磨框大桥施工组织设计（四） - 装饰装修

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1、磨框大桥施工组织设计（四）-装饰装修第6节磨框大桥施工组织设计（四）-装饰装修第6节磨框大桥施工组织设计（四）-装饰装修第6节磨框大桥施工组织设计（四）-装饰装修第6节磨框大桥施工组织设计（四）-装饰装修第6节磨框大桥施工组织设计（四）-装饰装修第6节预应力变截面连续箱梁　　6.1概述　　通州市磨框大桥桥跨布置为28m＋46m＋28m的预应力混凝土变截面连续箱梁，截面采用单箱室结构，单箱底宽6.1米，箱型截面跨中高1.5米，中支点高2.4米，单箱内侧悬臂长3.4米，箱梁顶板厚度为25㎝，底板厚由25㎝变至50㎝，腹板厚由36㎝变至60㎝。　　箱梁设计为双向预应力体系。　　

2、6.2施工方案　　1、根据设计图纸的要求，箱梁采用有支架现浇2#、3#墩的0号块，待混凝土强度达到设计强度的90%时，对称张拉纵向预应力钢束再安装悬臂挂蓝，施工1号至3号节段。　　2、跨中合拢段采用无支架合拢。跨中合拢段浇筑时应选择在低温时进行，并在悬臂端高差最小时进行合拢施工。　　3、边跨直线段采用有支架施工，支架必须超载预压。　　4、箱梁各梁段混凝土要求一次浇筑，且必须达到设计强度时才能张拉预应力钢束。　　6.3施工顺序总体安排　　严格按照设计图纸要求的施工顺序，先浇筑1#、2#、3#、4#墩身，搭支架浇筑2#、3#墩顶0号块块，达设计强度90%后张拉钢束，再施工墩顶

3、临时锚固装置，然后依次对称两侧同时施工1、2、3号号节段相应块件，张拉钢束直至跨中。直至合拢段完成后，拆除临时锚固装置。　　6.4支架　　1、0号块现浇支架：采用木桩作基础，横向桩距为1米，纵向1.5米，木桩施打采用在120吨驳船上竖立扒杆配备1.5吨振动锤，桩顶设置用6㎜厚钢板加工的桩帽。木桩采用长度为8米，梢径不小于20厘米的落叶松，要求桩身入土深度不小于4米，桩顶高程控制在▽3.5米，纵横方向均用斜支撑固定，以增加其稳定性。桩顶找平后用设横梁，上铺设钢板桩或枋木作为支架搭设平台。　　支架采用贝雷架拼装搭设，下部设砂箱，调节支架的高度以及支架的拆除。　　2、旱地支架　

4、　（1）先用推土机清理表面的腐植土后整平，翻松25CM，当含水量合适时，再用振动压路机进行碾压，压实度控制在90%以上（压实宽度大于桥幅宽度1米以上）。　　（2）在碾压合格的地基表面按桥幅宽度松铺40厘米8%的石灰土，整平碾压至密实度达95%以上。　　（3）在地基周围挖好排水沟，以防雨水浸泡地基降低承载力。　　根据连续箱梁的荷载及以往施工经验，拟采用我公司自制的WDJ型碗扣式多功能脚手架满堂支立做连续箱梁的现浇支架。立杆的纵桥向间距0.9米，横桥向间距横杆竖向步距，此种状态下，每根立杆可承重30KN，满足箱梁浇筑的承重要求。　　支架立杆底脚支撑选用60厘米高可调式底座，支

5、架立杆顶用60厘米高可调式U型托撑以满足桥跨的纵坡及横坡变化。　　3、支架预压　　支架搭设后，应进行配重预压，以检查其承截力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土箱梁的浇筑质量。支架搭好后铺设枋木和箱梁的底模，在底模板上加载，预压采用砂袋，每袋以60公斤控制，按设计荷载的1.2倍超载预压。并布点观测沉降量，待沉降量不超过0.1㎜/昼夜后，认为沉降稳定，即可卸载，进入下道工序施工。　　加载和卸载要注意对称、均衡，以防支架局部超载而变形损坏。　　6.5模板　　1、底板及外侧模采用1.5㎝的竹胶板，根据设计要求进行定型加工。　　2、内模采用组合钢模板拼装，

6、因设计图纸要求，箱梁各断面混凝土一次浇筑完成，因此，内侧模和顶板须一次架立完成，室内以钢管支架搭设，但需留有混凝土浇筑通道，两侧内模通过调节螺丝顶紧，保证不跑模。　　6.6钢筋　　钢筋由工地集中加工制作成半成品，运至场地绑扎。分为四个步骤：　　1、绑扎底板钢筋。　　2、绑扎腹板钢筋，安放预应力管道及钢束。　　3、绑扎桥面顶板钢筋。　　当钢筋与预应力管道位置冲突时，应移动钢筋位置，确保预应管道位置准确。浇筑前应特别注意预埋件安放的位置和数量及精度。　　6.7预应力管道　　所有预应力管道均采用金属波纹管，为保证预应力管道质量，管道加工用钢带的厚度均大于0.3㎜.　　管道施工时

7、应注意以下事项：　　1）、在制作运输过程中，注意轻放，避免挤压、变形、开裂，成捆吊装时，应设担梁，以防变形、折断。　　2）、准确按设计要求放置并固定波纹管，一般每60㎝固定一处。　　3）、当与钢筋位置产生冲突时，移动钢筋。　　4）、管道弯曲时，必须圆顺，不允许出现折角、死角。　　5）、在施工中不得碰撞管道，更不得挤死管道。　　6）、所有接头必须旋紧用胶带缠好防漏，接头搭接长度15㎝以上，接头要平顺，不得有钢带撬起。　　7）、在混凝土浇筑时，严防振捣器破坏波纹管。　　6.8混凝土浇筑　　混凝土在拌和场集中拌和，用翻斗车运输浇筑，