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时间:2020-09-03
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1、中铁十七局集团京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标段安济特大桥便道及栈桥施工方案中铁十七局集团京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标项目经理部一分部二〇一〇年十月二十三日第一部分安济特大桥水中便道施工方案1.1.1安济特大桥及桥下河流概况安济特大桥全长1506.3m,起讫里程DK690+062.73~DK692+123。全桥孔跨布置形式:2-24m简支梁+4-32m简支梁+1-(7-32)m道岔连续梁+2-(36+60+60+36)m连续梁+15-32m简支梁+1-(32+48+32)m连续梁+3-32m简支梁。施工中采用水中填土便道及钢栈桥方案(28~29#墩之间)保证车辆通行和钢平台方案进行桩基础、承
2、台及墩身的施工。此桥主线处于河流中游,河道宽阔,河床比较小,水流平缓。线路中心线与水流夹角为65°,主河槽宽约440m,滩地宽约40m。河流高水位出现在7、8月份,最近5年内最高水位为65米,常水位62.86米,水库闸门泄洪时间到7月份,以后开始河流蓄水,水位保持在61.5米以内。安济特大桥在水中部分从21#墩至34#墩,共14片简支梁。水中部分纵断面图如图1-1-1所示。应施工的需要,整段水中桥部分沿着桥的左线,河流上游铺筑便道及栈桥。经实地考察,精确测量及当地相关部门的调查,河流水深、水位绘制成图表如图1-1-2、1-1-3所示。1.1.2资源配置劳动力配置本桥便道安排桥梁六
3、队分二个工班进行施工,共安排技术管理人员10名,劳动作业人员40名,合计人员50名。主要机械设备的配置根据本工程的任务特点和施工进度安排,机械设备配备的原则是:满足需求,性能良好,相互配套。各专业队配备相应的专用机械设备,形成机械化施工流水作业线。主要投入的施工机械设备见表2-1主要施工机械设备表。施工顺序及作业面安排桥梁便道施工首先为陆地便道的施工,由桥两端向中间平行作业,水中部分主要使用填土便道,并在28~29#主河槽之间搭设栈桥。按“均衡、分段、流水施工”的原则,下部结构分为三个工作面,21#墩~28#墩为第一工作面,29#墩~34#墩为第二工作面,0#台~21#墩及34#
4、墩~41#台为第三工作面。施工进度安排根据工期总目标要求,结合本桥施工特点,制定施工工期:陆上便道于2010年8月25日开始修建,9月5日开始水中便道填筑,9月30日开始栈桥搭设,10月25日全桥便道完工。主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量额定生产能力功率1挖掘机CAT3202104kw1m32装载机ZL502162kw3m33吊车XZJ5260JQZ25E,25t2150KW4抽水泵 20 5平板运输车东风1015t6振动压路机YZ25230KW7振动锤打桩机28推土机TY3202235KW320hp1.2便道施工方案此桥常规陆地便道宽5.5米,每200米加宽设错车道
5、,便道铺设50cm厚山皮土,上面铺20cm泥结碎石,设2%坡度的路拱;在桥台大里程方向28#墩与29#墩之间跨越河流设一座两跨栈桥,(每跨6米)设在在桥梁位置的左侧;水中便道顶宽6米,边坡1:1.5,上面铺设20cm泥结石路面,中间设路拱横坡为3%。根据河流水位,常水位标高62.86,为了保障便道的正常使用,在常水位的基础上抬高0.7米,便道标高定位63.56米。现以63.56米为基准(上层0.2米为泥结碎石)纵向每隔20米绘制水深横断面图,如图1-2-1所示。根据图1-2计算土方量,填土坡度1:1.5。土方量V=S*L---------------------S为断面面积,L为
6、断面间长度。其中S=6+(H*1.5*2+6)*H/2-------H为水深。经计算水中主便道总填土方量为30473.02立方米。1.2.1陆地便道河流岸边陆地部分采用填土方式修筑便道与水中便道相连,使大桥整个便道贯通。便道宽5.5米,边坡1:1.5,每200米加宽设错车道,便道铺设50cm厚山皮土,上面铺20cm泥结碎石,设2%坡度的路拱。具体尺寸如图1-2-1所示。第二部分安济特大桥栈桥施工方案一、工程概况安济特大桥全长1511.61m,起讫里程DK690+611.28~DK692+109.43。全桥孔跨布置形式:2-24.6m简支梁+6-32.6简支梁+1-(32.65+3
7、2.7+32.7+32.65)m连续梁+1-(40.8+64+40.8)m连续梁+1-32.6m简支梁+1-(40.8+64+64+40.8)m连续梁+14-32.6简支梁+1-(32.75+48+32.75)m连续梁+3-32.6简支梁,其中21#~33#墩为水中墩,施工中采用钢平台进行桩基础、承台及墩身的施工。在26墩~32#墩之间采用钢栈桥方案保证车辆通行。桥址处水文状况:F=591km2,Q1%=6702m³/S,V1%=1.18m/s,H1%=73.31m。二、钢栈桥结
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