建筑工程质量事故分析公开课ppt课件.ppt

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1、近年来工程质量事故概览内容提要武汉在建六层楼房整体垮塌上海闵行区莲花河畔一幢13层楼整体倒塌浙江上虞立交桥引桥歪斜倒塌郑州高架桥倒塌上海静安区一幢28层教师公寓大火武汉在建楼房垮塌2011年5月19日下午6时左右，位于武汉长丰大道东风村7队742号的一村民在建6层房屋突然倒塌，正在施工的数名建筑工人被埋当地居民表示，附近的房屋很多为违章加高建筑。一位居民告诉记者，今天倒塌的建筑原来为3层楼房，是前一段时间开始偷偷在上面加盖，这可能是造成楼房倒塌的原因之一截至5月22晚，已造成两人死亡，七人受伤震撼瞬间公开课武汉在建楼

2、房倒塌事故.flv上海莲花河畔13层楼整体倒塌事故概况1、2009年6月27日早晨六时左右，莲花南路罗阳路一在建的13层住宅楼（莲花河畔小区）全部倒塌。2、上海市闵行区莲花南路、罗秀路路口的淀浦河河道南侧防汛墙严重损坏。经测量，约83米防汛墙严重损毁，河床被抬起约5米宽。水务部门认为，其原因与莲花南路、罗秀路路口在建的莲花河畔景苑楼盘工地堆积泥土过多有关。事发地点事故分析1、其实这块地闲置多年了,直到这二年才完成拆迁,开始造房。都是没钱和贪心惹的祸,基本上是造房顺序错了。开发商是先建房,再在旁边建地下车库.其实在离这栋

3、倒塌的房不远处已经建了一个地下车库了,可能是为了追求更多利益,才又开始挖这个车库。2、施工单位留了太多土，为了后期绿化的时候少从外面进土。堆在河岸边，太高了，引起了河岸滑坡，滑坡对楼的桩基础产生剪力，把基础的phc管桩在接桩部分剪断，然后拖拉倒了整幢楼。从照片看：（1）上部结构设计没问题（2）基础和场地条件处理、设计施工有问题:场地条件不好没引起足够重视，还按常规，结构选型、基础型式、不利条件、底部嵌固端刚度比没控制好。（3）从桩拉断看似乎是承台连接处上刚下柔，嵌固端刚度没控制好，开发商有省钱没按规范做大底盘基础嫌

4、疑，此种场地不做大底盘基础根本行不通。（4）基础混凝土也太差，含钢量也没按规范要求。（5）河堤滑移桩将受剪也是主因，从建筑往河外侧倒判断（6）规则布桩，没有主次没有加强部位，看出设计深度不够事故分析事故分析河道边上堆积了大量的重物，已经导致河道防汛墙偏移了，说明地面以下五六米深度以内的土层有了滑移。该工程使用的桩是预应力管桩，直径可能是30公分或者40公分的，这种管桩里面的钢筋是非常细的，因为主要是抗压用的。地面以下五六米深度以内的土层产生滑移，滑移的土层对管桩产生水平推力，预应力管桩抗水平力很差，很容易折断。估

5、计，在房屋倒塌方向那边的管桩首先被滑移的土层剪断，房屋在倒塌方向下面没有桩支撑，立刻向倒塌方向倾斜，在另外一个方向的桩立刻变成抗拔受力状态，设计的时候，并没有考虑到这些桩抗拔，而且也不可能设计这么大的抗拔力，这些桩马上被拔断，于是房屋立刻倒塌！浙江上虞立交桥倒塌事故事故概况2011年2月21日凌晨2时20分左右，上虞市县道南春线7K+966春晖互通绍兴至宁波、台州方向上引匝道发生交通坍塌事故，总长度120米，最高落差7米，最低落差2.8米。现场发现匝道上有四辆货车侧翻，事故造成3人轻微伤。事故分析感觉就是卡车太集中在一

6、侧，大桥支座一侧无法提供拉力，倾覆掉了“4辆车都有超载。”一位交警介绍。记者算了一下，当时，引桥上的车辆和货物质量总和高达389.29吨肯定是桥墩的问题，我看桥墩里面怎么没有钢筋啊，就是有钢筋，估计钢筋质量不咋的，不然怎么从根部断裂啊，没有延性么这是典型的独柱墩桥梁失稳问题，全国已经发生多起了。从照片及有关文字描述中可以看出，本桥连续有4个独柱墩，这是很危险的，一般建议连续不超过1个独柱，最多不要超过2个郑州立交桥坍塌事故事故概况2011年4月9日晚，郑州市中州大道跨京广铁路大桥两个承重梁被两辆货车压断。事故发生地点位

7、于中州大道与南三环交叉口向北的京广铁路大桥南边。两辆货车相撞，压断大桥承重梁两辆半挂大卡车并排挤在中州大道跨京广铁路大桥南端西半幅路面。其中，满载工业盐的卡车车头向北，满载煤炭的货车车头向南。满载工业盐的货车，车身倾斜近50度，左后轮几乎全部陷进桥面。满载煤炭的货车则被挤到大桥防撞墙内侧，右前轮陷入桥面，车窗前玻璃上，有个直径50多厘米的洞。大桥由15根承重梁铺成，每根宽1米多。从西边数，第二根、第四根承重梁已经断裂成“V”形，向下凸出约30厘米。事故分析郑州市交通运输委员会施主任：“中州大道跨京广铁路大桥是1989年

8、建，使用寿命应是30年，甚至50年。按照城市标准，大桥正常时段是不允许大货车上桥的，并严禁超载货车上桥。”对于大桥承重梁断裂，施主任称，根据现场看到的情况，可能是由南向北行驶的车辆先压断了承重梁，然后跟由北向南行驶的车辆发生撞击后，又压断了第二根承重梁。“事故中的两辆货车加一起载重200多吨，严重超载。”施主任说，目前他还不知道这