路基土方工程专项施工方案.doc

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1、路基土方工程专项施工方案1、工程概况及施工组织***********工程中，内环东路工程全长380米，路基宽度40米；四中路工程全长275米，路基宽宽度20米。根据现场实际情况，本工程如下特点：1、交通不便：三条道路成丁字形布置，路基填筑的运输材料车辆均需从318国道进出，318国道车流量较大，车辆转弯极为不便。2、难度大：内环东路工程现场鱼塘较深，清淤后的路基填方工程量较大，且淤泥无处堆放；后庄路道路路基范围内有大量土方，清运出去极为困难；四中路路基范围内一排高压线杆，路基施工极为不便。三条路同时施工，工程所在地北边的后庄及邵家墩村民出行极为不便。基于上述情况，我项目

2、部采取的施工方案是：分段组织、多点施工；优化施工方法；增加机械投入。1、根据本工程的实际地利条件和合同工期，将全程划分为三个作业段：一是内环东路，该施工段先施工左半幅，暂留右半幅供附近村民出行及当作后庄路施工便道；二是后庄路，该施工段从与内环东路交叉口开始施工，向四中路延伸。三是四中路工程，先在路基右半幅打通一施工便道，便道打通后再行施工左半幅路基。上述施工组织需得到前期政策处理的大力配合，如果前期政策处理不到位，那么，施工进度将会受到极大的影响。2、由于本工程沿线鱼塘很多，且征地红线宽度和路基宽度一样，按招标文件，鱼塘须清淤的话，一则淤泥没有地方堆放，必须外运；二是势

3、必会影响工程施工进度。因此，本专项方案决定对鱼塘采用抛石挤淤的施工方法：将鱼塘水排干，用含泥量不超过5%，粒径不小于30CM的毛石回填。对推挤到鱼塘一端的淤泥，用挖机挖到路边的人行道绿化带中翻晒。待抛石挤淤回填至清表地面，碾压密实后，再按路基要求回填。二、主要施工技术方法1、路基施工测量1.1、开工前根据图纸和业主提供的基准资料和测量标志，按照规范的要求，对中线及水准点进行复核，加设施工控制桩，同时沿道路方向在红线外坚固的构筑物上每100m增设施工水准点，并采用往返闭合测量，并将测量结果提交监理工程师。1.2、根据核实的控制点进行纵、横断面的加密和复测，恢复道路中心线，

4、按道路中心线和图纸设计确定路基用地界桩和坡脚桩等具体位置桩。2、清理与挖掘2.1、施工前，在规划红线上用彩旗作标志，以确保施工不超现场工作界线；按业主要求保留规定的植物或构筑物。2.2、场地清表、构筑物拆除、水塘排水清淤后，将填挖断面和土方石方调配图提交监理工程师审核，并通知监理工程师进行现场验收、测地面标高，验收合格后进行下一道工序施工2.3、路基用地范围内的树木、灌木丛在施工前需砍伐，砍伐的树木堆放在路基用地之外，妥善处理，掘除用地范围内的全部树根及竹根。2.4、清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面下至少100-300mm内的草皮、农作物根系和表地，整平路基

5、用地范围内的坑穴并夯实。2.5、路基用地范围清理完毕，及时进行填筑前压实或软弱地基处理。3、路基挖方3.1、挖方时根据实际地质情况和边坡高度采用合适的边坡坡度。施工前，测量好开挖边线，清除与掘除施工用地范围内的树木、树根竹子等，并先做截水沟，防止地表积水流入已开挖路基，破坏路基压实度。随后进行路基开挖施工。挖出的土视开挖厚度采用人工扒土或采用挖掘机装土，自卸汽车运土运至填方位置或弃土场处。3.2、工艺说明；A、土方开挖严格按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖。B、对图纸未示出的结构物进行保护，一旦发现立即报告监理工程师，停止作业保护现场并听候处理。C、适用性材料按图纸要

6、求纵向调配使用，不乱弃。D、气候条件使挖出的材料无法按照招标文件技术规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直至气候条件转好。4、路基填方施工4.1、分层填筑A、路基填筑按设计图纸的规定执行，采用宕渣填筑，水平纵向分层施工。要求路槽底面以下0～80cm范围内，最大粒径控制在12cm以内；80cm以下最大粒径控制在20cm以内，并分层填筑压实，每层填筑厚度控制在30cm以内，在分层填筑前，依据技术标准，压实机具性能、填料土质类别，先做填土压实试验段。B、根据试验段确定的分层厚度确定压实参数，由技术人员计算出计划分数，压路机行车速度，碾压遍数，并给出分层施工图，向施工员、

7、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。施工员必须认真控制铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度。C、回填施工时，回填从最低处分层填筑。每层填筑结束后，经监理工程师检验合格后再进行上一层的填筑。4.2、平整、碾压A、路堤压实机运用25T振动式压路机，碾压时由路缘向路中心进行，碾压顺序先稳压再轻振，待宕渣稳定后采用重振，直至表面无显著碾压轮痕迹。B、填筑区段完成一层卸土后，用推土机摊铺平整，做到在纵向横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。C、填土路基采用分段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，先填筑应按1