铁道通信信号顶岗实习报告完整版

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1、存档号：127095111学号：200907051012石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告系别机电工程系学生姓名学生班级70951专业名称铁道通信信号指导教师实习单位中铁电气化局二○一二年六月一日目录1实习单位介绍11.1组织机构11.2工程概况12实习岗位及主要内容22.1实习岗位22.2岗位介绍及工作内容23实习主要过程23.1附加线安装作业23.1.1适用范围33.1.2作业准备33.1.3技术标准33.1.4施工流程与工艺流程43.1.5施工组织53.1.6注意事项53.2接触网接触线架设63.2.1适用范围63.2.2作业准备73.2.3技术标准73.2.4施工流程与

2、工艺流程73.2.5施工组织113.2.6安全质量注意事项124实习收获与体会12参考文献14致谢15顶岗实习记录16顶岗实习考核鉴定表17关于杭甬高铁客运专线实习报告1实习单位介绍1.1组织机构中铁电气化局集团在杭州市滨江区成立中铁电气化局杭甬系统集成项目部，下设接触网子项目部、电力变电子系统项目部、房建子项目部。杭甬客运专线，又称杭甬高铁，是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分，其中建设单位为杭甬铁路客运专线有限责任公司，设计单位为中铁第四勘察设计有限公司，监理单位为上海华东铁路建设监理公司、武汉桥梁建筑工程监理有限公司，施工单位为中铁电气化局集团

3、有限公司。1.2工程概况杭甬客运专线杭州东（不含）至宁波（不含），线路全长149.89km。其中新建正线长142.467km，钱江铁路新桥主桥线上工程2.222km，利用既有线5.106km（进行战后改造），含宁波东客整所及存车场。全线新建正线大中、特大桥梁为17座124190m，隧道9座12471m，路基长5806m。占新建正线长度的比例依次为87.17%，8.75%及4.08%。全线设5个车站，即：杭州东、萧山、绍兴柯桥、上虞高速、余慈、庄桥及宁波站7站，其中杭州东和宁波站为客运始发站，其它为中间站，新建宁波东客整所及动车存车场。全线新设上虞北站、庄桥站综合维修工区。接触网

4、工程架设范围包括：l钱江铁路新桥主桥南岸至萧山接触网工程。其中，杭甬、杭长共四线地段杭甬线挂网，杭长线预留挂线网。l萧山~庄桥客专正线接触网工程。区间正线及车站到发线均挂网。l宁波东客整所及牵出线接触网工程。19l庄桥~宁波接触网在萧甬线基础上改建工程。2实习岗位及主要内容2.1实习岗位接触网工2.2岗位介绍及工作内容接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的施工也称为铁道电气化。接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。从事的具体工作有：支柱安装（立杆），支柱装配（装腕臂和腕臂上一些零件）、线索架设（承力索、导线、馈线、加强线等

5、）、悬挂安装（定位器、吊弦、电连接等）、悬挂调整（调整承、导高度）、拉线安装等等，属于一线作业人员。工作有一定的危险性。由于我们是在工程后期进入，工作内容主要只是涉及到了附加线安装、线索架设和吊线的安装。以下我将以附加线的安装和线索架设为主要部分，详细解说我的实习过程和在实习时所遇到的困难和解决办法，以及我的实习体会。3实习主要过程3.1附加线安装作业附加线的安装作业是通过人工完成的，工作会分成两组：一组任务是人工拉线，一组任务是向钢柱上人工挂线。拉线时一定要注意挂放滑轮防止附加线在拉动过程中造成磨损，在拉动过程中要注意自己用力方向防止扭伤，身体要向前倾，每个人之间的间隔不能太

6、大，否则整个身体承受太大负重时根本无法再向前移动。拉线完成后就是将线固定在线槽中，这是高空作业一定要系安全带，上杆要用脚扣，当杆顶人员将滑轮固定好后，杆下的我们用绳子将附加线拉至杆定有杆顶人员进行固定，附加线安装完成。以下是详细的安装过程：193.1.1适用范围适用于既有线接触网工程附加线安装。3.1.2作业准备（1）内业技术准备阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗

7、前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。（2）外业技术准备①施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。②检查附加线起落锚所用材料的外观质量。3.1.3技术标准（1）导线在展放过程中，防护人员应观察，注意不应发生摩擦、背扣、断股等现象。如万一发生，应立即停止展放，做好标记，以便处理。（2）导线截面损伤，应按《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（TZ10208-2008）中5.13有关规定处理。（3）耐张线夹固定处的线应用铝包带缠