人行桥施工组织设计.doc

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1、闸区工作桥钢拱桥施工技术方案一、工程概况工作桥主桥上部结构采用下承式钢拱桥，计算跨径44.4m，矢高7.4m，钢材选用Q345C。拱肋和系梁均采用600mm×350mm的箱形截面，壁厚16mm；单榀拱肋15根吊杆，吊杆采用350mm×80mm工字形截面，翼缘板厚8mm，腹板厚6mm；全桥共17个横梁，间距2775mm，横梁采用360mm×138mm工字形截面，翼缘板厚16mm，腹板厚12mm；桥面板采用16mm钢板，用5道间隔850mm壁厚6mmU型封闭加劲肋和2道10mm×100mm的加劲肋，拱肋间设4道一字形风撑，风撑截面为400mm×250mm的箱形截面，壁厚12mm。根据工程实

2、际情况，主线桥第五、七联钢拱厂家提前加工，运至现场组装后200T起重船整体吊装，第三联钢拱桥计划在三线闸第1#~3#闸室底板完成后，在底板上加工，吊车吊装。二、编写依据1.《京杭运河船闸扩容工程施桥三线船闸施工图设计》图纸2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014.《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》JGJ82-915.《建筑钢结构焊接规程》GB324-88JGJ81-20026.《铁路钢桥制造及验收规范》TB10212-987.《焊接接头机械性能试验方法》GB2649-2654三、劳动力及使用设备计划表461

3、.劳动力计划表人员管理人员测量工试验工电工电焊工普工数量342210302.使用设备计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1浮吊200吨艘12吊车80吨辆23等离子切割机台24CO2气体保护焊机500KV台25电焊机315KV台56立式钻床台27空压机台28超声波探伤仪台19运输车辆210手拉葫芦10T台2注：人员和设备将随工程需要继续补充。四、闸区工作桥钢拱桥施工进度计划主线第五、七联的钢拱桥加工提前进行，200t起重船安装（预计2009年10月结束），第三联钢拱桥计划在三线闸1#-3#闸室底板上进行加工，采用80T吊车吊装。（预计2010年4月开始）46五、施工准备工作5.1、项目

4、特点分析1.1本项目由钢结构组成连接，其结构形式为下承式钢桥，主桥长44.96米。1.2主要材料为Q345C钢板，采用相应的E501T-1药芯焊丝及E5016焊条。1.3焊缝进行外观检测合格后，应进行无损检测，并达到相关标准规范。1.4由于梁较长，必须分段加工，为此接头部位采用“”坡口型接口，使焊缝错开，避免局部受力集中。1.5为减少焊接应力对系梁拱肋的影响，焊接时采用对称焊接和多层多道焊接的方法，并采用C02气保焊，以减少系梁、拱肋局部受热，避免系梁、拱肋发生受热变形或层间纹裂，焊接第一遍应使用手捶敲打焊缝部位，以减少焊接应力，焊接后探伤检测，不合格处碳弧气刨除重焊。不合格处不得修复

5、二次以上。1.6桥面为16mm钢板，面板应按照工艺加工V型坡口，从中间向两头排列安装，横缝间距离不小于600mm，且应与U型筋肋错位安装，纵缝应避开V型劲筋槽，以保证反面焊缝的焊接，焊接时应遵守工艺规程。1.7一、二线闸钢桥整体吊装时，需用200T浮吊吊装桥体到指定的位置后焊接、摘钩、去锈、涂漆。461.8厚钢板对接焊后的变形主要是角变形，为控制变形，应先焊正面的一部分焊道，反转工件，碳刨除后焊反面的焊道，再翻转工件，焊满正面的其余各道焊缝。如下图所示：5.2焊接工艺规范5.2.1、为了确保能够达到要求的焊接接头，焊接前应认真确定下列内容，并按照下述内容做好焊接工艺评定，将合格的工艺评

6、定报告内容编制焊接工艺卡作为工厂和工地焊接的工艺依据。（1）钢材种类和特性；（2）焊接方法、坡口形状、焊接材料类型及特性；（3）切头表面的切割精度、装配要求及焊接部位清洁和干燥情况；（4）焊接材料的烘焙；（5）焊接条件及工艺。焊接工艺评定方法按照国家现行的《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－91）或《钢制压力容器焊接工艺评定》（JB4708－92）的规定进行。焊接工艺评定的试验内容按设计文件要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）附录15－2《钢桥制造焊接工艺评定试验》执行。5.2.2、焊工资质（1）从事本工程钢结构工程焊接工作的焊工必须经过工程规定的考核标准考试合格后

7、方能上岗。焊工考核合格的等级均46不小于其从事焊接工作内容的对应等级；从事重要钢结构焊接工作的焊工，必须是经过劳动部门考核合格并认可的焊工，并有从事同类焊接的经验；（2）本工程的焊工均至少有几年从事焊接工作的经历，并在本公司内至少连续二年从事焊接工作，焊工停焊时间超过6个月者，重新考核后在进行操作。5.2.3、焊接设备焊接设备及辅助工具应适合于焊接接头、焊接材料的使用和坡口的尺寸等。焊缝采用二氧化碳气体保护焊与埋弧焊焊机焊接。5.3.4、焊接材