二级路旧路改造施工组织设计.doc

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1、目录第一章编制说明31.1、编制依据31.2、编制原则31.3、编制范围4第二章工程概况42.1、工程简介42.2、主要技术标准42.3、自然特征4第三章施工总体部署73.1、工期、质量、安全、环保目标73.2、施工组织机构83.3、施工区段划分93.4、总体施工顺序93.5、总体施工方案11第四章施工总平面布置124.1、施工总体布置原则124.2、施工总体布置说明124.3施工场地总平面布置图13第五章设备、人员、材料施工计划155.1、人员计划安排155.2、设备配置计划155.3、材料计划和材料运到施工现场的

2、方法165.3.1材料计划165.3.2材料运到现场的方法16第六章施工进度计划安排和计划管理166.1、编制原则166.2、施工进度计划横道图176.2.1、总体施工进度计划横道图:图6-2-1176.3主要工程项目施工进度计划17第七章路基、路面、涵洞及桥梁工程项目施工方法及技术措施187.1路基工程施工方法及技术措施187.2、路基防护及排水工程467.3、涵洞工程487.4、桥梁工程507.4.1、钻孔灌注桩507.4.2、墩台527.4.3、盖梁547.4.4、梁体预制567.4.5、桥面系587.5、路面

3、工程33第八章质量、安全保证体系628.1、质量保证体系628.2、安全保证体系63第九章确保工程质量的措施63第十章确保安全的措施64第十一章确保工期的措施64第十二章雨季及农忙季节施工安排65第十三章边施工边通车的安全保畅及应急措施………………………………………53第十四章其它应说明的事项6714.1、环境保护和文明施工措施6714.2、文物及古迹保护措施6714.3、交通保畅措施6814.4、廉政建设措施69第一章编制说明1.1、编制依据1、桂西公路管理局发布的隆安经进结至天等公路工程勘察设计NO.2标段中标通

4、知书;2、桂西公路管理局与茂名市交通设计院签订的《隆安经进结至天等公路工程勘察设计NO.2标段设计合同书》;3、隆安经进结至天等公路工程可行性研究报告;4、交通部颁布的现行有关技术标准、规范、规程;5、广西壮族自治区公路局、桂西公路管理局、公路学会及专家组对本项目外业工作的验收意见;6、地方政府及沿线相关部门的批文、函件。7、桂西公路管理局的有关文件、函件。8、本项目采用的坐标系国家80坐标系,中央子午线为108度;高程采用国家85高程基准。1.2、编制原则遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足合同条

5、款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。2、采用我单位近年来在公路建设中掌握的先进技术、工艺和设备,力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。3、施工组织管理严格按基本建设程序办事,建立和健全各项施工管理制度。坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业。4、充分发挥设备效能,关键工序突出机械化施工,提高生产率,加快工程

6、进度;在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。1.3、编制范围隆安经进结至天等公路工程NO.2标段路基、路面、涵洞、桥梁及防护与排水工程等。第二章工程概况2.1、工程简介隆安经进结至天等公路工程路线起点位于广西境内的隆安县城厢镇隆安至南圩二级公路起点位置(G324国道K1778+800互通立交处),与G324相接;该起点位置通过现有G324或隆安城市道路与隆安高速公路匝道连线还可以与南百高速公路相接。路线终点位于天等县进结镇结安村谷岭屯附近。路线走向:路线主要沿旧路进行改建,在隆安至南圩二级公路起点位置与G324相接

7、,向西沿隆安至南圩二级公路至南圩镇,继而向西北沿X010县道至百朝圩,继续向西北沿X506县道经都结至林利村,后向西沿通村公路经荣鹏村至天等县进结镇结安村谷岭屯。路线整体走向自东向西。路线主要控制点有:隆安县城、南圩、百朝、都结。路线全长:39.21km;其中隆安至南圩二级公路为完全利用段,长为1.9km,项目实际修建里程37.31km。本公司施工标段为№2标段,起点桩号为:K17+000,终点桩号为:K31+000,长14.000km。沿线主要河流;杨湾河、庄周河、布良河、咘卵溪、万宝溪主要沿线村镇:南圩镇、三宝村

8、、发雷上、万朗村、龙横、敢肖、那桑、迪圩、百朝圩、百左、三乐村、逐营、逐布、都结乡、林利时、荣鹏、谷岭。主要技术标准:1、设计公路等级:全线均为二级公路2、设计速度:K0+000~K33+440为60km/h;K33+440~K39+190.456为40km/h。3、路基路面宽度:K0+000~K33+440段为10m路基;K33+440~K3

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