照明工程竣工说明.doc

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1、竣工图册总说明一、工程概述余庆环湖道路工程（一期）为城市支路，起终点均与湄余道路顺接，道路路幅宽11m，7m车行道+2×2m人行道，长1919.654m。路面采用沥青混凝土路面。本工程照明光源采用美国科瑞LED光源，节能控制采用高效节能的可变功率GD60B-T电子镇流器（时间可设置），当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%~50%从而达到节能。施工范围：（1）余庆县环湖路道路工程路灯照明系统；（2）灯具的安全接地接地系统；（3）照明供电系统；二、标准规范1设计图纸及施工合同2《城市道路照明设计标准》CJJ45-20063《

2、低压配电设计规范》GB50054-20114《电力工程电缆设计规范》GB50217-20075《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-20126《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-20067《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058《户外电力电缆终端头》（国标图集）93D101－29电力电缆终端头及接头》（国标图集）93D101－410《35kV以下电力敷设》（国标图集）94D101－511《接地装置安装》（国标图集）03D501－4三、主要工程量名称规格、型号数量单位备注LED灯具1×70W+1×45W

3、71套含单灯补偿∞金属灯杆镀锌钢管二次喷塑表面处理H=9m71根灯杆基础71个路灯检查井A型，B型71个箱式变压器ZBW2-10/0.4-80KVA2台内含GD60路灯监控终端路灯节能控制器GD60B-T71台路灯节能与管理软件PowerNet2套聚乙烯绝缘电缆YJV-10KV-3×50200m聚乙烯绝缘电缆YJV-1KV-(1×16+4×16)1900m连接线BVV-2×2.5570m室外双绞线FTP-31-5-4P1900mPVC塑料管PVCφ1003800m可挠电器导管KV-3-40#φ401900mKV-3-32#φ3236m镀锌钢管φ

4、10020m接地扁钢-40×41900m线夹KZEP142个箱式变压器1台K0+855右幅低压无功自动补偿装置DGAC-130-81个1四、照明及控制系统4.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷，用电设备总容量：130KW，其中道路照明设备容量为80KW，预留本道路交安及其他用电负荷50kW。4.2、本工程在道路设计里程K0+550、K1+660处人行道内侧各设置一台户外箱式路灯变压器（共计2台箱变，单台箱变容量80KVA，同时为本道路及周边道路提供照明、景观、交安电力），电源由就近电网引入10KV电源至本工程箱变内，经变压为380V后【三相五

5、线制配电（L1+L2+L3+N+PE）】，再引出至远端，为本工程提供照明及交安电源，一般供电范围不超过800m，供电范围包含L1-L71。变压器的位置与原设计相同。在西部新城售楼部岗亭旁（设计里程K0+855设置一台400Kva干变）。4.3无功补偿：配电系统采用低压集中补偿（配电箱、箱变内补偿）和路灯灯具单灯补偿相结合的补偿方式，补偿后低压系统的功率因数达到0.9以上。4.4、本工程前期照明控制方式采用：时钟控制、手动控制、光控和RTU远程控制相结合，并预留接口；后期可接入城市路灯管理处的总控制系统中。为适应城市自动化管理的发展需要，本工程采

6、用微电脑路灯控制及管理系统进行照明控制，每盏灯设一个路灯节能控制器。为了节约能源和后期运行成本考虑，本工程节能方式采用深夜能自动降低每盏路灯功率的双功率电子镇流器（时间可调），当深夜车流量小时，自动降低单灯功率，从而整体降低路面亮度（照度），以达到节能效果。箱式变压器内设路灯监控终端，并接入路灯管理处三摇控制中心，用双绞线链接终端及控制器，其功能如下：a.控制中心能对任一路灯进行互联网控制和运行状态检测，并具有数据采集、状态显示及报警功能。b.可按照要求，任意组合控制路灯的工作状态，实现按需照明（全夜灯、半夜灯及其他照明状态）。c.使用降功率节

7、能技术（电压高时），在保证实现照明节能的同时不损害光源的使用寿命。d.具有软启动功能，可提高灯具使用寿命。e.具有分散路灯启动模式，降低启动电流浪涌对变压箱及线路的冲击。4.5、本工程采用低压计量方式，根据不同用电性质（照明、景观等）分别计量。4.6、本工程环湖道路照明系统：全线平均照度及均匀度均能满足下列要求:城市快速路照度不小于30Lx，照度均匀度大于0.4;城市次干路照度不小于15Lx，照度均匀度大于0.35;主线道路照明灯均布置在人行道靠机动车侧上，灯具为单排布置，单侧隔离带上设成套型双臂双叶片LED灯，光源采用LED组模灯1×150W

8、+1×75W，双侧非对称布置。灯杆间距约25m，杆高10米（含灯杆广告等），灯具仰角15°，悬挑长度1.653米。路口处灯具适当加密。4.7、灯具及灯