细看当年工业制表的技术王牌

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1、不管工业化制表的产品多么美丽而且值得收藏,它们并非最能代表美国制表工业对人类制表史的贡献.美国式工业化制表的厉害之处在与设备，设计和标准化生产设备，正是这些技术使得大规模生产高质素时计成为现实.工厂式大批量生产技术的发展是从提升已有的简单制表工具开始的，改善已有工具后接着就是史上第一套自动化设备的问世.最终，半自动设备技术演化成全自动化设备，而且是可以把粗糙的原材料变成精细部件的设备.除了设备技术,质量标准的提升则是为了把自动化设备的误差控制在适当而准确的范围内.这些质量标准被应用到了包括制作和维修钟

2、表产品的专用工具以及生产制造设备必备的材料.要完全介绍和解释这些设备技术和运作原理比很多人想象中要难得多,不过，挑选一些极其重要的工具和设备来展示过去的工业化制表技术还是可以的.王牌1：拆分圆锥轴承；这种设备是华生公司的一位名为AmbroseWebster的技术员在1850年代发明的，这种设备允许沉孔工艺（在夹板上打孔以装嵌宝石轴承以及边缘打磨）,而比起相对原始的曲线圏型轴承要先进得太多，值得一提的是，这款技术设备直到今天还被使用。 王牌2：标准尺寸化制表仪器；以美国表业公司（即后来的华生）为例，就用

3、上了四种不同标准尺寸的车床和夹头，分别是Nashua#1(4.5mm),Nashua#2(8.25mm),Nashua#3(11.25mm)和Nashua#4(20.03mm).下图为四种不同尺寸的华生的标准尺寸化车床和夹头，还有主计仪器：角度计，体直径测量计，螺母测量仪以及公差测量仪. 第二幅图中的仪器是用来检查Nashua#1,#2and#3夹头中车床主轴的角度. 第三副图中的测量工具是用来测量螺丝的几何曲线（这些螺丝都是用在制表机器和产品上的）. 这些黄铜做的量度器具都是试制品，用于展示7种代表

4、不同零件的尺寸和字符.这些比较基本都是视觉的，因为这些量度器具都不是非常精准. 王牌3：精密钻孔量度工具；这种测量工具有锥形棒和刻度条组成.这种工具通常是用在小尺寸珠宝镶嵌时进行量度工作用的.当然，这种工具也有用来测量大型零件的尺寸，最大的甚至能精确到四分之一英寸. 王牌4：主夹板冲床（模具？）；主冲床用于主夹板的铸模以便切出划一而互换性强的主夹板.这种冲床只在需要新的主夹板铸模的时候使用，因此这种设备的使用可以比传统的手工制表省两道工序.一块工业化制作的机心很多零件都是从一块金属模版上用冲床上冲压下

5、来的，往往一次冲压后零件就基本成型了，有些主夹板冲床本身就是铸模.下图中包括18寸的1859型机心的3/4夹板模具，还有一款10寸机心的摆轮夹板及上夹板模具.    王牌5：所有的工业化表款都有一个或以上与之相对应的钻孔模版；这些标准化的模版上的所有孔洞都是对应某一款特定机心.这些极其重要的模具通常都被保存在纱袋里，然后用皮盒密封，再放在重重封锁的保险柜里.它们抛头露面的唯一机会就是开始/重开一条生产线的时候.   上图中的这些模具都是1930年代的一场地库水灾中的幸存者.王牌6：主体成型车刀；这种工

6、具主要用于塑造主夹板压模和冲床.图中的这几种适用于早期型号的华生1857的夹板及摆轮塑造.    王牌7：圆体成形车刀；成形车刀是加工回转体成形表面的专用工具，它的切削刃形状是根据工件的轮廓设计的。用成形车刀加工，只要一次切削行程就能切出成形表面，操作简单，生产效率高，成形表面的精度与工人操作水平无关，主要取决于刀具切削刃的制造精度。它好似由长长的棱体车刀包在一个圆柱面上而形成。它允许重磨的次数最多，制造也比棱体成形车刀容易，且可加工零件上的内、外成形表面。圆体成形车刀以圆柱孔作为定位基准，套装在刀夹

7、的螺杆上。成形车刀借助于销子与端面齿块相连，端面齿块与扇形齿相啮合，以防止成形车刀工作时受力面转动，同时可以粗调圆体成形车刀基准点的高低位置。用扇形齿块与蜗杆来微调基准点的高度。调整好后，旋紧螺母，即可将成形车刀夹固在刀夹中。当刀刃磨损时,可以通过研磨切削槽来达到保养的效果.这项技术概念由当年华生一位不知名的工程师研发而成. 王牌8：主线程标准；螺丝都是从一个统一的标准化丝锥那里制作出来的.  这种标准化设备也可以用来生产衍生型模具. 王牌9：主要校正性计量装置套装；这些计量装置在当年通常由一个部门的

8、工具主管来保管.下图中的小柜只是一个大工具箱中的一小部分而已.  王牌10：面盘测量仪；钳口型测量仪（即游标规）是用于在生产过程期间便利地检测零件的尺寸（特别是体积）.站立式的那种测量仪发明于1868年，而钳口型的测量仪发明年份则是介乎于1860-70年代.所有的这些测量仪的读数都是公制的.美国表业公司在1860年代后期开始全面应用公制读数法. 王牌11：机心托盘；在那个年代，机心都是以十只为一个单位从工厂出厂的.这种托盘可以承载足够组装成十只机心的零件