观澜桂香路监测方案

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1、深圳市宝安区观澜桂香路（大富路-桂花路）市政工程边坡及顶推下穿梅观高速箱涵监测方案审定人:审核人:工程负责人:技术负责人:上海海洋地质勘察设计有限公司广东分公司二0一三年六月目录1、工程概况22、建设场地监测目的和依据22.1监测目的22.2监测依据33、监测内容及项目34、位移监测基准点、监测点的布设及保护44.1位移监测基准点的布设44.2位移监测监测点的布设64.3房屋倾斜点的埋设74.4房屋裂缝点的埋设75、监测仪器设备及检定要求86、监测方法86.1水平位移监测86.2垂直位移监测106.3房屋倾斜监测116.4裂缝监测127、监测周期和

2、频率138、监测报警值149、监测数据处理及信息反馈1510、监测人员的配备1711、作业安全及其他管理制度1711.1作业安全1711.2质量保证措施1711.3注意事项及应急制度1812、监测方法19I1、工程概况本工程位于深圳市宝安区观澜库坑村，施工道路一标段长约754m，二标段长约800m，中间有贯穿梅观高速公路、泗黎路和居民区。施工场区因平场开挖沿施工道路两边形成高危边坡（高度6m至25m），边坡的支护方法为分级放坡结合浆砌片石龙骨护坡（坡率1:1.25至1:1，最高处分4级坡进行支护）。施工道路中I标段中部下穿梅观高速公路需进行箱涵顶推

3、施工，对梅观高速的正常运行可能产生影响。此外，紧邻道路两侧的民房，在路基开挖过程中，易产生不均匀沉降导致墙体开裂，乃至更加严重的破坏。本工程边坡根据重要性和相应规范规程分类为一级边坡，局部二级。2、建设场地监测目的和依据2.1监测目的（1）对边坡及顶推箱涵进行稳定性监测，实施动态设计、动态施工，确保安全、快速的施工；（2）评价边坡及顶推箱涵施工及其使用过程中边坡及箱涵、梅观高速的稳定性，并作出有关预测预报，为业主、施工单位及监理提供预报数据，跟踪和控制施工过程，合理采用和调整有关施工工艺和步骤，取得最佳经济效益；18（3）为防止滑坡及可能的滑动和蠕

4、变提供及时支持，预测和预报滑坡的边界条件、规模滑动方向、发生时间及危害程度，并及时采取措施，以尽量避免和减轻灾害损失；（4）为边坡、箱涵优化设计的研究提供参考依据；（5）为边坡支护工程及箱涵的维护提供依据；（６）为民房安全性评估提供基础数据。2.2监测依据1、《工程测量规范》（GB50026-2007）；2、《岩土工程监测规范》（YS5229-96）；3、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；4、《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》(SJG05-96)；5、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；6、《建筑工程质量专项检测操作规程

5、》（J10959--2007）；7、建设单位提供的相关资料。3、监测内容及项目监测点在施工前开始布置，监测边坡变形情况，了解施工期边坡整体稳定性和由于工程扰动因素对边坡的影响，以便及时指导施工、调整工程部署及安排施工进度等。监测内容顶推箱涵边坡坡顶项目名称水平位移垂直位移水平位移垂直位移监测布点9点18点５６点５６点预估工作量855点·次1710点·次2387点·次2387点·次18监测内容建筑物项目名称倾斜垂直位移裂缝监测布点5点18点预估工作量105点·次378点·次50点·次4、位移监测基准点、监测点的布设及保护4.1位移监测基准点的布设本次

6、监测坐标系统采用深圳独立坐标系，高程系统采用1956年黄海高程系。监测控制网主要用于位移和沉降方面的监测，分两部分：1、平面控制网：用于各水平位移监测项目平面控制基准；根据工程的现场实际情况，水平位移监测采用极坐标法或小角度法，监测精度满足《工程测量规范》（GB50026—2007）三等变形测量的技术要求：表4.1-1水平位移监测基准网的主要技术要求等级相临基准点的点位中误差（mm）平均边长L（m）测角中误差（″）测边相对中误差水平角观测回数三等6.0≤4501.8≤1/1000009≤3502.5≤1/800006平面控制网拟采用边角网，通过监测

7、所有的边长和水平角度，按照严密平差方法计算各控制点的坐标。边长监测采用往返监测，每条边监测4个测回，每个测回读四次读数，并进行温度和气压改正。水平角度监测采用方向法，每个水平角监测6个测回，其精度要求和各项限差见表4.1-2所示：18表4.1-2水平角方向观测法的技术要求（"）　等级仪器精度等级两次照准目标读数差半测回归零差一测回内2C互差同一方向值各测回较差四等及以上2″级仪器38139距离测量的技术要求按照4.1-3所示：表4.1-3测距的主要技术要求　等级仪器精度等级每边测回数一测回读书较差（mm）单程各测回较差（mm）气象数据测定的最小读数

8、往返较差（mm）往返温度（℃）气压（Pa）三等5mm级仪器22570.250≤2（a+b*D）2、水准控制网：用于各垂直位