底以下该层土厚m，桩尖处土质为，桩尖嵌入该土层厚m。3.桩头埋入承台中，按设计要求在高程m处切断桩头，钻孔桩顶钢筋进入承台m，钢筋与承台平面弯折夹角。4.各钻孔桩平面位置

5、的偏移，见附图。5.本墩（台）号桩经无损检测，结论见附件。附图：基坑平面及桩基平面图。附图：基坑平面尺寸、高程测点图。经检查认为被检工程满足设计要求□经整改后满足设计要求□决定：准予隐蔽□准进入下道工序主管工程师：质检工程师：技术负责人：施工负责人：监理工程师：铁程检-28工程检查证编号：检查钢筋安装（特大桥及复杂桥梁）工程名称：新建衡茶吉铁路施工单位：中铁电气化局集团有限公司工程地点：花泉村特大桥（DK187+300.863）检查日期：年月日结构名称，钢筋部位。1.钢筋按图施工，主筋的数量、直径、弯折情况。2.箍筋的布置，其他分布钢筋符合要求

6、。3.主筋、钢箍、分布筋等的联接为绑扎□/点焊□。4.钢筋间距满足要求□/调整后满足要求□。5.钢筋的除锈为无锈□/人工除锈□/机械除锈□。6．主筋搭接为绑扎搭接□，搭接长d至d/单面搭接焊□，焊缝长d至d/双面搭接焊□，焊缝长d至d/闪光对焊□/压力接触焊□。7.钢筋接头焊接试验见号报告单，主筋接头最多的断面在受拉区□/受压区□，该断面上接头共个，占主筋数%。8.钢筋试验见号报告单。9.钢筋骨架长m，宽（或直径）m，高m。10.闪光对焊接头均经目测□。11.活动支座钢筋布置。12．固定支座钢筋布置。经检查认为被检工程满足设计要求□经整改后满足

7、设计要求□决定：准予隐蔽□准进入下道工序主管工程师：质检工程师：技术负责人：施工负责人监理工程师：铁程检-29工程检查证编号：检查模板安装工程名称：新建衡茶吉铁路施工单位：中铁电气化局集团有限公司工程地点：花泉村特大桥（DK187+300.863）检查日期：年月日模板在本工程部位：第次灌注砼，灌注方法为泵送□/人工□/其它□：1.模板中线：前方模板中点偏左□/右□mm垂直于线路方向后方模板中点偏左□/右□mm左侧模板中点偏左□/右□mm衡阳前线路方向右侧模板中点偏左□/右□mm附图（图示模板偏心情况）左右后2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为

8、mm，高程最大误差为mm。3.模板加固情况。4.模板内侧最大局部不平mm，板缝错台最大mm，板缝最大mm，均已用嵌填。模板内无积水和杂物□。5.脱模剂