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1、模板安装检查证工程项目名称：新建宜万铁路施工合同段：第37A标编号:铁程检-29龙堡大桥第4号墩(台)本桥墩(台)4#墩承台施工部分第╱次灌注C25混凝土,由标高489.3米至标高491.3米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线左岸边模板中点偏上游0.4厘米垂直桥中线方向右岸边模板中点偏上游0.3厘米上游边模板中点偏右岸0.6厘米顺桥中线方向下游边模板中点偏右岸0.3厘米附示意图:2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为0.6厘米,于标高491.3米右岸边。3.模板支撑及拉杆情况模板支撑稳定牢固，拉杆采用Φ16圆钢对拉。4.板缝最大为0.
2、4毫米,均已用海棉条嵌填,板面用机油作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他：模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。。经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序施工。附件:预埋件埋设位置测量资料施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师施工负责人质检工程师监理工程师2004年7月2日模板安装检查证工程项目名称：新建宜万铁路施工合同段：第37A标编号:铁程检-29龙堡大桥第5号墩(台)本桥墩(台)5#墩承台施工部分第╱次灌注C25混凝土,由标高485.9米
3、至标高487.9米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线左岸边模板中点偏上游0.4厘米垂直桥中线方向右岸边模板中点偏上游0.3厘米上游边模板中点偏右岸0.6厘米顺桥中线方向下游边模板中点偏右岸0.3厘米附示意图:2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为0.6厘米,于标高487.9米右岸边。3.模板支撑及拉杆情况模板支撑稳定牢固，拉杆采用Φ16圆钢对拉。4.板缝最大为0.4毫米,均已用海棉条嵌填,板面用机油作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他：模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类
4、型为大板模板。。经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序施工。附件:预埋件埋设位置测量资料施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师施工负责人质检工程师监理工程师2004年9月2日模板安装检查证工程项目名称：新建宜万铁路施工合同段：第37A标编号:铁程检-29龙堡大桥第4号墩(台)本桥墩(台)4#墩身、托盘、顶帽施工部分第╱次灌注C20混凝土,由标高491.3米至标高498.7米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线左岸边模板中点偏上游0.4厘米垂直桥中线方向右岸边模板中点偏上游0.3厘米上游边模板中点偏右岸0.6厘米
5、顺桥中线方向下游边模板中点偏右岸0.3厘米附示意图:2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为0.6厘米,于标高498.7米右岸边。3.模板支撑及拉杆情况模板支撑稳定牢固，拉杆采用Φ16圆钢对拉。4.板缝最大为0.4毫米,均已用海棉条嵌填,板面用机油作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他：模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。。经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序施工。附件:预埋件埋设位置测量资料施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师施工负责人质
6、检工程师监理工程师2004年7月23日模板安装检查证工程项目名称：新建宜万铁路施工合同段：第37A标编号:铁程检-29龙堡大桥第5号墩(台)本桥墩(台)5#墩身、托盘、顶帽施工部分第╱次灌注C20混凝土,由标高487.9米至标高498.3米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线左岸边模板中点偏上游0.4厘米垂直桥中线方向右岸边模板中点偏上游0.4厘米上游边模板中点偏右岸0.5厘米顺桥中线方向下游边模板中点偏右岸0.3厘米附示意图:2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为0.6厘米,于标高498.3米右岸边。3.模板支撑及拉杆情况模板支撑稳定
7、牢固，拉杆采用Φ16圆钢对拉。4.板缝最大为0.4毫米,均已用海棉条嵌填,板面用机油作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他：模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。。经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序施工。附件:预埋件埋设位置测量资料施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师施工负责人质检工程师监理工程师2004年9月10日模板安装检查证工程项目名称：新建宜万铁路施工合同段：第37A标编号:铁程检-29龙堡大桥第6号台本桥墩(台)基础施工部分第一
8、次灌注C20混凝土,由标高492.56米至标高493.56米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线左岸边模板中点偏上游0.3厘米垂直桥中线方向右岸边模板中点偏上
