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时间:2020-04-30
《一种新的基于行车道路网数据模型及应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第3l卷第3期重庆交通大学学报(自然科学版)V01.31No.3垫!:圭垒旦些垦坠!竺!塑!型!型!垒塑堑型坐墅些I!!些坠!墅!!塑些!;垫!!DOI:10.3969/j.is%.1674一0696.2012.03.21一种新的基于行车道路网数据模型及应用郭鹏1’2,孙艳玲1,崔铁军1,马寿峰2,陈晓玲3(1.天津师范大学城市与环境科学学院,天津300387;2.天津大学管理学院.天津300372;3.武汉大学测绘遥感信息r程捌家蓖点实验宅,湖北武汉430079)摘要:根据交通管理的需求.选择行车道作为道路网络的最小建模单元,提出了一种新的基于行车道交通路网模型。模犁
2、利用儿何和逻辑这两种网络结构,文现r道路网络几何特征表达和拓扑连通关系的分离;利用两层路网结构实现道路网络的多尺度表达;最后应用该模型讨论了移动对象的时空管理并以实例对模!151进行了验证。关键词:行车道:数据模型;道路蚓络;移动对象中图分类号:U666.134文献标志码:A文章编号:1674—0696(2012)03—0443—05ApplicationofaNewDataModelBasedonCarriagewayNetworkGuoPeng‘一,SunYanlin91,CuiTiejunl,MaShoufen92,ChenXiaolin93(1.Schoolof
3、Urban&EnvironmentScience,TianjinNormalUniversity.Tianjin300387。China;2.SchoolnfManagement,TianjinUniversity,Tianjin300072,China;3.StateKeyLaboratoryofInformationEngineeringinSurveying,MappingandRemoteSensing,WuhanUniversity,Wuhan430079,Hubei,China)Abstract:Accordingtotherequirementsoftra
4、nsportationmanagement,aHewcatriageway·basedroadnetworkdatamodelbyunitwasbuilt.InthenetworkandIo再calnetworkwereusedtoselectingcarriageway鹤minimummodelingmodel,geometryseparategeometryfeaturesandconnectivityrelationshipsofroadnetwork;two—levelnetworkstructureswerebuilttosati曲themulti—seMeo
5、froaddatamethodformobileobjectsWaSrepresentationnetwork.Finally。aspatial—temporalmanagementintroducedbasedantheahovedatamode】andanwastothemodel.examplepresentedverifypresentedKeywords:carriageway;datamodel;roadnetwork;mobileobjeels交通信息化是交通管理发展的必然趋势。交通来越普遍,为减少数据冗余,陆锋等根据交通特征进问题所具有的时空特性决定了其
6、必然是地理信息系一步提出了基于特征的非平面数据模型(FB—NP—统(GIS)的一个重要应用领域。作为GIS应月l基础Model)⋯-62。FB—NP—Moclel模型保持了交通特征的数据模型一直是GIS各个应用领域研究的关键和的儿何完整性,减少了道路属性的重复存储,然而该热点问题。同样,在交通地理信息系统(GIS—T)的模刑中的道路几何数据采用的是单线(道路中心建没中,交通路网数据模列足交通地理信息系统应线)表达,并不能满足对交通应朋中的对道路的高精用的基础,数据模型设计的质量直接影响其应用价度定位要求,如路径导航和地图匹配。李响和林值,是决定GIS—T应用成败的关键。
7、晖“”+提出了一种面向轨迹数据管理的路闷模璎,传统的平面数据模型曾经是道路网络模型的主通过以行车道为基本建模单元改善了传统基于道路流,在GIS—T领域得到了广泛的应用,推动了GIS中心线的数据模型表达轨迹数据巾的不足,但该模在交通领域的研究。该模型在几何拓扑和网络拓扑型没有考虑时间维信息,而且在交叉口区的定义具关系上保持一致,要求数据库管理系统对组成道路有模糊性,几何精度不高,在行车道和交叉口区基础的要素均质属性.必须在线特自E属性发生变化处设上建立线性参考基准精度难以控制和维护。基于车结点以维护平面数据模型的全连通特性。“,数据完道的道
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