船舶操纵考试题库

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1、船舶操纵考试题库(满分100分60分及格)一、单选题 1.旋回直径约为旋回初径的:  A.0.5倍  B.0.6倍  C.0.9~1.2倍  D.0.6~1.2倍  答案:C  2.______属于船舶操纵性能。  A.旋回性能  B.抗沉性  C.摇摆性  D.稳性  答案:A  3.船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,______。  A.降速减轻  B.转心后移  C.横倾角增大  D.旋回半径增大  答案:B  4.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准?  A.纵距和旋回初径  B.横距和漂角  C.纵距和反移量  D.进距和旋回半径  答案:A  5.航向稳

2、定性好的船舶是指船舶在:  A.航进中即使很少操舵也能较好的保向  B.操舵改向时,能较快地应舵  C.旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来  D.ABC都正确  答案:D6.船舶旋回中的漂角β:  A.在首尾线的各点处具有相同的值  B.在重心G处的值最大  C.在转心P处的值最大  D.以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°~15°  答案:D  7.船舶试航时,变速运动所需时间及航程主要决定于:  A.船舶排水量,变速范围,推力阻力的变化  B.船舶排水量,风流的影响  C.船舶线型,螺旋桨的直径  D.船舶大小及主机类型  答案:A  8.从实际操纵出

3、发,船舶应具备良好的:  A.旋回性和改向性  B.航向稳定性和抑制偏摆性  C.制动性(停船冲程短,冲时少)  D.ABC均正确  答案:D  9.船舶改变航行方向的快慢能力称为:  A.快速性  B.旋回性  C.稳定性  D.航向机动性  答案:D  10.船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为:  A.静航向稳定性  B.静航向不稳定  C.动航向稳定  D.动航向不稳定  答案:D11.船舶操舵旋回时,最大横倾角出现在:  A.内侧横倾期  B.外侧横倾期  C.内侧横倾期向外侧横倾期过渡期 

4、 D.降速比例最小时  答案:C  12.关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确?  A.船长与船宽之比越大,航向稳定性越好  B.船尾钝材能提高航向稳定性  C.船舶轻载时航向稳定性较满载差  D.船速越大,航向稳定性越好  答案:C  13.经济船速指的是:  A.主机额定功率下的额定船速  B.燃料费最低时的船速  C.管理费最低的船速  D.运输费用最低时的船速  答案:D  14.右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为:  A.螺旋桨水面效应横向力使船首左转  B.尾流效应横向力使船尾右转  C.沉深与排出流两横向力均使船首左转  D.上述三者都不

5、对  答案:D  15.船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比,其转心位置:  A.发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心后移;由顺流掉向逆流时,转心前移  B.发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心前移;由顺流掉向逆流时,转心后移  C.发生变化,不论是由逆流掉向顺流,还是由顺流掉向逆流,均使转心前移  D.不发生变化答案:B16.在港内航行,"微速前进"的功率与转速是:  A.主机能发出的最低功率,最低转速  B.主机能发出的最低功率,最大转速  C.主机能发出的最大功率,最低转速  D.主机能发出的功率不变,但转速最低  答案:A  17.从实

6、际操船来看,提高舵效的措施有:①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比  A.①~④  B.②~④   C.①③④   D.①④  答案:C  18.有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是:  A.船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速  B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速  C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速  D.Dr/L越小,则旋回中降速越多  答案:C  19.装有倒车舵的船舶,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨______,右舷螺旋桨______,并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵,此时,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。  A.正转/正

7、转  B.正转/反转  C.反转/反转  D.反转/正转  答案:B  20.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应:  A.立即回至正舵  B.立即操相反的大舵角  C.逐步降速,逐步减小所用舵角  D.以上措施均正确  答案:C21.船舶转速不变时,如果船速越低,则:  A.滑失越大  B.发出的推力越大  C.主机负荷越大  D.以上所述都对  答案:D  22.船舶操舵旋回时,______。①漂角增大,失速加剧②漂角增大,转心前移③漂角增大,旋回半径增大④漂角增大,横倾加大  A.①②正确  B.①③正确  C.①②③正确  D.①②④正确  

8、答案:D  23.船舶在风中航行时决定

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1、船舶操纵考试题库(满分100分60分及格)一、单选题 1.旋回直径约为旋回初径的:  A.0.5倍  B.0.6倍  C.0.9~1.2倍  D.0.6~1.2倍  答案:C  2.______属于船舶操纵性能。  A.旋回性能  B.抗沉性  C.摇摆性  D.稳性  答案:A  3.船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,______。  A.降速减轻  B.转心后移  C.横倾角增大  D.旋回半径增大  答案:B  4.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准?  A.纵距和旋回初径  B.横距和漂角  C.纵距和反移量  D.进距和旋回半径  答案:A  5.航向稳

2、定性好的船舶是指船舶在:  A.航进中即使很少操舵也能较好的保向  B.操舵改向时,能较快地应舵  C.旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来  D.ABC都正确  答案:D6.船舶旋回中的漂角β:  A.在首尾线的各点处具有相同的值  B.在重心G处的值最大  C.在转心P处的值最大  D.以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°~15°  答案:D  7.船舶试航时,变速运动所需时间及航程主要决定于:  A.船舶排水量,变速范围,推力阻力的变化  B.船舶排水量,风流的影响  C.船舶线型,螺旋桨的直径  D.船舶大小及主机类型  答案:A  8.从实际操纵出

3、发,船舶应具备良好的:  A.旋回性和改向性  B.航向稳定性和抑制偏摆性  C.制动性(停船冲程短,冲时少)  D.ABC均正确  答案:D  9.船舶改变航行方向的快慢能力称为:  A.快速性  B.旋回性  C.稳定性  D.航向机动性  答案:D  10.船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为:  A.静航向稳定性  B.静航向不稳定  C.动航向稳定  D.动航向不稳定  答案:D11.船舶操舵旋回时,最大横倾角出现在:  A.内侧横倾期  B.外侧横倾期  C.内侧横倾期向外侧横倾期过渡期 

4、 D.降速比例最小时  答案:C  12.关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确?  A.船长与船宽之比越大,航向稳定性越好  B.船尾钝材能提高航向稳定性  C.船舶轻载时航向稳定性较满载差  D.船速越大,航向稳定性越好  答案:C  13.经济船速指的是:  A.主机额定功率下的额定船速  B.燃料费最低时的船速  C.管理费最低的船速  D.运输费用最低时的船速  答案:D  14.右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为:  A.螺旋桨水面效应横向力使船首左转  B.尾流效应横向力使船尾右转  C.沉深与排出流两横向力均使船首左转  D.上述三者都不

5、对  答案:D  15.船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比,其转心位置:  A.发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心后移;由顺流掉向逆流时,转心前移  B.发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心前移;由顺流掉向逆流时,转心后移  C.发生变化,不论是由逆流掉向顺流,还是由顺流掉向逆流,均使转心前移  D.不发生变化答案:B16.在港内航行,"微速前进"的功率与转速是:  A.主机能发出的最低功率,最低转速  B.主机能发出的最低功率,最大转速  C.主机能发出的最大功率,最低转速  D.主机能发出的功率不变,但转速最低  答案:A  17.从实

6、际操船来看,提高舵效的措施有:①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比  A.①~④  B.②~④   C.①③④   D.①④  答案:C  18.有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是:  A.船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速  B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速  C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速  D.Dr/L越小,则旋回中降速越多  答案:C  19.装有倒车舵的船舶,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨______,右舷螺旋桨______,并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵,此时,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。  A.正转/正

7、转  B.正转/反转  C.反转/反转  D.反转/正转  答案:B  20.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应:  A.立即回至正舵  B.立即操相反的大舵角  C.逐步降速,逐步减小所用舵角  D.以上措施均正确  答案:C21.船舶转速不变时,如果船速越低,则:  A.滑失越大  B.发出的推力越大  C.主机负荷越大  D.以上所述都对  答案:D  22.船舶操舵旋回时,______。①漂角增大,失速加剧②漂角增大,转心前移③漂角增大,旋回半径增大④漂角增大,横倾加大  A.①②正确  B.①③正确  C.①②③正确  D.①②④正确  

8、答案:D  23.船舶在风中航行时决定

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