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1、中铁十四局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-21标隧道作业指导书施工作业指导书编号：ZNTJ21BS-9防排水编制：复核：批准：中铁十四局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-21标项目经理部二O一O年十一月-12-中铁十四局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-21标隧道作业指导书防排水作业指导书一设计采用的标准及依据二设计原则-12-中铁十四局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-21标隧道作业指导书三.设计内容四.隧道防排水施工工艺淹程隧道防排水采取“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段,防
2、排水采用“以堵为主,限量排放”的原则。-12-中铁十四局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-21标隧道作业指导书图1隧道防排水施工工艺流程图4.1防水施工方法4.1.1防水板铺设⑴采用分体式防水结构,防水板厚度1.5mm,防水板应超前二次衬砌施工12m,同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。⑵防水板铺设之前要对喷砼基层的不平整、尖锐物体进行处理,确保基层平整度。基层平整度（凹槽深度与宽度之比）不应大于1/10。用2m靠尺检查,表面平整度的偏差为侧壁5cm.拱部1cm以内。同时进行锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除至与基面相平,并用
3、砂浆抹盖。⑶加工吊挂防水板专用台车,台车长度5～6m,台车加工要求轻便、灵活、方便施工,与衬砌台车共用一轨道。⑷首先用简易台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按照梅花型布置，拱部间距0.5-0.8，边墙间距0.8-1.0.无纺布铺设松紧要适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂，过松影响防水板挂设。两幅防水板的搭接宽度不小于150mm。⑸-12-中铁十四局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-21标隧道作业指导书铺设防水板先用简易台车将防水板固定在预定位置，然
4、后用手动点热熔器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔垫上。防水板铺设松紧要适度，使之能与无纺布充分合并并紧贴在喷射混凝土表面，防止过松或过紧，防水板受挤压破损或形成认为蓄水点。防水板搭接缝应与变形缝、施工缝等薄弱环节错开1m以上。⑹防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15cm，焊缝强度不得小于防水板自身强度的70%。焊接后两条焊缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，当压力表达到0.25mpa时停止充气，保持15分钟，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降
5、过快，说明有未焊接好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新焊补，直到不漏气为止。防水板无纺布铺设松紧要适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂，过松影响防水板挂设。两幅防水板的搭接宽度不小于150mm。在焊缝搭接的部位焊缝必须错开,不允许有三层以上的接缝重叠。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接,使其不出现错台。焊接接缝处必须擦洗干净,防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺,焊接严密,不得焊焦焊穿三层以上塑料防水板的搭接形式，必须是“T”型接头。焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量。现堵住空气道的一端，然后用空气检测器从
6、一端打气加压，直到压力达到0.2-0.5mpa，说明完全粘合。否则须用检测液找出漏气部位，用手动热熔器修补后再次检测，直到完全粘合。防水板破损处处理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两侧防水板上的灰尘后，将其至于破损处，然后用手动热熔接器焊接，焊接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。⑹防水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m左右,一方面便于与下一循环的防排水板相接,另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m左右,有利于防止砼施工缝渗漏水。对预留部分边缘部位进行有效的保护。绑扎或焊接钢筋时
7、,采取措施避免对卷材造成破坏,混凝土振捣时,振捣棒避免接触防水层,以防振动棒破坏防水层。⑺环向铺挂时先拱后墙,下部防水板应压住上部防水板。低侧防水板应压住高侧防水板,固定防水板时不得紧绷,并保证板面与喷射砼表面能密贴。用手托起防水板,看其是否与喷射混凝土密贴。在拱顶lm2范围内塑料防水板不得下凹或呈水平状。-12-中铁十四局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-21标隧道作业指导书为防止浇筑二次衬砌时浆液破坏盲沟的过滤性能，防水层至少应铺设至边墙纵向盲沟或泄水孔标高以下脚墙位置，谢水管与防水板穿孔的衔接环缝必须做好密封处理，以防水泥浆
8、液渗透。⑻焊接机具主要有爬焊机、焊塑枪等。图2铺设工艺流程图4.1.2防水板铺设质量检查目视检查:根据目视,判定防水板表面有无损伤和焊接不良点,发现异常时,应进行修补。焊缝质量检查:为切实保证质量,每天每台热合焊机焊接均应取一个试样;至少每灌注段长度中,检查一次
