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时间:2020-10-21
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1、ZD6-D型电动转辙机复习:ZD6转辙机的安装装置ZD6-D型电动转辙机学习目标了解ZD6-D型转辙机主要部件及作用;掌握ZD6-D型转辙机动作过程;一、用途在我国铁路的各个车站内,广泛使用着内锁闭方式的ZD6系列电动转辙机,它主要用于非提速区段车站的正线、侧线上和高速铁路及客运专线各车站的侧线上。城市轨道交通(一般是车辆段)二、ZD6型号电动转辙机型号及表示意义三、转辙机主要技术参数四、ZD6型电动转辙机主要结构ZD6系列电动转辙机,由电动机、减速器、摩擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。ZD6-D型转辙机1、电
2、动机ZD6型转辙机的电动机为短时、直流、串激、可逆电机。它具有过载能力强,在额定转矩的1.8倍情况下安全使用的特点。使用中摩擦电流允许为工作电流的1.3~1.5倍。主要由定子绕组、转子绕组、换向器、碳刷、外壳等组成。电动机是电动转辙机的动力源。电动机要有较大的启动转矩,以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。直流电动机的正转和反转可通过改变定子或转子的电流方向来实现。两个定子通过公共端子与转子绕组串联。直流电动机的电气参数如下:转速>2350r/min。额定电压160v;额定电流2.0A,摩擦电流2.3—2.9A;额定转速2400r/min;额定转矩0.
3、88N*m。短时工作输出功率≥220VA;单定子工作电阻(20℃)(2.85±0.14)×2欧姆刷间总电阻(20℃)(4.9±0.245)欧姆维护中要注意碳刷处的清洁。碳刷的长度为13mm(不能小于其长度的3/5)。在额定电压、额定负载下换向器不产生有害火花。电机各部分应注意干燥及绝缘。2、减速器减速器的作用是为了把电动机高速旋转的转速降下来,以获得较大的转矩从而带动道岔转换。ZD6电动转辙机减速器为两级减速:第一级:外啮合齿轮传动(小齿轮带动大齿轮),称为齿轮减速器;第二级:一齿差行星式内啮合齿轮传动,称为行星减速器。减速器总传动比大,机械转
4、矩大。偏心轴(输入轴)一端连接在第一级减速器的大齿轮上;偏心轴上有两个呈180度角的滚动轴承,每个滚动轴承上安装一个外齿轮,外齿轮有41个齿,配有两个外齿轮的目的是达到机械转动的平衡。每个外齿轮上有八个圆孔,每个圆孔内插入一根套有滚套的滚棒,滚棒安装在输出圆盘的一侧。内齿轮靠摩擦联结器的摩擦带“固定”在减速器壳内,外齿轮处于内齿轮里面,内齿轮有42个齿。输出圆盘的另一侧属于输出轴。当输入轴旋转时,由于偏心轴外齿轮会作摆式旋转,外齿轮会带动滚棒即带动输出圆盘旋转,此时输出圆盘即输出轴就随之旋转。作用:主要将电机的高转速小转矩减速输出为低转速大转矩。
5、内齿轮与左右摩擦带等组成摩擦联结器,可双向调节摩擦电流。3、摩擦联结器正常情况下,内齿轮靠摩擦联结器的摩擦力而“固定”不动。当道岔受阻不能密贴时,或在道岔转换完毕电动机惯性运动的情况下,输出轴不能转动,外齿轮受滚棒阻止而不能自转,但在输入轴带动下作摆式运动,这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力,使内齿轮在摩擦制动板中旋转(称为摩擦空转),消耗能量,保护电动机和机械传动装置。摩擦联结器是用来保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。(1)是在当道岔因故转不到规定位置时,电机电路不能断开,为防止电动机突然停转,电流过大损坏电机,通过摩擦空转消耗电机的动能,使电
6、机保持转动。(2)在道岔转换到规定位置,电动机断电,由于电机转动有惯性而不能立即停转,为防止内部机件受到撞击而毁坏,通过摩擦空转消耗电机的剩余动能;为防止上述情况发生,同时还要求在正常情况下能带动道岔转换,就要求机械传动装置不能采用硬性连接而采用摩擦连接。调整过紧会失去摩擦联结作用,损坏电动机和机件,过松则不能正常带动道岔转换。其松紧可以通过调整螺母来调整弹簧的压力实现。标准是1.3--1.5倍的额定电流。传动装置包括减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、启动片、主轴。4、启动片作用:联接减速器输出轴、主轴;与速动片配合,反映锁闭齿轮各个动作阶段(解
7、锁、转换、锁闭)所对应的转角,控制自动开闭器的动作。5、速动片启动片上的拨片钉插入速动片的腰形孔中。道岔锁闭后,拨片钉总在腰形孔的一端。道岔解锁后,主轴反转,拨片钉在腰形孔中空走一段才拨动速动片一起转动。速动片套在速动衬套上,速动衬套又卡在自动开闭器接点座上,它不随主轴转动,只随拨片钉来转动。速动:在锁闭齿轮进入锁闭阶段时,齿条块已不再动,为了完成内锁闭,主轴还在转动,启动片和速动片也在转动。这时启动片的梯形凹槽已经转到速动爪的下方,为速动爪的落下准备好条件,只有当速动片再转过一个角度,使速动爪突然失去支撑,就在拉簧的强力作用下,迅速落向启动片凹
8、槽底部,实现自动开闭器的速动。6、主轴主轴组:主轴上装有锁闭齿轮、止挡栓、主轴套等零件及轴承、挡圈等标准件,主轴带动锁闭齿轮,通过与齿条
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