路基工程演示ppt课件.pptx

《路基工程演示ppt课件.pptx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、高铁路基工程建设标准及技术特点第一章第一节路基工程施工技术标准及特点第二节路基工程重点部位施工关键技术第三节路基工程检测﹑沉降观测及评估第一节路基工程施工技术标准及特点路基工程在铁路工程建设项目中所占比例较大，在线下工程中占有举足轻重的地位。随着铁路向高速化发展，路基标准及施工状况直接影响列车高速、平稳、舒适和安全的技术指标。一、路基技术特点（一）路基填筑质量标准高客运专线路基填筑采用双控或多控压实标准的新概念。路基填筑根据不同部位，提出了动态变形模量Evd、变形模量Ev2、压实系数K、地基系数K30、孔隙率n等压实标准。为此，要求施工

2、单位正式进行路基施工前必须做路基填筑试验段的压实工艺试验。针对不同土质，在试验室得出最大干密度和最优含水量的基础上，控制现场含水量范围，松铺厚度，并采用重型压实机械压实，得到压实度和碾压遍数的关系，以指导大面积施工。（二）基床表层采用级配碎石强化结构铁路路基的基床表层是路基直接承受列车动荷载的部分，是路基设计中最重要的部分之一，客运专线设计中在基床表层采用了70cm厚的级配碎石结构，其主要作用是：①增强线路的强度和刚度；②均匀扩散动荷载作用；③隔离道碴与路基；④防止雨水浸入使基床软化；⑤满足基床防冻等特殊要求。（三）路、桥及横向构筑物间

3、设过渡段路、桥及横向构筑物间的过渡段，是以往设计及施工中的薄弱环节，也是既有线发生路基病害的重要部位。为此，在客运专线的设计中，为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段采用了刚度过渡的设计方法。在桥台后一定范围内，采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段，与路堤相接处采用1:2斜坡过渡。台背涵背路基过渡段及结构1:2客运专线把路桥过渡段作为结构物进行了专门的设计。对软土、松软地基地段采用复合地基处理方式，如旋喷桩、水泥搅拌桩、粉喷桩、碎石桩、砂桩等，以减少地基沉降，提高地基刚度；同时在路桥过渡段采用梯形级配碎石填筑，以使过渡段之间的刚度

4、平缓过渡；施工过程中严格分层填筑压实。（四）严格控制路基变形和工后沉降路基的沉降变形控制是客运专线的关键和重点。运营期间的弹塑性变形主要发生在路基本体部分和地基部分。为保证施工期间松软、软土地基满足工后沉降控制的要求，客运专线路基将采用多种地基处理方法，并进行沉降观测。路基必须具备高稳定性首先，路基必须严格控制工后沉降。其次，要严格控制路基的不均匀沉降。在100m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺，更短范围内的路基不均匀沉降，将直接造成路基的稳固和安全。第三，要控制路基的初始不平顺。这是由于路基的初始不平顺过

5、大，将导致道床厚度不均，道床弹性和残余变形积累不均匀，也会逐渐形成轨道的中长波不平顺。（五）路基动态设计对于松软土路基，为了有效地控制工后沉降量及沉降速度，应开展动态设计。在松软、软土地基工点及台尾过渡段于路基中心、两侧路肩及边坡坡脚之外设置沉降和位移观测设备，按规定的观测控制标准和随施工进程而定的观测频次及观测精度，及时绘制填土～时间～沉降曲线。一方面控制填土速率，保证路基在施工过程中的安全与稳定，避免施工控制不当产生过大附加沉降。同时，根据沉降观测资料及沉降发展趋势、工期要求等，采取相应的措施，如调整预压土高度，确定预压土卸荷时间，

6、提出基床底层顶面抬高值，以及铺轨前对路基进行评估及合理确定铺轨时间，以确保铺轨后路基工后沉降量与沉降速度控制在允许范围内。（六）路基质量评估客运专线大部分桥梁为预制梁，梁体结构尺寸及重量均较大，加上运架设备总重已超过800t。通过路基运架远超过设计荷载。为保证运架梁通过路基的安全稳定，特别对高填方、桥头及软基地段需进行安全监测评估。为保证铺轨前路基满足工后沉降要求及路基表层符合设计要求，也必须对路基进行施工质量状况调查、沉降观测分析、表层抽检、地质雷达检测等工作，以确保路基质量及箱梁运架。（七）地基处理的种类多为确保路基强度、刚度满足工

7、后沉降要求，客运专线将针对不同地质条件的地基采用多种地基处理方法。浅层软弱地基采用换填碾压处理、或换填砂垫层处理。深层软基的主要地段采用袋装砂井、塑料排水板的排水固结加预压的处理方法。对于工后沉降要求高及路桥过渡段，根据地质条件和经济对比，采用砂桩、碎石桩、粉喷桩、搅拌桩、旋喷桩、CFG桩等地基处理方法。对于有地震液化的粉土或粉细砂层的地基段，采用挤密砂桩的处理方法。（一）路基设计原则高速铁路路基是一种土工结构物，对其设计应考虑路基结构的受力及变形要求、填筑材料类型的要求、结构尺寸的要求、压实标准的要求等。二、路基设计主要标准内容路基结

8、构的受力及变形要求主要考虑——在列车荷载作用下，路基表层最大动应力和动变形值，以及经地基处理后满足高速铁路路基平顺性要求的路基工后沉降值。路基结构形式及尺寸要求主要考虑——路基基床表层、路基基床底层、路基本