水稳拌和站建设方案.doc

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1、目录1、编制依据22、工程概况23、拌和站总体规划及布局24、拌和站建设方案34.1场地总体布局34.2拌和楼的设置34.3拌和设备具体要求84.4存料区的设置84.5水稳站试验室、办公区、生活区设置84.6场区交通设置94.7拌和站用水设置94.8拌和站用电设置94.9其他布置95、水稳拌和站建设实施计划96、安全防护和保障措施107、文明施工和及环境保护措施107.1文明施工措施107.2环境保护措施11附表1水稳站试验仪器设备清单12237省道宝应段三期建设工程（北段）水稳拌和站建设方案1、编制

2、依据1.1237省道宝应段三期建设工程BT项目合同1.2237省道宝应段三期建设工程施工图设计1.3《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）1.4《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版）1.5依据相关的技术标准、施工规范、规程1.6本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。2、工程概况237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。北段长10.286km，经泾河镇9个村（泾河村、泾农村、大同村、松竹村、虹桥村、东红村、

3、刘上村、台许村、陈东村）和黄塍镇江跳村，上跨泾安河、泾张河、双干河、黄埔排河、大溪河、南泄水河，分别与县级道路泾安路、黄催线和村级道路大同路、泾蔡路、柳堡路、台许路平交。工程需水泥稳定碎石基层约21.8万t(含改路)。3、拌和站总体规划及布局3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地，减少材料二次搬运，水稳站拟建在淮江公路K41+000处京杭大运河边。3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路、陆路交通十分方便，距离北段施工现场最大距离约12公里，最近约5公里，交通便捷，水电充足，便于原

4、材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长280米，东西宽70米，总面积19600m2。拌和站拟安装一台WCZ600型水稳拌和机组，以满足北段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。具体布置详见附图1《北京市政237项目（北段）水稳站平面布置图》。水稳拌和站机械设备配置：序号机械设备名称型号数量1水稳拌和机WCZ-6001台2装载机ZL502台3运输车30t20台4吊机10t、20t、50t各1台，共三台4、拌和站建设方案4.1场地总体布局1）按照三通一平的原则，对整个厂区进行硬化处理。首先清除原地面杂

5、草、腐殖土等，清表厚度按15cm控制，然后回填15cm厚的5%石灰土或房渣土，并碾压密实。对场地硬化和进出场道路规划，主车道采用宽6m、厚20cm的C30水泥混凝土硬化，其余场地采用15cm厚C30水泥混凝土硬化。场地整体设有2%纵坡，四周设排水沟，以防生产区域积水。2）对拌和站按照文明工地要求进行功能分区，规划分为作业区、存料区和办公区，相应位置见水稳拌和站平面图。办公区内设站长办公室、试验室、磅房、休息室、门卫房共计280m2。存料区分四个规格石料仓，总存料量约为8.5万吨。办公区办公设施齐全、规

6、章制度齐全。另在场内边角搭设卫生间。4.2拌和楼的设置1）根据工程情况及进度计划，我方在拌和站配置一台WCZ-600型拌和机，拌和机理论产量为600吨/小时。2）拌和楼总长45米、宽15米，设立于拌和站东部。3）按照拌和楼基础图浇筑拌和机基础，基础向下挖2米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁，安装设备时与设备衔接。4）拌和机配置5个集料上料仓、2个可储100吨的水泥桶仓，1个成品仓。所有设备在进场后协调统一、同步安装，确保相互位置准确。5）在拌和楼上料区侧

7、安装4个喷淋装置，防止扬尘飞散。6)水泥罐基础施工⑴每个水泥罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ普通螺栓，自重约15吨。⑵水泥罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为5×5m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm设置，钢筋净保护层4cm，具体设置详见下图（图中未示出架立钢筋，施工时依现场情况合理设置）。⑶质量及安全控制注意事项①基础基底下土层为软弱地基时，需进行换填砂砾或石灰土处理。②基础混凝土

8、标号不低于C30，确保基础强度，浇筑后及时覆盖洒水养生，养生7d以后方可上人继续施工。③严格控制基础内预埋地脚螺栓和钢板的标高及平面位置，基础平整度正负误差控制在1cm以内，水泥罐安装时用经纬仪从两个垂直方向检测垂直度，防止罐体倾斜，影响使用安全。⑷基底承载力验算如下：水泥罐满载时总重（含自重）：100+15=115tC30混凝土基础自重为：5m×5m×1.0m×2.6t/m3=65t根据以往该地区施工经验，基底承载力按160Kpa计算（基槽开挖后，进行