汽车尾灯设计.doc

《汽车尾灯设计.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、电工电子课程设计总结报告题目：汽车尾灯控制电路指导教师：王伟设计人：学号：专业及班级：自动化（1）班日期：2012.12.20目录一、设计任务书二、设计框图及整机概述三、各单元电路的设计方案及原理说明四、调试过程及结果分析五、设计、安装及调试中的体会六、附录：（包括：整机电路图及元器件清单）课程设计课题汽车尾灯控制电路一、设计任务书设计构成一个控制汽车六个尾灯的电路，用六个指示灯模拟六个尾灯（汽车每侧三个），并用二个拨动开关作为转弯信号源，一个开关用于指示左转弯，一个开关用于指示右转弯，如果二个开关都被接通，说明

2、驾驶员是一个外行，紧急闪烁器起作用。右转弯时三个右边的灯应动作，左边的灯则全都熄灭，右边的灯应如图1所示，周期性明亮与暗，一周约需一秒，对于左转弯，左边灯的操作应相类似；当紧急闪烁起作用时，六个尾灯大约以1Hz的频率一致地闪烁亮与暗。同时，电路还用一个开关模拟脚踏式制动器，制动时，若转弯开关未合上（或错误地将两个开关均合上的情况）所有六个尾灯均持续点亮，在转弯的情况下，转向侧的尾灯应正常动作，另一侧的三个尾灯持续亮。另一个开关模拟停车，停车时，全部尾灯亮度为正常时的一半。灯A灯B灯C暗亮图1尾灯亮暗序列一、设计框

3、图及整机概述汽车尾灯控制电路由四部分组成，如图2所示，控制电路，时钟发生电路，逻辑开关及逻辑电平指示。逻辑电平指示控制电路逻辑开关时钟产生图2尾灯控制电路方框图1、转弯信号是四状态计数电路，可由小规模触发器构成。2、时钟产生电路，可用施密特触发器器构成1Hz信号和50Hz信号（用于停车时，尾灯亮度为正常的一半）。振荡频率：f=0.7/RC二、各单元电路的设计方案及原理说明在K停K制K左K右都断开时，六个灯都不亮，输出都为零；只闭合K右时，右边的三盏灯以逻辑方式QAQBQC的方式CP1Hz的点亮；只闭合K左时，左边

4、的三盏灯以逻辑方式QAQBQC的方式CP1Hz的点亮；同时闭合K左K右，六盏灯以CP1Hz闪烁；只闭合K制时，六盏灯全部点亮；闭合K制K左K右时，依然保持六盏灯全部都亮；闭合K制K右时，左边的三盏灯都亮，右边的三盏灯以逻辑方式QAQBQC的方式CP1Hz的点亮；闭合K制K左时，右边的三盏灯都亮，左边的三盏灯以逻辑方式QAQBQC的方式CP1Hz的点亮；只闭合K停时，六盏灯以CP50Hz闪烁。各单元电路的真值表：K停K制K左K右Y左2Y左1Y左0Y右2Y右1Y右000000000000001000QAQBQC001

5、0QAQBQC0000011CP1HzCP1HzCP1HzCP1HzCP1HzCP1Hz010011111101111111110101111QAQBQC0110QAQBQC1111000CP50HzCP50HzCP50HzCP50HzCP50HzCP50HzQAQBQC的卡诺图：QAn+1QAQBQC0001111001XXX11X01QBn+1QAQBQC0001111000XXX11X01QCn+1QAQBQC0001111000XXX10X01各单元电路的卡诺图：Y左2：K停K制K左K右000111100

6、000CP1HzQA01111QA11XXXX10CP50HzXXXY左1：K停K制K左K右000111100000CP1HzQB01111QB11XXXX10CP50HzXXXY左0：K停K制K左K右000111100000CP1HzQC01111QC11XXXX10CP50HzXXXY右2：K停K制K左K右00011110000QACP1Hz0011QA1111XXXX10CP50HzXXXY右1：K停K制K左K右00011110000QBCP1Hz0011QB1111XXXX10CP50HzXXXY右0：K

7、停K制K左K右00011110000QCCP1Hz0011QC1111XXXX10CP50HzXXX输出表达式：Y左2=QAK左K右+CP50HzK停+K制K左K右+CP1HzK左K右K制Y左1=QBK左K右+CP50HzK停+K制K左K右+CP1HzK左K右K制Y左0=QCK左K右+CP50HzK停+K制K左K右+CP1HzK左K右K制Y右2=QAK左K右+CP50HzK停+K制K左K右+CP1HzK左K右K制Y右1=QBK左K右+CP50HzK停+K制K左K右+CP1HzK左K右K制Y右0=QCK左K右+CP

8、50HzK停+K制K左K右+CP1HzK左K右K制一、调试过程及结果分析调试：检查连线正确后，通电，检查每片集成电路的工作电压是否正常，这是电路有效工作的基本保证。调试该单元电路直至正常工作。  统调主电路的方法是将已调试好的若干单元电路连接起来，然后跟踪信号流向，由输入到输出，由简单到复杂，依次测试，直至正常工作。因此时控制电路尚未安装，需人为地给受控电路加以特定信号使