箱梁施工安全专项方案

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1、丹阳市陵口铁路货场路项目箱梁施工专项安全方案编制：复核：审核：中交第三航务工程局有限公司丹阳BT二期项目经理部二零一二年十二月十日箱梁施工专项安全方案一、编制依据1、实施性施工组织设计2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005二、工程概况货场铁路分离式立交桥上部结构为35m跨径的装配式预应力混凝土箱梁，箱梁梁高1.8m，边梁宽为2.85m，中梁宽为2.4m,箱梁顶板厚为0.18m，底板和腹板厚0.18-0.32m，箱梁共计192榀。上部箱梁采用集中预制，

2、现场吊装，先简支后连续施工。三、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝一般(及以上)施工安全事故、杜绝一般(及以上)道路交通责任事故、杜绝一般(及以上)火灾事故，保证施工安全，创建局文明工地。四、安全控制重点绑扎钢筋、模板装拆、梁体张拉作业时的施工安全，预制场地的交通安全，临时用电等的管理，恶劣天气情况雨水、大风期施工安全。五、施工专项安全措施5.1张拉安全操作注意事项张拉现场应有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。安全阀应调整至规定值后方可开始张

3、拉作业，张拉千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸载。预应力张拉采用设计张拉顺序两端同步张拉，预应力张拉过程中保持两端伸长量基本一致，测量伸长值必须两端同时进行。张拉时发现油泵、油压表、千斤顶、锚具等有异常情况时应停止张拉，查找原因。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。量伸长值或挤压夹片时，人员应站在千斤顶侧面。油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时

4、，应停止开动千斤顶。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。5.2交通安全措施在施工区域两侧均设1～2名安全防护员，保证交通安全及畅通。夜间施工时，准备充足的照明器材，防护员穿戴防护服，并佩戴醒目的反光标志。并做到现场规划合理，作业安全、有序，确保不出现安全、质量事故，从而保证工程进度。夜间施工的照明设施、夜间警示灯等距离过往车辆较近时，对照明设施、夜间警示灯等采取防护措施，保证夜间施工照明要求。加强对施工车辆的管理，遵守

5、交通规则。不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆。5.3模板装拆模板采用小型门吊装拆，在施工过程中操作人员遵守以下几点：门吊起动后，仔细检查机械的运转是否正常，对电路、起吊钢丝绳进行仔细检查。在吊装过程中应有专人指挥，不得随意进行起吊，起重物下严禁站人；在拖拉内模时，施工人员应站在安全区，对周围的其他施工人员发出警告。在施工过程中应作好自我防护。5.4高处作业箱梁高度为1.8m，台座高度为40cm，总高度为2.2m，超过2m，因此在顶板作业时应遵守高处作业相应要求。必须经过身体检查。对患有心脏病、高血压、贫血症、癫痫病以及

6、其他不适宜高处作业的人员不能从事高处作业。作业人员施工时必须正确佩戴安全帽，作业人员不得穿硬底鞋，塑料和带钉鞋，必须穿软底、防滑鞋。上下箱梁顶时应使用爬梯，不得直接从模板顶跳下。所用材料、工具不许扔上扔下。材料、工具应放在稳妥的地方防止高空落物伤人。绑扎顶板钢筋、翼板凿毛等，尤其注意防止坠落危险。5.5养护作业冬期施工采用煤炉养护，工人进出篷布内前必须使空气流通一段时间再进行作业，防止煤气中毒。5.6临时用电施工用电必须符合相应标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施

7、工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。用电设备实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱。现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱

8、超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。六、安全管理制度按照分级管