防撞墙典型施工方案.doc

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1、洋山深水港区一期工程进港道路高架桥A标防撞墙典型施工技术方案中港三航局洋山深水港一期工程进港道路高架桥项目部二00四年十二月二十九日一、工程概况：本标段防撞墙为挑臂式结构，墙身一半在箱梁翼缘板上，一半悬挑，防撞墙内预埋2-UPVC70，1-G70管共计三根，另预埋电箱、扶手钢板、螺栓、灯杆基础。施工时间2005年元月至2005年6月。二、防撞墙施工：防撞墙是桥面上的重要部分，其砼质量的外观标准高，且防撞墙内表面为弧形，施工要求高。拟在C匝道左侧35-36墩35m作典型施工，以确定砼坍落度控制，模板工艺，振捣工艺等施工参数。1、防撞墙施工工艺流程：场地清理支架搭设钢筋调整、绑扎预埋件安

2、放支立内、外模板砼浇筑振捣拆模养护支架拆除2、施工放样：测设防撞墙的轴线、内外边线和标高点，标高点间距为5m。3、支撑形式：在防撞墙挑臂端下方搭设满堂支架，在支架上铺设底模并支立外模。4、钢筋调整、绑扎：防撞墙环形钢筋在箱梁施工时已预埋完毕，防撞墙施工时调整环形钢筋，绑扎纵向钢筋。5、预埋件安放：防撞墙内预埋件有三根管线、电箱、扶手钢板及螺栓、灯杆基础，施工时管线用井字架固定电箱与内模完全接触，扶手钢板及螺栓严格控制位置标高及平整度，必须保证预埋钢板在同一轴线，顶面与防撞墙顶面平齐，螺栓竖直。钢筋绑扎结束，预埋件安放完毕，经监理工程师验收合格签字后方可进行下道工序。6、模板安装：防撞

3、墙为清水砼，外观质量要求高，模板质量和支撑对外观质量至关重要。本标段防撞墙采用定型钢模板，模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在箱梁顶面上，安放内模板前，先用砂浆找平，再铺一层5cm厚海绵条止浆。外模板搁置在支架上，依靠支架顶托调整标高外模与底模间粘贴一层海绵条止浆。挂附着式振捣器间距1.5m，既每块模斑挂一个附着式振捣器，内模板和外模板的上口、下口用对拉螺丝连接，模板内外侧设拉杆和顶杆。详见附图《防撞墙支撑示意图》。7、砼浇筑：模板支立加固完毕，经监理工程师验收合格后，进行砼浇筑，砼标号为C30，水灰比0.49，坍落度50-70mm。由罐车把砼运输至桥面预先安放好的

4、钢板上，人工用铁锹送入模板内，用50型砼振捣棒振捣密实，振捣时注意不得碰到预埋管线，下灰采用分层下灰，分层厚度40cm，倒角处分层厚度20cm，即下灰至第一个圆孤顶振捣密实后，再下灰至第二个圆孤顶。振捣时格外注意接线箱下部、预埋管内侧，一定要振捣至接线箱预留孔泛浆为止，防止箱底砼出现空洞。砼浇筑完毕后，立即进行洒水养护。8、沉降缝与假缝设置：在伸缩缝设置沉降缝，该处纵向钢筋断开，管线断开设置外套管。3m设置一道假缝，用砂轮切割机切缝，缝宽2mm，缝深10mm。9、防撞墙施工保证外观质量和防止开裂措施：①严格控制模板拼缝和止浆；②严格控制砼的坍落度50-70mm和砼和易性；③严格控制砼

5、下灰高度和振捣时间；④模板拆除后立即切割假缝，防止砼收缩产生裂缝；⑤模板拆除后覆盖土工布，洒水养护时间不少于15天。三、质量管理：1、质量保证体系：总项目经理：王义明项目经理：王磊项目副总工：张殿彬经理助理：张震计财部安全部材料部工程部技术部桥梁施工队2、质量保证措施：贯彻执行ISO9002质量标准，将标准贯彻于工程施工的全过程，使影响产品质量的各因素始终处于受控状态，防止产品缺陷的发生，并不断地进行质量改进，争创优质工程，使顾客满意。⑴建立、健全技术质量责任制，实行质量否决权。实行项目经理为第一责任人的制度，配备强有力的技术质量管理人员，严格执行“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量

6、”的原则。⑵有效运转“三检”体系。严格执行局和公司制定的技术、质量、试验、技术档案资料等管理制度。施工过程严格执行班组自检，工序交接互检，经理部质量专检的“三检”制度。⑶加强教育，科学管理针对性组织员工学习相关规范、规程和进行思想教育工作，使每个员工都具有牢固的“质量第一”的思想，并成为自觉行动。以质量为中心，做到现场施工管理协调和监控过程中令行禁止，层层贯彻落实岗位责任制，严格检查考核，分清职责、奖罚分明，推动全面质量管理工作。⑷配备能满足材料品质、结构、检测要求的测试设备，加强测量、试验工作，对计量器具进行定期率定、校核，以保证计量的准确性。四、安全管理：1、进入施工现场必须戴安

7、全帽，安全帽帽带必须系牢。2、高空作业施工时，必须有可靠的安全防护措施。操作时必须符合有关安全规范的规定，高空作业超过3m以上者必须系安全带，并设置防护网等防落设施，在横向槽钢挑头处焊接钢管，预埋Ф28钢筋纵向用Ф16钢筋连接，钢筋上挂安全网，底口兜底，挂在Ф40螺栓上，横向2[10上铺5*20木板。在中央分隔带上安放2[10扁担梁放在防撞护栏上，下挑[10槽钢，并在[10上安放安全网。拆除支架时，先将吊杆螺栓松动，拆除纵向[20工字钢，再倒退拆除木板，最