宁波市镇海区分区规划.doc

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1、宁波市镇海区分区规划发布时间:2008-2-21来源:宁波市规划局规划编审处浏览次数：20638一、分区规划编制背景镇海撤县建区后，城区发展主要为以城关为中心的县域发展模式。进入21世纪，这种模式难以适应新的发展形势，在宁波快速城市化和工业化进程的背景下，镇海也面临新的发展机遇，进入新一轮城市建设和发展时期。根据新一轮宁波城市总体规划的布局结构，镇海行政区域范围分别位于三江片（包括镇海新城南区和北区）和镇海片（包括镇海老城和澥浦片），为了解决长期困扰镇海发展的环境、空间等问题，协调镇海各功能区块的发展，在征得市委、市政府同意后决定从整个行政区域范围内，统

2、盘考虑，立足总体规划的框架，在总体规划修编的同时，开始镇海区分区规划的研究和编制工作，以深化宁波市城市总体规划，科学指导镇海区的城市建设，取得社会、经济、环境的协调发展。二、分区规划主要内容(一)规划范围及期限规划范围为宁波市镇海区行政区范围，计入规划填海面积以及镇海新城南区部分江北区范围（世纪大道以东4.18平方公里）后为236.8平方公里，包括宁波市城市总体规划中确定的“镇海片”的全部范围和“三江片”的部分范围。规划期限与总体规划一致，规划期限为2004-2020年。(二)分区职能与发展目标1、分区职能承担宁波市作为华东地区重要的先进制造业基地、现代

3、物流中心和交通枢纽，以及浙江省对外开放窗口和高教、科研副中心等重要职能。依托临海、临港资源、教育科技资源、自然风景和历史文化遗产资源，以发展大型临港工业、无污染的高新技术产业、科研和教育等第三产业为产业发展主导；建设成为以新城为载体的宁波中心城北部商贸商务中心、以老城为载体的浙东生产性港口物流中心、以宁波化工区为载体的国家级石化产业基地；同时大力发展旅游产业。2、分区发展目标建设教育科技发达、生态环境良好、产业结构多样化、产业技术现代化、交通物流畅通、具有江南水乡特色、布局合理、功能完善、环境优美的生态型现代化园林城区。(三)分区规模1、人口规模至202

4、0年，人口规模为42万人，其中镇海片人口为15万。2、城市用地规模至2020年，规划总用地236.8平方公里，总建设用地62.45平方公里。(四)布局结构用地结构呈组团式发展，整个分区分为6个次分区和九龙湖旅游区。次分区分别为老城次分区、滨海产业次分区、镇海新城南区次分区、镇海新城北区次分区、机电工业次分区、澥浦次分区。除镇海新城北区次分区和机电工业次分区外，其他5个次分区之间均设置大型生态绿化带。九龙湖旅游区将单独编制总体规划。1．老城次分区包括镇海老城、部分蛟川街道和镇海经济开发区，是以生活居住、商贸办公、一二类工业为主的综合性功能区，主要完善各类公

5、共服务设施和市政基础设施，为浙东生产性港口物流中心和宁波大宗货物海铁联运物流枢纽港配套,强化服务功能;加强与中心城区的交通联系，重点改造沿江地带，保护镇海老城历史文化风貌，开发旅游服务功能，降低居住密度，改善居住生活环境。2．滨海产业次分区包括宁波化工区和后海塘片区，宁波化工区充分利用临海和现有产业的优势，发展大型临港工业，建设成为上下游产业一体化的国家级石油化工基地，重点开拓沿海产业空间，规划用地以二、三类工业和仓储用地为主。后海塘片区依托港区建设浙东生产性港口物流中心，发挥海铁联运优势，打造宁波大宗货物海铁联运物流枢纽港。3．镇海新城南区次分区依托宁

6、波大学等院校，沿宁镇路主要布置高教用地，核心区为商业、办公、开敞绿地等，主要为大学城和周边居住配套，形成以教育、科研和绿色开敞空间为核心、生活居住及公共设施围绕的复合型次分区。成为富有城市型高教园区特色的、宁波市高教园区重要组成部分。4．镇海新城北区次分区依托世纪大道、南北客运轨道交通线和站点，布置镇海区未来的行政中心和宁波中心城北部商贸商务中心用地；结合现有的镇区和生活居住区并依托现有丰富的河道系统，布置生活居住用地及其公共设施，将现有的生活居住区与新开发建设区相互融合为一体。同时在洪镇铁路以北、329国道(慈海大道)以东区块，预留综合交通枢纽用地，包

7、括宁波公路客运北站、宁波铁路客运北站、规划公交枢纽场站以及轨道交通3号线城北站。5．机电工业次分区机电工业次分区为10个宁波市属大型工业区块之一，规划用地布局以一、二类工业为主，融居住、工业、高新产业及各类服务设施于一体，规划建设成为环境优美、配套齐全的生态型工业园区。机电工业次分区与镇海新城北区以329国道为界。6．澥浦次分区澥浦次分区在现状基础上完善生活居住功能，适度发展配合滨海产业次分区的产业功能。工业用地与居住用地形成相对独立的区域。(五)综合交通对外交通由公路、铁路、港口构成。快速道路与高速道路相互连接形成“三横两纵”的交通骨架，主要承担城市区

8、间交通。城市道路交通由“四横五纵”九条主干道组成。铁路在现有洪镇支线基础上扩建为