金属工艺及机制基础讨论课一组1

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1、《金属工艺及机制基础》讨论课内容：上压辊轴加工工艺分析4班级：10级机自2班小组成员：郭海跃王晓丽贾广林指导教师：于辉提交时间：2011-11-24目录第一部分：工艺说明书一、毛坯生产工艺方案的分析：二、选择毛坯的类型：三、主要表面加工工艺分析：四、选择定位基准：五、热处理工序的安排：六、工艺过程的拟定：七、上压辊轴工艺卡片第二部分：成员贡献及感想第三部分：参考文献第一部分：工艺说明书一、毛坯生产工艺方案的分析：优点缺点自由锻工艺灵活，设备和工具通用性强，成本低；由于自由锻件的形状和尺寸主要由操作者的技术来控

2、制，因此锻件尺寸精度差，加工余量大，生产效率低轧制与一般锻压加工方法相比较，具有生产效率高，产品质量好，成本低，并可大大减少金属消耗等特点。对机器设备要求较高二、选择毛坯的类型：坯料的选择：轴类零件最常用的毛坯是锻件与圆钢料，只有结构复杂的大型轴类零件（如曲轴）才采用铸件。对不重要的光轴或直径相差不大的阶梯轴，多采用热轧或冷轧圆钢料。锻造后的毛坯，能改善金属的内部组织，提高其抗拉、抗弯等机械性能。同时，因锻件的形状和尺寸与零件相近，因此可以节约材料，减少切削加工的劳动量，降低生产成本。所以比较重要的轴或直径相

3、差较大的阶梯轴时，大都采用锻件。该件为上压辊轴，材料为45号钢，各外圆直径相差不大，故毛坯选用φ55的热轧圆钢料。三、主要表面加工工艺分析：由于该轴大部分为回转表面，应以车削为主。又因主要表面尺寸公差等级较高（IT7），表面粗糙度值最小为（Ra1.6μm），应以车削加工为主。所以加工顺序为：粗车——调质——半精车——精车。四、选择定位基准：轴类零件的定位基面，最常用的是两中心孔。因为轴类零件各外圆表面、螺纹表面的同轴度及端面对轴线的垂直度是相互位置精度的主要项目，而这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，采用两

4、中心孔定位就能符合基准重合原则。而且由于多数工序都采用中心孔作为定位基面，能最大限度地加工出多个外圆和端面，这也符合基准统一原则。轴的两端中心孔要在粗车之前加工好。五、热处理工序的安排：该轴需进行调质处理。它应放在粗加工后，半精加工前进行。如采用锻件毛坯，必须首先安排退火或正火处理。该轴毛坯为热轧钢，可不必进行正火处理。六、工艺过程的拟定：拟定该轴的工艺过程中在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工及热处理要求。要求不高的外圆在半精车时就可加工到规定尺寸，倒角在半精车时加工。键槽在半精车后进行划线和铣

5、削，调质处理安排在粗车之后。调质后一定要修研中心孔，以消除热处理变形和氧化皮，然后精车。一般还应修研一次中心孔，以提高定位精度。轴上的螺纹一般有较高的精度，在精车时加工。七、上压辊轴加工工序工序号工种工序内容加工简图设备1下料φ55×2602车三爪自定心卡盘夹持工件，车端面见平，钻中心孔。用尾架顶尖顶住，粗车三个台阶，直径、长度均留余量2mm车床调头，三爪自定心卡盘夹持工件另一端，车端面保证总长260mm，用尾座顶尖顶住中心孔。粗车一个台阶，直径余量2mm。并钻孔。3热热处理HB200-2304钳修研两端中心

6、孔车床5车卡盘加顶尖装夹，半精车三个台阶，半精车车至尺寸，其余两个台阶就余量0.5mm。倒角一个。车床调头，锥堵装夹，半径车余下两个台阶，直径留余量0.5mm。倒角一个。6钳划两个键槽及一个止动垫圈槽加工线7铣用V形虎钳装夹，按线找正，铣两个键槽。键槽深度比图样规定多0.25mm，作为精车余量。立铣8钳修研中心孔车床9车卡盘加顶尖装夹，精车￠mm至图样要求车床调头，锥堵装夹，精车所有台阶至图样要求，精车孔至图样要求。.10检检查上压辊轴加工详细数据燕山大学10级机自二班2组机械加工工艺卡产品名称 图  号 零

7、件名称上压辊轴共1页第1页毛坯种类圆钢材料牌号45钢毛坯尺寸￠55mm×260mm序号工种工步工序内容设备刀具1下料 ￠55mm×260mm    2   车   三爪自定心卡盘夹持工件毛坯外圆     车 床  1车端面见平  2钻中心孔用尾座顶尖顶住中心孔中心钻￠2mm 3粗车￠55mm外圆至￠43mm，长128mm 4调头，三爪自定心卡盘夹持￠42mm处,车另一端面，保证总长256mm ，用尾座顶尖顶住中心孔 5粗车￠55mm外圆至尺寸￠41mm，长30mm   6粗车￠55外圆至尺寸￠43mm,长43

8、mm  7检验3热 热处理HB200-230 4钳 修研一端中心孔，卡盘加顶尖装夹1半精车￠51mm外圆至￠50.5mm,长55mm车床2半精车￠41mm外圆至￠40.5mm,长158mm3半精车￠43mm至尺寸42.5，长43mm4倒外角lmm×45°,2处5检验6钳 划两个键槽及一个止动垫圈槽加工线 7 铣 用V形虎钳装夹，按线找正 立铣1铣键槽10mm×96mm，保证尺寸5~5.5mm深度余量