《船舶操纵》新题库

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1、第一章注：题号前加*号的题为修改或新加题11231.1.1.11.直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为:A.船舶保向性能B.船舶旋回性能C.初始回转性能D.航向稳定性能2.船舶操舵后，在转舵阶段将：A.出现速度降低、向转舵一侧横倾现象B.出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象C.出现速度增大、向转舵一侧横倾现象D.出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象3.直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：A.转向角速度较小，角加速度较大B.转向角速度较小，角加速度较小C.转向角速度较大，角加速度较大D.转向角速度较大，

2、角加速度较小4.直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：A.横移速度较小，横移加速度较小B.横移速度较小，横移加速度较大C.横移速度较大，横移加速度较大D.横移速度较大，横移加速度较小5.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：A.开始向操舵一侧横移，横移加速度较小B.开始向操舵相反一侧横移，横移加速度较大C.开始向操舵一侧横移，横移加速度较大D.开始向操舵相反一侧横移，横移加速度较小6.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：A.开始向操舵一侧横移，横移速度较小B.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较

3、大C.开始向操舵一侧横移，横移速度较大D.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小7.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：A.开始向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B.开始向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C.开始向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D.开始向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾8.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的转心：A.约在重心稍前处，并开始向前移动B.约在重心稍后处，并开始向前移动C.约在重心稍前处，并开始向后移动D.约在重心稍后处，并开始向后移动1.1.1.21.*直航船操一定舵

4、角后，其加速旋回阶段的转心：A.在重心之前，并向前移动B.在重心之后，并向前移动C.在重心之前，并向后移动D.在重心之后，并向后移动2.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：A.向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B.向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C.向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D.向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾3.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：A.开始向操舵一侧横移，横移速度较小B.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大C.开始向操舵一侧横移，横移速度较大D.开始向操舵相反一

5、侧横移，横移速度较小4.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：A.角加速度为常量，横移加速度为常量B.角加速度为变量，横移加速度为变量C.角加速度为变量，横移加速度为变量D.角加速度为常量，横移加速度为常量5.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：A.转向角速度为变量，横移速度为常量B.转向角速度为常量，横移速度为变量C.转向角速度为变量，横移速度为变量D.转向角速度为常量，横移速度为常量6.直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：A.横移速度为变量，横移加速度为常量B.横移速度为常量，横移加速度为变量C

6、.横移速度为变量，横移加速度为变量D.横移速度为变量，横移加速度为常量7.直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：A.转向角速度为变量，角加速度为常量B.转向角速度为常量，角加速度为变量C.转向角速度为变量，角加速度为变量D.转向角速度为变量，角加速度为常量1.1.1.31.直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：A.转向角速度为常量，角加速度为变量B.转向角速度为变量，角加速度为零C.转向角速度为变量，角加速度为变量D.转向角速度为常量，角加速度为零2.直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：A.横移速度为常量

7、，横移加速度为变量B.横移速度为变量，横移加速度为零C.横移速度为变量，横移加速度为变量D.横移速度为常量，横移加速度为零3.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：A.转向角速度最大，角加速度最大B.转向角速度最小，角加速度为零C.转向角速度最小，角加速度最大D.转向角速度最大，角加速度为零4.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段：A.降速达到最大，外倾角趋于稳定B.船速继续下降，外倾角继续增大C.船速继续下降，外倾角趋于稳定D.降速达到最大，外倾角继续增大5.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：A.

8、转心位置稳定B.转心继续前移C.转心趋向船中D.转心趋向船尾6.*船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确？A.作用于船体的合力矩为零B.角速度达最大C.角加速度达最大D.船舶降速达到最大1.1.2.11.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后：A.船尾端描绘的轨迹B.船舶重心描绘的轨迹C.船舶转心P描绘的轨迹D.船首端描绘的轨迹2.驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈：A.是船舶全速直航操20&o