经验心得：搞清车辆制动系统

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1、经验心得：搞清车辆制动系统行车中，注意制动踏板比油门更加重要！主动、良好、适合的刹车,是你在行驶中安全的保证。减速通过踩制动踏板,制动踏板的工作方式有很多种,最常见的是电制动跟油制动,前者是用电能使制动系统末端贴合达到制动效果,后者是用液体压力为动力,驻车制动器,就是你停车的时候怕车前溜或者后溜要拉起驻车制动器,驻车制动器配置与行车制动器比相对简单,没有ABSBBSDNS等使起效果更好的装置,,而离合器的作用就是要发动机跟变速箱分离或者结合,踩下去就会分离,松开一半就是半发动机的动力齿轮跟变速箱的传动齿轮半接触,而全松开就是全接触

2、了,这样控制着动力的传递。制动踏板是刹车减速所用的，踩下时对四个车轮都有刹车.现在的车一般都装配了ABS或类似装置.也就是可以说是一种电脑控制的辅助刹车装置.可以视情况分别对四个车轮实施不同的刹车力度.制动踏板，简称刹车，主要起到车辆行驶过程中，速度慢的可以使车辆停车，速度快了会甩尾的，切记-行车勿猛踩刹车。驻车制动器也就是我们说的手刹车,是车停住后防止车辆因为地型而发生向前或向后溜的.只是对两个后轮进行刹车.驻车制动器操纵杆，座椅旁边的，简称手刹，需紧急驻车可用，停车时必用的，高速行驶时，拉起手刹也会导致甩尾。离合器是发动机与变

3、速箱之间接合的装置.起着传递动力的作用.离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器,简称为摩擦离合器.发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。离合器踏板简称离合器，离合器的自由行程，实际上是分离轴承到离合器分离爪之间的距离，反应到踏板上，就称为离合器的自由行程当离合器片因摩

4、擦而变薄后，自由行程会变小，严重时会打滑，也就是俗称的离合器变高了。加速踏板，简称油门,最简单的解释就是，改变发动机转速的装置，一般情况下，踩下加速踏板，改变的都是节气门开度。从而增加发动机进气量。达到提升转速的目的。电子驻车电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。脚刹脚控式驻车制动，顾

5、名思义，用脚来操纵的驻车制动，多见于自动档车型。传统式“手刹”用手来操纵，操纵力小于200N（相当于20公斤力），但是对于为数不少的手无缚鸡之力的女士来说，这种操纵很不友好，常常会因为用力太小而使驻车制动力不足，发生溜车现象。脚控式驻车制动很好的解决了这一问题。脚控式驻车制动怎么操纵呢？左脚一脚将踏板踩到底，即可起效；左脚再用力一踩，然后松开，即可释放手刹。当然还有其他的方式，比如奔驰汽车的脚控式驻车制动需要手动辅助释放：在方向盘的左侧有一个把手，用手一拉，即可释放脚控式驻车制动。