安全技术交底(拆除便梁)

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1、技术交底记录工程名称：葫芦岛站旅客地道工程部位：沈山线K292+834.4沈建施技-21表交底日期2005年11月25日交底人交底项目站内D型梁拆除安全技术交底交底内容施工安全措施：1、施工前对施工人员做好班前安全教育，各工种作业人员要求持证上岗，做好安全交底和安全预想。2、在施工前同车站、工务、电务等相关部门签定相应的施工安全协议等，施工中请各部门配合监督、检查。无施工许可证及施工安全协议或施工中无产权部门的配合监督不施工。3、设驻站联络员，利用对讲机及时通知现场防护员进车情况，来车及时下道。确保施工给点、

2、消点准确无误及施工安全。必须接到调度命令方可施工。未接到调度命令时，不准擅自动工。4、各种机械操作人员必须经过培训持证上岗，操作中要按照操作规程进行施工，杜绝违章作业。5、安排足够的人力、物力，确保施工线路安全正点开通。6、站内封锁施工，邻线依然有接发列车或通过列车，施工用具严禁侵入邻线，施工人员不得在行车线上停留。横跨线路必须遵守“一停，二看，三通过”的规定。严禁抢越线路，严禁跳车、钻车、扒车，严禁在车钩上、车底下传递工具、料具。7、施工防护应按《技规》的防护办法实施，根据封锁施工的不同情况，正确设置停车牌

3、及夜间警示红灯。8、防护人员要检查和保养好自己的通讯设备，防护过程中要实行呼喊应答制，确保信息的准确。9、防护人员必须着防护服、佩带标志，持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭或口笛。防护位置正确，认真了望。10、封锁线路开通前，安全员必须做全面检查，确认已具备开通条件方可开通。11.其他未尽事宜按有关规范办理。接底人施工负责人：年月日安质员：年月日工班长：年月日技术交底记录工程名称：葫芦岛站旅客地道工程部位：沈山线K292+834.4沈建施技-21表交底日期2005年11月25日交底人交底项目站内D型梁拆除安全

4、技术交底交底内容12、钢梁上螺栓拆除后要把钢便梁平放后在进行起钢便梁作业，防止钢便梁倾倒，发生危险。13、移设的钢便梁的枕木垛一定要搭设平稳，用齿条起道机进行起钢便梁作业时，一定要用有经验的老工人进行，起梁时起道机要一个牙一个牙的起绝不能急，每次的起高量不能超过200mm，最好以能垫上一个枕木头为准，并必须打上保险，防止钢梁倾倒。14、起钢便梁时要一端一端的起，不能两侧一起起，以免钢便梁倾斜发生危险。15、施工作业时特种作业人员一定要持证上岗，并按各自自己的操作规程进行作业施工。16、在场内作业，由于线路上行

5、车频繁，防护员一定要看好施工作业人员以及各种料具是否有侵界的，来车时一定要及时通知线路上施工的作业人员，以免发生行车及人身事故。10、轨道车到场后的各种手续及施工作业时要按有并规定及工程列车施工作业标准执行。17、钢便梁起高后，施工作业人员一定要与它保持3米以上的距离休息，并用倒链把它固定好。18、施工作业期间安全员，施工负责人一定要在施工现场把关，发现险情及时通知并停止施工，进行补救。19、施工作业时一定配足足够的人力，特别是人力装钢枕时，要上下各至少二人，防止钢枕下滑造成人身事故。20、起、移钢便梁的枕木

6、垛不能只搭设两个，至少要三个以上，这样才能保证其稳定，保证安全。21、起钢便梁时要用齿条起道机、油镐以及倒链三种工具配合施工，这样才能保证安全。22、搭设枕木垛使用的枕木和木方一定要保证其质量，以免钢便梁把它压断，发生钢便梁倾倒的危险。接底人施工负责人：年月日安质员：年月日工班长：年月日技术交底记录工程名称：葫芦岛站旅客地道工程部位：沈山线K292+834.4沈建施技-21表交底日期2005年11月25日交底人交底项目站内D型梁拆除安全技术交底交底内容23、拆除钢便梁后的线路一定加强养护，保证道床饱满、密实，

7、保证行车的安全。24、所有施工作业人员一定要进行岗前的安全教育，要一级一级的进行，明确施工中的各种安全隐患，并进行记录，以明确各自的责任。25、施工封锁期间及慢行期间要设专职防护员，所有施工人员听从防护指挥，及时下道避车。26、施工安全防护人员要通过专业技术培训，并考试合格，持证上岗，着装整齐，工器具齐备。27、施工封锁时要设置专门的驻站联络员，及时通报每股道列车的运行情况并及时与防护人员联系、通报，保证作业人员及时下道避车，保证各种机具、材料、设备不得侵入限界。28、拨移钢便梁时应统一指挥，协调一致。接底人

8、施工负责人：年月日安质员：年月日工班长：年月日