特许经营在物流领域的应用探讨

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1、特许加盟在物流领域的应用探讨白光利一、物流的一些基本概念理解1、物流的根本：服务2、物流的核心：整合3、物流发展的支柱：网络二、中国物流的整体环境1、中国物流市场全面开放：2004/12/11，中国物流市场已经开放/九部位文件要求可以采用连锁企业模式操作/2005年年底取消外商投资物流企业所有权限制正式全面开放；2、中国物流市场的现状：宅急送陈平（三足鼎立：外资的人力资源、资金资源、行业经验（只有RYDER没有进入）；国企的网络资源、硬件设施、人脉关系；私企的前进力和创新力）3、中国物流的发展前景：外资必然会

2、占领物流领域的皇冠（LG），私企将会是中国物流发展的主体（中国物流百强），国企将会是中国物流有益的补充；三、物流网络建设的简单论述1、网络是物流企业发展成功与否的决定性资源；2、外企的网络发展步骤：单个－自营－合作－兼并（FEDEX1971年成立迅速壮大/DHL等）；3、国企的网络发展步骤：国家支持不在讨论之列，如中国对外贸易运输总公司和中国对外贸易仓储总公司的合并；4、私企的网络发展步骤：多、乱、散、小的状况依然没有多大改变，但是也出现了一些如北京中铁、宝供、宅急送、大田、远成等这些网络型公司的出现四：网络

3、建设之路1、物流发展的关键在于网络，网络建设的出路在于整合；2、在当今激烈的市场竞争条件下，要想发展自己的运营网络，到底应该采取哪条道路呢，这是我们必须要面对的一件事情。例证：广州海元物流有限公司网络整合的缩影：广州的物流状况都是各个档口、货运公司、专线公司，后来一去都改成了海元物流有限公司，但是自己可以在一年之内继续打自己原来的牌子，以后必须要正式推出海元，就是这样的企业在去年进入了中国百强。五：网络发展道路选择1、建设网络的方式：自营、特许加盟、代理加盟；2、连锁经营是一种商业组织形式和经营制度，一般是指

4、经营同类商品或服务的若干个企业，以一定的形式组成一个联合体，通过企业形象的标准化，经营活动的专业化，管理活动的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，把独立的经营活动组合成整体的规模经营，从而实现规模效益。3、连锁经营通常分为三种类型：一是正规连锁，即总公司直接投资开设连锁店；二是特许连锁，即以经营权的转让为核心的连锁经营，这也即特许经营。三是自由连锁，即保留单个资本所有权的联合；六、网络发展模式细解三种连锁形式的不同特征（1）正规连锁（RC）＝自营店：第一，正规连

5、锁具有资产一体化的特征，即每一家连锁分店的所有权都属于同一主体，归一个公司、一个联合组织或单一个人所有；第二，正规连锁实行总公司统一核算，各连锁店只是一个分设的销售机构，销售利润全部由总公司支配；第三，正规连锁总公司与其下属分店之间的关系属于企业内部的专业化分工关系，所以在经营管理权方面基本上高度集中，各连锁店不仅店名、店貌等完全统一，经营管理的决策权，如人事权、进货权、定价权、财务权、投资权等也都高度集中在公司总部，公司总部为每个连锁店提供全方位的服务，以保证公司的整体优势。（2）特许连锁的特征（FC

6、）＝特许经营：第一，特许连锁具有资产独立性的特征，即特许连锁店之间以及连锁店与总公司间的资产都是相互独立的；第二，特许连锁实行独立核算，特许连锁店与其总公司都是独立核算的企业，特许店在加盟时必须向总公司一次性交纳品牌授权金，并在经营过程中按销售额或毛利额的一定比例向总公司上缴“定期权利金”；第三，特许连锁公司与其授权成立的特许店之间的关系是平等互利的合作关系，所以在经营管理上往往不采取强制性的措施，一方面通过特许合同规定双方的权利义务；另一方面则是通过有效的服务、指导和监督来引导特许店的经营行为，因此，

7、对特许连锁公司来说，最重要的是特许转让合同，并树立为特许店服务的观点。（3）自由连锁的特征（VC）＝代理加盟：第一，成员店的所有权、经营权和财务核算都是独立的，可以使用成员店各自的店名商标，但是，当自由连锁店发展到合股建立一家能为成员店提供服务的商业机构时，使用不同店名商标的成员店往往会转换成使用统一店名商标的连锁店；第二，总店或主导企业与成员店之间并不存在经营权的买卖关系，他们主要是靠合同和商业信誉建立一种互助互利关系，以达到规模经营的目的；第三，总店与成员店之间是协商和服务的关系，总店主要负责统一

8、进货和配送，各店铺在核算、盈亏、人事安排、经营品种、经营方式及经营规模、经营策略上都有很大的自主权。七、三种模式的利弊分析1、自营网络：可控性强，紧密度高，相互支援协作的能力比较强，但是需要投入大量人、财、物进行支撑；2、特许加盟网络：能够节省大量的人财物，同时能够保证一定的可控性和支援能力，但是有消极合作或者是暗渡陈仓的可能，主要问题在于输出品牌和管理以及运营模式的强势态度；3、代理加盟：不需要投