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时间:2017-12-26
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1、第五章国际货物运输国际货物运输方式海洋运输OceanTransportation铁路运输RailTransportation航空运输AirTransportation公路运输RoadTransportation内河运输InlandwaterTransportation联合运输CombinedTransportation;MultimodalTransportation国际多式运输InternationalCombinedTransportation/InternationalMultimodalTransportation邮政(包)运输PostTransportation管道运输Tube
2、transportation/Pipelinetransportation第一节运输方式一、海洋运输海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法,按船舶营运方式来分,有班轮运输和租船运输两种。我国进出口货物运输总量的80%~90%是通过海洋运输进行的,中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前海洋运输有19%的大宗海运货物运往中国,有20%的集装箱运输来自中国;而新增的大宗货物海洋运输之中,有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位;世界集装箱吞吐量前5大港口中(新加坡、上海、香港、深圳、釜山),中国占了3个。。(一)海洋运输的特点利用天然水路,不
3、受道路限制;载运量大;运费低廉;对货物的适应性强;速度慢;易受自然条件影响;风险大。(二)海洋运输的当事人1、承运人2、托运人3、货运代理(三)班轮运输班轮运输(regularshippingliner,简称liner)也叫定期船运输。1、具有以下主要特点:“四固定”:航线、停靠港口、船期、运费率;一般在货种货量上不作限制;承运人负责配载装卸并负担装卸费用,承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费;无须签定租船合同,承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。注:滞期费、速遣费滞期费demurrage?如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完,则延迟期间给船方造成的损失,按
4、约定每天若干金额补偿给船方.速遣费despatchmoney:?如按约定的装卸时间和装卸率,提前完成装卸任务,使船方节省了船舶在港的费用开支,船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励.按惯例,速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额,不足一天者,按比例计.2、班轮运费-基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。按货物的体积(称为尺码吨)计收:在运价表内用字母“M”表示。按商品的价格计收:即按从价运费收取,在运价表内用“AV”表示。按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费,在运价表中用“W/M”表示。选择货物的重量、体积或价值三者中较高
5、的一种计收运费:在运价表中用“W/MorAV”表示。按货物的件数计收:对大宗低值货物,采用船、货双方临时议定运价的办法。3、班轮运费–附加费Ⅰ、超重附加费;Ⅱ、超长附加费;Ⅲ、直航附加费;Ⅳ、转船附加费;Ⅴ、港口附加费;Ⅵ、港口拥挤费;Ⅶ、选港附加费;Ⅷ、货币附加费。班轮附加费通常以基本运费的一定百分比计收,也有以每运费吨若干金额计收的。1)超重附加费(OverWeightSurcharge) 一件货物的重量(毛重)达到或超过一定重量时,该货物即为超重货物。各船公司对一件货物重量规定的限量不一致。超重货物在装卸、配载等方面会增加额外劳动和费用,故船公司要加收超重附加费。(2)超长附
6、加费(OverLengthSurcharge)一件货物的长度达到或超过规定的长度,该货物即为超长货物。对超长货物的长度限制各船公司也不一样。超长货物同超重货物一样,在装卸、配载时会增加额外劳动和费用,因此船公司要加收超长附加费。(3)燃油附加费(BunkerAdjustmentFactororBunkerSuLcharge,缩写为BAForBS) 这是因燃油价格上涨而加收的费用。(4)港口附加费(PortSurcharge) 指由于一些港口设备差,装卸效率低,费用高,因船舶成本增加而加收的附加费。 (5)港口拥挤附加费(PortCongestionSurcharge)
7、 指由于港口拥挤,船舶需长时间等泊,为弥补船期损失而收取的附加费。该项附加费随港口拥挤程度的变化而调整。如港口恢复正常,该项附加费即可取消,所以变动性很大。 (6)货币贬值附加费(CurrencyAdjustmentFactor,缩写为CAF)指为弥补因收取运费的货币贬值造成的经济损失而收取的费用。一般随着货币贬值的幅度按基本费率的百分之几收取。(7)绕航附加费(DeviationSurcharge) 由于某种原因,船舶不能
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