机械设备和系统 4.6.3设计原则

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1、船舶入级规范2002第4篇第6章第3节第2页第3节设计原则挪威船级社船舶入级规范2002第4篇第6章第3节第2页A布置A100管系101管系应由固定安装的管子和附件组成，其支撑方式应使管系的重量不致于由与其相接的机械所承受，同时使重的阀和附件不至于在邻接的管子处产生大的附加应力。102在安装管系时应考虑由于内压、管路方向变化或横截面积改变和船舶运动而产生的轴向力。103管系的支承应使系统不产生有害振动。104金属管子连接应按第7节A和B要求进行电焊或纤焊或按第6节E用可拆接头连接。105塑料管子应按第7节D要求，用焊接、胶接、粘接

2、、层压或其他类似的方法进行连接，或按第6节E的要求用认可的可拆接头连接。106应尽可能避免在配电板的上方和背面布置水管、蒸汽管和油管。如无法避免，则管子的所有可拆接头和阀应离配电板一段安全距离或妥善屏蔽。107应避免水管、空气管和测量管穿过冷冻室.指导性意见:有关空气管、测量管和水管穿过绝缘舱顶部的特殊要求见第5篇第10章第4节D304。———指导性意见结束———A200阀的操作201在干舱内的海水吸人阀和排出阀、舱底水阀和装在双层底舱之上的燃油舱和润滑油舱上的阀，应为直接的人力机械操作式。从遥控切换到人力操作应简单可行。指导性意

3、见:位于机舱的遥控海水吸入阀和排出阀，每个驱动电机应配有一个随时可用的手摇泵，或者类似的布置。———指导性意见结束———202遥控阀动力源故障应不致造成：—关闭着的阀被打开;—燃油柜上开着的阀、推进主机和发电机的冷却系统中开着的阀被关闭。203液货舱和压载舱上的所有液压或气功控制的阀也应设置人力操作设施，例如用一台手动泵接到控制系统上。204海水吸人阀、载重线以下的排出阀、机舱应急舱底水阀和放泄阀的阀杆应延伸到花钢板以上或采取其他易于接近并观察的措施。对于授予E0船级符号的船舶，参见第3部分第1章第11节K500。205所配备的遥

4、控阀应在控制站内有指明阀门开启和关闭的指示装置。在除了遥控操作之外还可能要求直接手动操作的情况，在阀门所在位置应提供观察阀门开度的设施。A300舷侧阀和船底阀301所有出水口和海水进口都应装有容易接近的阀或旋塞，并直接固定在船壳板或海水箱上。这些附件通过螺栓固定在船壳板的攻丝孔上，或者通过螺钉旋入船壳板上的垫板上。排水孔和卫生水排放根据第3篇第1章第11节K或第3篇第2章第11节K的适用要求布置。302所有直接固定在船壳板上的吸入和排出阀以及旋塞需用套管穿过船壳板。如果附件连接于垫板或隔离块上，而这些垫板和隔离块沿船板构成套管，则

5、阀和旋塞的套管可省。钢制隔离块应为短的、刚性的，并且厚度不小于第3篇第1章第11节K和第3篇第2张2第11节K的要求。303对于双壳和/或底的船舶，需满足下列要求：a）阀可安装在舷内液舱的边上。b）侧边和底以及内边之间的管子壁厚最小为11mm，不论管径和船壳板厚度。c）应注意详细设计以避免挪威船级社船舶入级规范2002第4篇第6章第3节第2页管系固定时引入的高应力，如：内边和外边由一段短直管相连。d）穿过热燃油舱或滑油舱的进、出管路应由隔离管隧包围。304所有出水口和海水进口阀安装到船外板上的方式，应使阀体的船内管路可拆开而不影响

6、船壳板的水密完整性。305锅炉排污阀和旋塞的套管穿过船壳板处的外侧应装有保护环，套管接头应与保护环外侧平齐。306钢质吸人阀、排出阀和通海阀箱及间隔管件应用有效的涂层或等效方法保护，以防腐蚀。307所有吸人管和排出管应在易受货物损坏的地方加以充分的保护。308海水吸人口的设计和布置应能限制涡流并避免由于船舶运动而吸人空气。309排水孔和卫生水排放，见第3篇第1章第11节K第3篇第2章第11节K的适用要求布置。310具有冰区航行的附加服务和类型船级符号的船舶，其海水吸人口和排出阀，见第5篇第1章。311使用塑料管的系统，其海水吸人口

7、和排出阀应设有经认可的遥控关闭装置。A400水密舱壁上的附件401防撞舱壁不得装设疏水旋塞，同时也不得有其他开孔。402对于货船，穿过最深载重线以下防撞舱壁的管子应装有直接安装在防撞舱壁上并可在干舷甲板之上操作的截止阀。403安装在防撞舱壁的后侧的阀门，只要在所有营运条件下都能接近该阀，并且该处所不是装货处所，就地操作可予接受。404对于客船，防撞舱壁限界线以下的部分可穿过一根管子，用以泵送首尖舱中的液体，如首尖舱分为两个舱，则在下述条件下可接受用作同样目的的两根管子：—阀门直接安装在首尖舱内的防撞舱壁.—阀可在舱壁甲板之上操作。

8、405只有能随时接近和在重载水线以上予以关闭，否则水密舱壁上不得装疏水阀或旋塞。除非该阀是自闭式，否则疏水阀和旋塞应设有开、关位置指示装置。406附件和管子等用螺栓固定在水密舱壁或轴隧壁板上时，不允许螺栓孔穿透壁板。挪威船级社