尾喷管焊接维修飞机终稿.doc

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1、尾喷管焊接维修【摘要】本文论述了尾喷管的类型和结构、常见故障及其产生故障的原因，并对其故障的焊接维修方法进行了介绍。其中主要介绍了气焊和氩弧焊对尾喷管的维修，及尾喷管的喷口修理，并对焊接常见缺陷问题也进行了简单叙述。关键词:尾喷管气焊氩弧焊维修裂纹Abstract：Thispaperdiscussesthenozzletypeandstructure,itscommonfaultsandthecauseoffault,andthefaultofweldingrepairmethodisintroducedinthispaper.Itmainlyintroducestheg

2、asweldingandargonarcweldingofthenozzleandthenozzlespoutrepair,repair,andtheweldingdefectswerealsobrieflydescribedKeywords:nozzleweldingargonarcweldingrepairofcracks目录第一章尾喷管简介61.1尾喷管定义61.2尾喷管的分类61.3尾喷管的研究的主要研究方向6第二章尾喷管结构62.1尾喷管的结构示意图62.2尾喷管的安装示意图7第三章尾喷管常见故障83.1尾喷管常见故障与故障率83.2尾喷管常见故障具体分析及相应

3、焊接维修方法83.2.1尾喷管安装边裂纹83.2.2简体裂纹103.2.3筒体滚焊缝裂纹、脱焊123.2.4尾喷管锥体及整流支板裂纹、脱焊143.2.5尾喷管锥体盖磨损16第四章尾喷管焊接维修174.1尾喷管常见裂纹焊接维修174.2尾喷管野外修理围184.3尾喷管喷口处理及野外修理围19第五章焊接维修常见缺陷及其危害205.1焊接缺陷205.2焊接缺陷及其引起的原因205.3焊接缺陷的危害215.4焊接缺欠形式及其预防21结束语24辞25文献26第一章尾喷管简介1.1尾喷管定义尾喷管又称排气喷管、喷管或推力喷管。它是喷气发动机中使高压燃气（或空气）膨胀、加速并以高速排出

4、发动机的部件。尾喷管是引导涡轮后燃气向外喷射的组合件。它安装在涡轮发动机的后端，其主要功用是将从尾喷管中流过的燃气热能变为动能，使发动机产生推力，并将燃气排出机体之外。在航空燃气涡轮发动机机上,尾喷管的功能是将从涡轮(或加力燃烧室)流出的燃气膨胀加速,将燃气中的一部分热焓转变为动能,从尾喷管高速喷出,产生反作用推力.有的尾喷管还带有反推力装置,以缩短飞机着陆时的滑行距离;有的尾喷管还带有消音装置,以减少排气的噪声;有的尾喷管可以改变射流方向,称为矢量喷管,它可以使燃气射流向上下左右不同方向偏转一个可以操纵的角度,对飞机产生一个俯仰或左右偏转的力矩,便于在高速飞行中对飞机进

5、行操纵和控制。1.2尾喷管的分类据尾喷管出口气流喷射速流的不同,可以分为亚声速喷管和超声速喷管两类.亚声速喷管为收敛形喷管,超声速喷管为收敛扩形喷管。各种不同类型的尾喷管归结为两大类：一类为固定喷管，包括简单收敛喷管和高涵道比分开排气喷管；另一类为可调面积喷管，包括引射喷管、收敛-扩喷管、塞式喷管以及各种不同类型的非轴对称喷管.尾喷管类型的选择主要是根据发动机飞机和任务的综合要求以及适当的权衡分析决定。1.3尾喷管的研究的主要研究方向对尾喷管的研究主要集中在喷管的特性和气动载荷两方面。在喷管的特性方面所考虑的是喷管的推力系数和流量系数随喷管的流动损失、漏气量、冷却空气损失

6、和气流分离损失的变化，供发动机性能计算用。在气动载荷研究方面，要估算作用在主喷管、副喷管调节和外鱼鳞片上的气动载荷，用于零件结构强度设计和作动系统设计。第二章尾喷管结构2.1尾喷管的结构示意图下图是离心式喷气发动机尾喷管示意图，从图中可见它由排气管和尾喷口两部分组成。图1尾喷管结构示意图2.2尾喷管的安装示意图图２是离心式发动机尾喷管的所有零件及其安装顺序图。从图中可见它由外锥形筒体１和整流锥体２、整流支板７、外罩４等组成。燃气流从筒体与整流锥之间流过。整流锥体用四个穿过排气管套及锥体的固定螺栓与外管连接起来。螺栓装在整流支板，整流支板做成流线形，能排除涡轮后燃气的涡流。

7、因为排气管壁与锥体的受热温度不同，所以它们的热变形也不样，以致在钢性的连接中能引起温度应力。为了避免这种温度应力，只有把整流支板焊在排气管外壁上，并把整流支板很松地放在锥体的凹槽中。为了增加刚性，在排气管的外面用焊好的环形肋条加强。喷口借安装边与尾喷管同螺栓相连。外锥形简体、喷口、整流锥体和锥体底盖等采用1Cr8NiTi制造，工作在800℃以下；如果要工作在850℃以下，就要用含Nb的耐热镍铬钢制造；整流支板则用GH30制造。图２离心式压缩机发动机的尾喷管的零件及其安装顺序１—外锥形筒体；２—锥整流体；３—空气加温套；４—外罩