刀具种类及选用ppt课件.ppt

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1、1.2.4常用刀具种类及选用1.车刀的种类（1）直头外圆车刀；（2）弯头车刀；（3）偏刀；（4）切槽或切断刀；（5）镗孔刀；（6）螺纹车刀；（7）成形车刀；一、车刀三高一专的先进刀具高精度高效率高可靠性专业化先进的专用可转位刀具2.车刀的结构形式整体式（HSS)、焊接式、机械夹固式（重磨式、可转位式）刀片夹紧方式：（1）上压式夹紧力大，定位可靠，阻碍流屑（2）偏心式结构简单，不碍流屑，夹紧力不大（3）综合式夹紧力大，耐冲击，结构复杂（4）杠杆式可转位式车刀的组成：可转位刀片、刀垫、刀杆、夹紧机构切削性能好，辅助时间短，生产率高车刀是金属切削加工中应用最广泛的一种刀具，是研究其他刀具的基

2、础。车刀可用于各种车床上，可用来加工外圆、内孔、端面、螺纹及各种内、外回转体成形表面，也可用于切断和切槽等，因此车刀类型很多，形状、结构、尺寸也各异（见图所示）。车刀的结构形式有整体式、焊接式、机夹重磨式和机夹可转位式等。焊接式车刀就是在碳钢（一般用45钢）刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选定的几何角度刃磨后使用的车刀。焊接式车刀结构简单、刚性好、适应性强，可以根据具体的加工条件和要求刃磨出合理的几何角度。1.硬质合金焊接式车刀缺点：1）切削性能主要取决于工人刃磨的技术水平。2）经过高温焊接，硬质合金刀片易产生热应力，严重时会出现裂纹，使硬质

3、合金的切削性能下降，对提高生产率不利。3）刀杆不能重复使用，当刀片用完或崩坏后刀杆也随之报废，造成很大浪费。优点：结构简单、刚性好、适应性强，可以根据具体的加工条件和要求刃磨出合理的几何角度。选用：1）硬质合金刀片型号(表示形状和尺寸)已经标准化，可根据需要选用。2）刀杆的截面形状有正方形、矩形和圆形，一般是根据机床的中心高和切削力的大小来选择其截面尺寸和长度。2.硬质合金机夹重磨式车刀用机械的方法将硬质合金刀片夹固在刀杆上的车刀。刀片磨损后，可卸下重磨，然后再安装使用。可避免焊接引起的缺陷，刀杆可多次重复使用。结构较复杂，刀片重磨时仍有可能产生应力和裂纹。3.机夹可转位式车刀将预先加

4、工好的有一定几何角度的多角硬质合金刀片，用机械的方法装夹在特制的刀杆上的车刀。由于刀具的几何角度是由刀片形状及其在刀杆槽中的安装位置来确定的，故不需要刃磨。当一个切削刃磨钝后，只要松开刀片夹紧元件，将刀片转位，改用另一新切削刃，重新夹紧后即可继续切削。待全部刀刃都磨钝后，再装上新刀片又可继续使用1)车刀几何参数完全由刀片和刀槽保证，不受工人技术水平的影响，因此其切削性能稳定，适于大批大量生产。2)由于刀片上制有各种类型的断屑槽，而且几何形状尺寸一致性好，只要合理选择刀片的型号就可达到稳定卷屑和断屑的目的，不致因断屑不稳定而停机。3)大大减少了刀杆的制造量，节省了刀具制造和管理费用，也缩

5、短了工人装刀、卸刀及刃磨等所需的辅助时间。4)刀杆可以多次使用，大大降低了刀杆材料的消耗量。5)新型刀具材料(新型硬质合金，涂层硬质合金，新型陶瓷等)的耐用度较高，适宜制成可转位刀片。6)可转位刀片的刀片、刀杆标准化程度高，可简化工具的管理工作。优点：硬质合金可转位刀片已国家标准化。刀片的常用形状为：硬质合金可转位刀片可转位刀片的选用选择刀片的形状时，主要是考虑加工工序的性质、工件的形状、刀具的寿命和刀片的利用率等因素。选择刀片的尺寸时，主要是考虑切削刃工作长度、刀片的强度、加工表面质量及工艺系统剐性等因素。定位准确：刀片转位或更换刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。操作方

6、便：刀片转位或更换刀片时，操作应简便迅速。动作可靠。夹紧元件的动作幅度应保证在刀片和刀槽公差范围内将刀片夹紧。结构合理：夹紧元件不应防碍切屑的流出。可转位刀片的夹紧机构要求刀刃形状决定于工件形状的车刀，称为成形车刀。4、成形车刀但它的廓形尺寸与工件的并不完全一致，需要进行设计计算。成形车刀制成后，其后刀面为成形表面，每次重磨时只磨前刀面。成形车刀是一种专用刀具，它多用于车床、六角车床、自动和半自动车床上加工内外回转体成形表面。1）成形车刀的类型和装夹成形车刀按其结构和形状可分为下面三种：(1)平体成形车刀：除刀刃具有复杂的形状外，外形和普通车刀相似，如图8-11只能用于加工外成形表面，

7、且重磨次数少。它的装夹方法和普通车刀一样。(2)棱体成形车刀：它的外形为棱柱体，其重磨次数比平体成形车刀多，刀具的刚性比平体的好。使用时靠燕尾体与刀杆的燕尾槽联结。并用螺钉夹紧，如图8—12所示。刀杆的燕尾槽制有一倾斜角，即图8—12中的αf。刀体下端的螺钉可用来调整刀尖的高度．并可承受部分切削力，增加刀具的刚性。(3)圆体成形车刀：它的外形是回转体，其重磨次数比棱体的多．且可加工内成形表面。图8—13所示为加工外成形表面时的装夹方法之一。如图