50t龙门吊拆除论文

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1、宝钢UOE龙门吊拆除施工技术摘要：宝钢厂U0E集配堆场将50T/10T-32m双梁龙门吊拆迁到宝杨路上钢五厂，该项目关键难点在于龙门吊拆除吊装，设备总重达到150余吨，属于超宽超长超高大型构件，通过对拆除方案的优选，节约成本，满足施工需要。关键词：龙门吊大梁吊装1概况宝钢厂U0E集配堆场将50T/10T-32m双梁龙门吊拆迁到宝杨路上钢五厂，该项目难点在于龙门吊拆除、运输、安装，龙门吊设备总重达到150余吨，50T-32m双梁龙门吊的主梁为整体拆除运输安装，属于超宽超长大型构件拆除运输及安装。（1）、主梁部分：其中双梁主梁重约80t。小车及附件约11.2t，双梁

2、主梁整体最大尺寸为（长*宽*高）44m*6.4m*2m。两列主梁通过两端横梁联连接成一体，整体重量约为80t，中间两个拱形横连连接体最后单独吊装。（2）、支腿部分：刚性支腿吊装最大重量约25t。最大组装后尺寸为（长*宽*高）：11m*11m*1.8m。拼装好的刚性支腿含以下部件：主支腿托架、副支腿托架、支腿含拉杆、均衡梁、大车部分及斜爬梯平台等。2方案选择2.1脚手架搭设最初选定方案为沿龙门吊两侧支腿四周搭设双排脚手架，经过多次现场踏勘，最后选定在梁上焊接吊架。2.2揽风绳设置原定在地面打地锚，由于地下钢渣较深，地锚施工难以进行，最后定为地锚位置放置15t的配重

3、块。2.3吊装方案选择吊装作为本项目施工重点，吊车占位、吊点选择、吊装顺序等定出多个方案，最后选定2台200t的汽车吊将大梁整体吊装为合理的吊装方案。3施工方法3.1施工顺序切断龙门吊电源检查构件并编号在大梁上拉上生命绳，安放轨道卡轨器搭设脚手架、拉揽风绳、走行支撑拆除电气及滑线架拆除司机室、电气室及导电架拆除小车及附件拆除大梁间连接件拆除大梁拆除立支腿拆除行走机构3.2措施部分1）拉设生命绳为确保龙门吊大梁上的栏杆拆除后施工人员高空作业安全作业，在龙门吊大梁上用φ11mm的镀锌钢丝绳拉设一圈生命绳，用∠75*75*7高1m的角钢焊在大梁上作为生命绳桩，并拉紧用

4、绳卡锁紧固定。生命绳拉设示意见图一、图二：图一生命绳拉设示意图二生命绳拉设剖面2）搭设脚手架用钢管及木跳板沿两端支腿位置与大梁位置搭设吊架，脚手架支撑用角钢或槽钢在支腿上焊接（见图三），以满足作业人员在吊架平台上割除螺栓等操作。脚手架搭设图三脚手架搭设示意3）缆风绳的拉设采用φ25mm的钢丝绳作为缆风绳，用5t的手拉葫芦作调整，用U型铁焊接在支腿上，揽风绳一端穿过U型铁并用绳卡固定，一端与3t的手拉葫芦连接固定在地锚上，用手拉葫芦调节揽风绳，揽风绳设置见图四。图四揽风绳设置4）吊装前准备由于大梁的棱角容易割断吊索，必须在吊索与大梁两侧棱角的位置垫上半圆钢管，用φ

5、108*4的钢管割成2片，长约1500mm，共8个包角焊在大梁上，包角见图五：图五包角设置3.3拆除施工1）线缆、滑线架、司机室、电气室、导电架拆除保护性拆除行车部件，螺栓连接部分用气割割除螺栓；焊接连接处从焊缝处割开，不能伤到主体母材，用25t的汽车吊配合拆除吊车附件。2）小车拆除小车车重约12t，利用吊装大梁当天一台200t汽车吊将小车吊出装车，完全满足吊装要求。3）龙门吊大梁拆除双梁大梁整体吊装重量约80t,采用两台200t汽车吊抬吊吊装。每台吊车的站位必须定点定位，拆除下来的大梁也要定位放置，首先按照下图尺寸在地面上放出龙门吊的中心线及中点，再放出每台吊

6、车的旋转中心点及吊车中线，再放出大梁的摆放轮廓线。找出大梁的重心中点，在中点的两边8m处焊接包角位置穿上Φ62钢丝绳，当吊车吃力到大梁的50%重量时开始拆除大梁与立支腿连接的高强螺栓，先将大梁与支腿之间连接部分拆除，不能伤到主体母材，两端同时进行，当确认连接部位全部断开后，两台吊车同时慢慢试吊，确认吊点及断开，调整到最佳状态时重新起吊，起吊速度一定要保持一致，同时再慢慢旋转、升臂、下降，直到摆放位置时放下。在抬吊过程中，两台吊车必须协调一致，保持吊绳垂直，吊车不受任何水平拉力。吊装示意见图六。图六吊车占位示意图吊机的选择：大梁重约80吨，4根Φ62钢丝绳重约1.

7、8吨，200T汽车吊钩头重约2.2吨，合计起吊总重量为84吨，采用两台吊车平均抬吊，各起吊42吨，取起吊安全系数1.2，选择吊车起吊重量为84/2*1.2=50.4吨；在主臂21.9m，工作半径10米，可吊59t，安全起吊总吨位50.4t，满足吊装要求。吊索的选择：大梁最重80吨，主机到构件垂直时满载，由于采用4点起吊，设置四根钢索，单根钢丝绳受力为0.25G=20t=200KN，选用6*37+1-62.0-1700钢丝绳，取安全系数为K=8，修正系数Φ修=0.82，经验算，P破=2076.5KN，P允=Φ修×P破K=0.82*2076.5/8=212.8KN>

8、200KN，满足吊装要求