机械制造装备设计作业题及答案.docx

机械制造装备设计作业题及答案.docx

ID:58333863

大小:75.79 KB

页数:8页

时间:2020-04-15

机械制造装备设计作业题及答案.docx_第1页
机械制造装备设计作业题及答案.docx_第2页
机械制造装备设计作业题及答案.docx_第3页
机械制造装备设计作业题及答案.docx_第4页
机械制造装备设计作业题及答案.docx_第5页
资源描述:

《机械制造装备设计作业题及答案.docx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、1-4.机床分配运动的原则是什么?传动形式如何选择?答:机床分配运动的原则:(1)将运动分配给质量小的零部件;(2)运动分配应有利于提高工件的加工精度;(3)运动分配应有利于提高运动部件的刚度;(4)运动分配应视工件形状而定。传动形式如何选择:机床传动的形式有机械传动、液压传动等。机械传动靠滑移齿轮变速,变速级数一般少于30级,传动功率大,变速范围较广,传动比准确,工作可靠,广泛用于通用机床中,尤其是中小型机床中。缺点是有相对转速损失,工作中不能变速。液压无极变速传动平稳,运动换向冲击小,易于实现直线运动,适用于刨床、拉床、大型矩台平面磨床

2、等机床的主运动中。机床进给运动的传动多采用机械传动或液压无极传动。数控机床进给运动采用伺服电动机——齿轮传动——滚珠丝杠副传动。设计时应根据具体情况,以满足使用要求为原则,合理选定。1-6怎样减少机床的振动,减少齿轮的噪声值?减少机床的振动:对来自机床外部的振源,最可靠最有效的方法是隔离振源。对无法隔离的振源或传动链内部形成的振源,则应1)选择合理的传动形式,尽量减短传动链,减少传动件个数,即减少振动源数量。2)提高传动链内各传动轴组件,尤其是主轴组件的刚度,提高其固有角频率。3)大传动件应作动平衡或设置阻尼机构。4)箱体外表面涂刷高阻尼涂

3、层,如机床腻子等,增加阻尼比。5)提高各部件结合面的表面精度,增强结合面的局部刚度。减小齿轮的噪声值:1)缩短传动链,减少传动件的个数。2)采用小模、硬齿面齿轮,降低传动间的线速度。3)提高齿轮的精度。4)采用增加齿数、减小压力角或采用圆柱螺旋齿轮,增加齿轮啮合的重合度,机床齿轮的啮合度不小于1.3。5)提高传动件的阻尼比,增加支承组件的刚度2-1.何谓转速图中的一点三线?机床的转速图表示什么?答:一点三线:一点是转速点;三线是主轴转速线、传动轴线、传动线;转速图表示:主轴各转速的传递路线和转速值,各传动轴的转速数列及转速大小,各传动副的传

4、动比的线图。2-2.结构式与结构网表示机床的什么内容?答:结构式表示级比规律,结构网表示机床的传动路线传动比的相对关系。2-3.等比传动系统中,总变速范围与各变速组的变速范围有什么关系?与主轴的转速级数有什么关系?答:乘积Rn=r1.r2.r3……rn-1Rn=级数的Z-1次方2-4.等比传动系统中,各变速组的级比指数有何规律?答:X0=1X1=P0X2=P0.P1Xj=P0.P1…P(j-1)2-5.拟定转速图的原则有哪些?答:(1)传动顺序前多后少(2)扩大顺序前密后疏(3)最小传动比前缓后急。2-6.机床转速图中,为什么要有传动比限制

5、,各变速组的变速范围是否一定在限定的范围内,为什么?答:在设计机床传动时,为防止传动比过小造成从动齿轮太大,增加变速箱的尺寸,限制最小传动比;为减少振动,提高传动精度,限制最大传动比。2-7.机床传动系统为什么要前多后少、前疏后密,前缓后急?答:前多后少:传动件越靠近电动机,其转速就越高,在电动机功率一定的情况下,所传递的转矩就越小,传动件和传动轴的几何尺寸就越小。因此,应尽量使前面的传动件多一些。前密后疏:变速组j的变速范围是。在公比一定的情况下,只有控制xj(pj-1)的大小,才能使变速组的变速范围不超过允许值。传动副数多时,级比指数应

6、小一些。考虑到传动顺序中有前多后少的原则,扩大顺序应采用前密后疏的原则。前缓后急:为使更多的传动件在相对高速下工作,减少变速箱的结构尺寸,最小传动比应采取前缓后急的原则。此外,由于制造安装等原因,传动件工作中有转角误差,采用前缓后急原则,有利于提高传动链末端执行件的旋转精度。2-19无级变速有哪些优点?能使机床获得最佳切削速度,无相对转速损失:能够在加工过程中变速,保持恒速切削:无级变速器通常是电变速组,恒功率变速范围为2—8.5,恒转矩变速范围大于100,这样,缩短了传动链长度,简化了结构设计:容易实现自动化操作。2-24提高传动链的传动

7、精度应采用什么措施?1)尽量缩短传动链。传动副越少,误差源越少。2)使尽量多的传动路线采用先缓后急的降速传动,且末端传动组件(包括轴承)要有较高的制造精度、支承刚度,必要时采用校正机构,这样可缩小前面传动件的传动误差,且末端组件不产生或少产生传动误差。3)升速传动,尤其是传动比大的升速传动,传动件的制造精度应高一些,传动轴组件应有较高的支承刚度。减少误差源的误差值,避免误差在传动中扩大。4)传动链应有较高的刚度,减少受载后的弯曲变形。主轴及较大传动件应作动平衡或采用阻尼减振结构,提高抗振能力。2-26直线运动的主传动链和进给传动链其载荷特性

8、是否相同?其计算转速怎样确定?驱动直线运动的传动件主运动是恒转矩传动,直线运动的进给运动是恒转矩载荷,传动件的计算转速是该传动件可能出现的最大转速2-27误差传递的规律是什么?如

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。