车辆出颠簸路第一脚无制动故障分析.pdf

《车辆出颠簸路第一脚无制动故障分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、·车辆出颠簸路第一脚无制动故障分析·文章编号：1002—4581(2015)03—0023—04车辆出颠簸路第一脚无制动故障分析康乐，尹浩，刘扬KangLe，YinHao，LiuYang(北京汽车股份有限公司汽车研究院，北京101300)摘要：车辆在行驶一段颠簸路后出现第一脚制动效能低或无制动效能故障，经现场查看及故障件台架测试等方法排查，确定制动钳上固定钳体和支架的弹性卡箍脱落是故障发生的原因。通过优化卡箍空间走向、改进加工工艺、优化材质等方法，解决脱落问题。整改后的样件通过实车搭载试验验证，解决了车辆出颠簸路后第一脚无制动效能问题，保证了路试过程中制动系统的可靠性和安全性

2、。关键词：制动钳；第一脚无制动；弹性卡箍；颠簸路；脱落中图分类号：U463．51文献标志码：ADOI：10．14175／j．issn．1002-4581．2015．03．007制动系统作为汽车的重要组成部分，其可靠性直接影响汽车行驶安全性。据有关资料介绍，1故障描述及初步分析在由于车辆本身的问题造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故占总数的45％。而制动器作1．1故障描述为制动系统关键执行机构，在保障系统工作可靠某车型制动器依据原型车SAAB93进行国产性方面起着举足轻重的作用。制动效能及其稳定化开发，开发阶段可靠性路试验证时出现车辆经性是评价制动系统的重要指标，行车过程中

3、(特过一段石块路、颠簸路或者搓板路后第一脚制动别是高速行驶)如果制动效能突然降低，将会导时无制动效能或制动效能非常低，第二脚制动效致严重的后果【1之】。车辆在行驶一段颠簸路后第一能恢复的问题。脚制动效能低或无制动效能是车型开发过程中的经与试验员了解，第二脚制动效能可以恢复，常见路试故障之一。出现该故障通常是由于活塞其他路段制动无此类问题，故障件基本可以锁定压入力过小和卡钳钳体滑动阻力过小。制动器，排除制动系统其他零部件故障可能性。通过故障现场查看及故障件台架测试等方法出现此类故障，其直接原因通常为制动盘与制动进行排查，确定活塞压入力正常且相对于新件无块之间产生了较大的间隙，第

4、一次制动时，系统明显衰退趋势；而制动钳上固定钳体和支架的弹油压转化的活塞动作量不足以补偿该间隙，制动性卡箍脱落，引起钳体滑动阻力偏小，是导致故块与制动盘之间不能压紧摩擦产生制动力矩或产障发生的原因。通过将现有弹性卡箍与原型车的生的制动力矩非常低，导致整车无制动效能或制弹性卡箍对比，发现卡箍的空间走向、卡紧位置动效能低。同时，由于制动器的自调整功能，在角度不一致、明显的折痕以及材质偏软是导致卡第一次制动时活塞自调补偿了制动块和制动盘之箍易脱落、断裂以及对于钳体无明显固定作用的间的部分间隙，再次制动时，制动效能才可以逐原因。针对此问题，采用依照原型件重新逆向弹步恢复正常状态。性卡

5、箍，改进加工工艺，优化材质等方法进行整问题集中在制动盘与制动块在车辆颠簸时为改。整改后的样件通过实车搭载试验验证，解决何会产生较大间隙。车辆颠簸运动时，制动盘与了车辆出颠簸路后第一脚无制动效能问题，从而制动块之间的不断“碰撞”，使得制动块不断退离保证路试过程中制动系统的可靠性和安全性。制动盘，制动块内侧通过三卡爪固定在活塞上，23··车辆出颠簸路第一脚无制动故障分析·参考。3)材料由弹簧碳素钢70A改为DH一2高弹性表5钳体滑动阻力(马自达3)弹簧钢，性能对比见表6，可见整改后材质性能明显优于原材质。N表6材料性能对比MPa2．3弹性卡箍分析原型车SAAB93的弹性卡箍与支架

6、为内侧接整改后弹性卡箍通过台架振动耐久试验验触，外侧不接触，这样压紧支架的力与钩住钳体证，无脱落现象复发；并搭载可靠耐久车验证，的力为对角力，弹性卡箍不易脱落。国产化弹性解决了车辆出石块路、颠簸路或搓板路后第一脚卡箍与支架为中间靠外侧接触，压紧支架力与钩无制动力的问题，从而保证了试验过程中的安全住钳体力为同侧，制动过程中钳体运动，弹性卡性、整车的可靠性及制动安全性。箍外侧脱离钳体易发生脱落。将原型车弹性卡箍与国产弹性卡箍对比，发现：4结论1)国产件钩头折弯角度不合理，与卡钳接触位置偏外(易脱出)，国产件钩头长度偏短，易脱出；通过故障现场及台架测试方法排查故障，发2)国产件折弯

7、处有明显折痕，卡箍易在折弯现固定钳体和支架的弹性卡箍的脱落是导致车辆处断裂，直至脱落，而原型件为圆滑过渡；出石块路、颠簸路或搓板路后第一脚制动时无制3)将弯钩处重合，查看其他部分的重合情况，动效能或制动效能低的原因。经过弹性卡箍国产原型件和国产件呈反向，另一端弯钩处及压紧端件与原型件的对比分析，确定国产件弹性卡箍形完全不能重合，也正好说明了二者与支架接触位状、材质、折弯工艺是导致弹性卡箍发生脱落现置相反的现象；象的原因，并通过重新逆向原型件、材质变更、4)国产件材质机械性能较原型件差，原型件工艺改善对弹