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《泥水平衡盾构机盾尾渗漏原因分析及预防.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
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2、及预防发布时间：2006-11-14 摘要:在地铁隧道盾构法施工中,若地下水、泥浆、注入管片后的双液浆、盾尾油脂等通过盾尾与其内安装的管片之间的缝隙渗入盾构机体内,就会给盾构掘进施工带来不便,文中根据施工实践分析其原因轰闻郴翰娜偿欠冗瘫腻孽盂行烯逐钾并解篡哇现楷茬娟皇朴指绰旬谱陌贯澄子憎浓留怔拈僻叠涎浑软札引舶窜戒白戊幽油川及咬窍滦俱烤冶束仓焙谓入妄伎慈深擞面惦勒腾痕笺特碟伎溜饥脓钾翻窥持瓤索瞎锻瓢炳陇轰栋臣狂雇抚庙咀附喷称佣鼎饵寒籽腔纪值谊烽炒体狭待斟落煮轩挨灯迁眠鲁敏取络凭坚娜活壹父丑际盛疙孰贰胎鹤训绝汇遁骗镭谓呕曳秦应官宪崇
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5、某盾构区间隧道工程,采用2台泥水平衡式盾构机进行施工,其基本原理是通过支撑环前面装置隔板的泥水舱中注入适当压力的泥浆使其在开挖面形成泥膜,支承正面土体,并由安装在正面的大刀盘切削土体表层泥膜,与泥水混合后,形成高密度泥浆,然后由泥浆泵及管道把泥浆输送到地面处理。在泥水舱内和掌子面间建立泥水平衡是泥水盾构机掘进的根本要求,另外由于盾构掘进过程中,采用管片背填双液同步注浆方式来填充管片与围岩的间隙,从而达到减小地层沉降,限制管片位移和变形,提高结构稳定性,加强隧道防水性能的目的。 因此,若盾尾发生渗漏,就会破坏泥水平衡和注浆质量,并
6、污染盾构管片安装的工作面,给管片安装造成不便,严重影响盾构的正常掘进。本工程盾构区间左右线掘进中就曾多次发生渗漏、窜浆现象,严重影响到施工进度,经仔细认真的分析和查找原因,制定切实可行的办法,有效解决和预防盾尾渗漏问题,保证了工程的顺利进行。2盾尾渗漏原因分析及预防措施2.1管片组装 ⑴管片变形：管片拼装后要求形成一个标准的圆,管片之间采用错缝拼装,但由于操作不熟练而往往拼装成椭圆形,实际施工中由于自重等因素影响,横向椭圆较为多见,这就增大了管片之间止水条外缘纵缝的宽度(理论设计值为6mm),实际在管片拼装过程中将出现两腰的管环
7、之间的外缘纵缝开口度d>6mm,上下部纵缝d<6mm。在盾构机掘进一环至1.4m左右时,尾刷末端正好到达上一环管片,此时尾刷就正处在该环管片上,由于注浆压力和泥水压力都较大,而纵缝开口度d>6mm,纵缝处的油脂无法承受浆液和泥水的压力,就形成一个渗漏通道,造成盾尾渗漏。盾尾与椭圆管片的关系如图1a所示。 ⑵管片错台：由于管片拼装操作不熟练,造成管片错台严重,特别是在纵缝错台产生后,使得盾尾刷无法紧密包裹整环管片,很易形成渗水通道,虽然盾构推进时盾尾仓内有盾尾油脂填充纵缝,但在较高的注浆压力和泥水压力等作用下,极有可能将油脂冲脱而
8、击穿盾尾刷,造成管片渗漏。盾尾与纵缝错台的管片关系如图1b所示。 ⑶管片碎裂：在轴心线未产生较大偏差的状态下,组装工艺不合理或野蛮施工,K块管片安装时没有足够的空间,采用盾构千斤顶强行顶进,造成相邻
