磨框大桥施工组织设计（三） - 装饰装修

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1、磨框大桥施工组织设计（三）-装饰装修第3节磨框大桥施工组织设计（三）-装饰装修第3节磨框大桥施工组织设计（三）-装饰装修第3节磨框大桥施工组织设计（三）-装饰装修第3节承台　　本桥共有承台4个，其中水下承台2个。　　3.1陆上承台的施工方法　　1、基础开挖　　1）、放样及定位：根据设计图纸资料，现场放样定出承台的纵横轴线，并引至基坑的外侧，报监理工程师认可。　　2）、为防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏，基坑采用人工开挖，开挖大小应留有立模操作空间。　　3）、用风镐和人工破除桩头，并用高压水冲洗干净，联系测桩人员进场测试。　　2、承台混凝土浇筑　　1）、在承台底面放出纵横轴线，并弹

2、出模板边线。　　2）、调好桩头钢筋，安装承台钢筋，钢筋预先在钢筋加工场配料，弯制后运至现场一次绑扎成型。承台钢筋底面和侧面保护层用混凝土预制块来保证；顶层钢筋用轻型轨道钢担于边模上吊起，待混凝土浇至面层钢筋后拆掉。　　薄壁墩钢筋在混凝土浇筑前预埋好，并用钢管支架固定好。　　3）、模板采用竹胶覆膜模板，板厚不小于15mm，板筋用优质方木，其竖向接头采用企口联接，要求模板接缝顺直、严密。模板固定采用扣件钢管，并在侧面打木桩支撑，保证不跑模、不变形。　　4）、混凝土在拌和台拌和后，采取机动翻斗车送至仓内分坯分层浇筑，插入式振捣器振捣，台顶平板振捣器复振，人工铁抹多次抹光。　　5）、混凝土

3、浇灌时要留好试块，并做好浇筑记录。　　3、基础回填　　1、承台混凝土完成后，报经监理工程师检验合格，进行基础回填土。　　2、基础回填前，将基坑内水抽干，并基坑内浮土与杂物清理干净。　　3、回填土时，从承台四周均匀分层回填，每层厚30厘米，分层夯实，要求压实度达到规范要求。　　3.2水下承台施工　　本桥的2#、3#承台处于江海河河中，水下承台的施工拟采用钢套箱围堰。　　1、钢套箱围堰施工　　1）、钢套箱的制作：钢套箱拟制作的外型尺寸为8.7*7.4m，采用6㎜厚的钢板及型钢制作，节间用螺栓连接，同时加压石棉及黄油以防水。钢套箱的制作拟委托厂家定型加工。　　2）、钢套箱的下沉：平台搭设

4、完成，灌注桩施工完成后，在平台上放样定位且组装，利用桅杆及卷扬机下沉，用水枪初步整平后再配备1.5吨振动锤下沉。　　2、水下承台施工　　1）、围堰内抽水：钢套箱围堰防渗效果较好，由于本工程承台属高桩承台，套箱内抽水50㎝后即可在套箱内填粉细砂，当水位低于承台底部50㎝时且利用潜水泵保持水位，开始处理桩头，浇注承台封底混凝土。　　2）、承台混凝土的施工：同303.01所述。　　第4节薄壁墩　　4.1模板　　本桥共有变截面薄壁墩2个，变截面段截面相同，根据设计图尺寸，制作一套定型号钢模，混凝土浇筑采用一次浇筑到顶。模板设计除符合技术规范要求外，还应满足：　　1、钢模板面板不小于6㎜，其

5、接头采用螺栓连接，模板加工误差不大于1㎜.　　2、为保证薄壁墩模板稳定，在模板外侧四周搭高网络支架，以固定模板。　　3、模板在顺桥向用对销螺栓加固稳定，保证模板不变形、不跑模。　　4.2钢筋　　钢筋的制作、安装，除满足技术规范中有关要求外，并按下列要求执行。　　1、墩身钢筋在现场加工成半成品，再运至现场人工绑扎安装成整体钢筋骨架，并经检查合格后，方可架设模板；　　2、钢筋保护层采用同级别的混凝土垫层与钢筋绑扎牢固，支垫于模板上并确保保护层满足设计要求。　　4.3混凝土工程　　混凝土采用翻斗车运输施工，所用材料及配比设计与其它有关要求按技术规范有关规定执行，并符合下列要求：　　1、在

6、浇注第一层混凝土前，使用砂浆打底，厚度2～3cm左右；　　2、混凝土的浇筑应连续进行，不得间断；每坯分层厚度不超过30厘米，混凝土振捣采用插入式振捣器，不得漏振，也不得过振。　　3、混凝土浇筑时采用导管下落，导管下口与混凝土浇筑面高度不超过2米，以免混凝土产生离柝。　　4、准确留好盆式支座的预埋件。　　5、做好混凝土浇筑记录，留好混凝土试块。　　4.4质量保证措施　　1、确保模板的加工质量，模板设计与成品要报经监理工程师批准后方可使用；　　2、保证模板支撑底面水平，并不得漏浆；　　3、混凝土浇筑用有经验的老师傅振捣，确保无蜂窝、麻面等；　　4、模板拆除后，及时用手持电动砂轮将模板接

7、头缝处的混凝土磨平，确保混凝土表面光滑、美观。　　5、所有墩柱混凝土用水泥必须是同一厂家同一品牌，使用同一种脱模剂，保证混凝土的外观质量美观一致。　　第5节支座安装　　本桥梁的支座为盆式橡胶支座，其安装程序如下：　　1、在墩顶放出中心线，埋轩支座螺栓。要求螺栓位置准确，螺栓孔用环氧砂浆浇灌。　　2、安装盆式橡胶支座，用钢板调整支座的高程达到水平，要求其四角的高差和高程不超过1㎜.　　3、用环氧砂浆填实盆式支座的底面。　　4、在体系转换前，松开盆式支座上、下面的定位螺丝