第一章 混凝土斜拉桥总体布置ppt课件.ppt

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1、第四篇混凝土斜拉桥第一章总体布置索塔主梁斜拉索传力途径:一、国外的发展第一座现代化钢斜拉桥主跨182m20世纪30年代提出1955年在瑞典建成第一座混凝土斜拉桥,主跨为160+5×235+1601962年建成的马拉开波桥斜拉桥得到迅速发展一建成350多座主跨856m混合型斜拉桥1994年建成法国诺曼底桥主跨890m钢斜拉桥1998年日本建成多多大桥二、斜拉桥在我国发展(19座,L>400m)(19座,L>400m)斜拉桥(9座,L=300~400m)独塔斜拉桥(8座,150m

2、一代:稀索布置2、第2代:密索布置1.可降低梁高,减轻梁重,相应可少用拉索,降低墩台、基础工程量;2.简化斜拉索锚固装置,消除锚固点应力集中现象;3.按索距或一半索距布置悬臂施工节段,能全面采用悬臂施工工艺,无需支架;4.加强了结构的抗风稳定性。3.第3代:主梁柔薄化主梁的柔度以梁高和跨径的比值来表征。稀索时代该比例很少小于1/100,密索时代该比例急剧减小。比例的减小意味着恒载的降低,意义非凡。目前,1991年挪威建成的Helegeland桥主跨425米,主梁高1.2米,高跨比1/354位居世界第一。正在建的主跨1

3、018米的香港昂船洲大桥钢箱主梁高3.2米,高跨比1/318。4.第4代:向大跨径和特大跨径进军从1956年第一座现代斜拉桥瑞典Stromsund桥建成,跨径182.6米,到1959年,德国Serven桥把跨径做到302米,之后直到1975年法国St.Najarine桥才把跨径加大到404米,到1991年瑞典的Skarnsund桥建成,才突破500大关,达到530米。从跨径300米到500米经过了30年的时间。最近十几年,斜拉桥跨径从500米一跃而突破1000米,其中主要里程碑为:1993年中国上海杨浦大桥602米,

4、1994年法国Normandie桥856米,1999年日本多多罗桥890米。以及目前中国在建的两座桥:香港昂船洲桥1018米,苏通长江公路大桥1088米。另外世界各国桥梁专家对一些世界重大桥位都提出了特大跨径斜拉桥的方案和设计,如下表所示:国别桥名设计性质主跨径(米)提出年丹麦GreatBelt东概念设计12041985希腊RionAntririon初步设计11661987意大利Messina海峡初步设计18001982英国Edinburgh方案1991摩洛哥~西班牙Gibraltar海峡初步设计6*26251987

5、中国昂船洲竞标冠军10182000中国昂船洲内部方案1040(广州四航设计院)2000南浦大桥(1991)该桥全长8346米,主桥长846米,主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥,主跨跨径423米南浦大桥杨浦大桥(1993)主桥为双塔空间双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥结构,塔墩固结,上部结构为纵向悬浮体系,主桥全长1178米,过渡孔45+边孔(99+144)+主孔602+边孔(144+99)+45杨浦大桥湛江海湾大桥湛江海湾大桥OresundBridgeSunnibergBridges(Swiss)Elevatio

6、n,planview,crosssectionSunnibergBridges(Swiss)SunnibergBridges(Swiss)OresundBridgeOresundBridgeThemainbridge,aharpcable-stayedbridgewithtwosidespansOresundBridgeApproachBridgeMainBridgeAyunoseBridge(Japan1990)峡谷深140m,宽300m,总长390m,主跨200mLaPortad’EuropaBasculeBri

7、dge(Spain)109m,Rotation75°LockmeadowFootbridge(UK)AlamilloBridge(Spain1992)MarianBridge(theCzechRepublic)span=123.3m,pylon=75mMarianBridge(theCzechRepublic)BridgeandtowerelevationsSunshineSkywayBridge(USA1987)span=366mChesapeake&DelawareCanalBridge(USA1995)span

8、=229mChesapeake&DelawareCanalBridge(USA1995)Pylonandmainspanduringconstruction第二节孔跨布局双塔三跨边跨l1/中跨l2=0.2~0.5,独塔双跨边跨l1/中跨l2=0.5~0.8辅助墩及边引跨第三节、塔结构形式和截面尺寸一、索塔的结构形式顺桥方向横桥方向二、索塔

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