钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计

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1、***铁路电气化提速改造工程盖板箱涵施工组织设计***铁路电气化提速改造工程D1K144+411～D1K145+885.4钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计编制审核审批日期***电气化提速改造工程项目经理部2010年6月35***铁路电气化提速改造工程盖板箱涵施工组织设计目录一、编制说明1编制依据1编制原则1二、工程概况2概况2自然条件3施工条件4三、施工准备及场地布置4四、主要工程数量5五、工程进度计划及劳动力配置5六、施工方法6（一）工程定位测量6（二）具体施工方法71、基础施工71.1基础开挖71.2旋喷桩加固软弱土层地基81.3基础施工工艺流程111.4基坑回填112、涵身主

2、体施工122.1基础122.2浆砌片石边墙132.3涵洞流水槽面预留上拱度设置1535***铁路电气化提速改造工程盖板箱涵施工组织设计2.4混凝土墙顶162.5出入口附属工程施工162.6砌体质量检查172.7钢筋混凝土盖板172.8混凝土质量检查21（三）沉降缝及防水层施工211、沉降缝212、防水层22（四）附属工程24六、冬雨季施工措施241、雨季施工242、冬季施工24七、质量目标及保证质量的主要措施241、质量目标252、质量保证措施25八、安全保证措施261、安全目标262、安全保证措施26九、工期保证措施27十、文明施工、环境保证措施28十一、附图表291、主要施工

3、机械设备配置表292、质量保证体系框图3035***铁路电气化提速改造工程盖板箱涵施工组织设计3、安全保证体系框图314、施工计划横道图3235***铁路电气化提速改造工程盖板箱涵施工组织设计钢筋混凝土盖板箱涵施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据1、建设单位、设计单位有关文件、通知。2、***线钢筋混凝土盖板箱涵设计图。3、标准图集《肆桥5009》、《贰桥8040》、《叁桥（89）8011》、叁桥5013、叁桥5014。4、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002。5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001。6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB104

4、15-2003。7、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003。（二）、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。.2、遵循《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》，确保开通速度满足设计要求。3、遵循《招标图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。5、遵循现行铁路工程施工技术规范和质量验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化

5、施工方案，认真执行工程质量验收标准。35***铁路电气化提速改造工程盖板箱涵施工组织设计6、遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。7、遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备。8、遵循贯标机制的原则，确保ISO9001质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。一、工程概况（一）、概况本区段共有8座钢筋混凝土盖板箱，详见下表：序号里程结构形式孔跨(m)净高(m)与线路法线交角涵长（m）用途备注1D1K144+411钢筋

6、混凝土盖板箱涵1-1.52.030°36.77灌溉2D1K144+490.6钢筋混凝土盖板箱涵1-1.52.040°40.57排洪基底采用旋喷桩加固3D1K144+563.58钢筋混凝土盖板箱涵1-3.03.5正交21.46立交基底采用旋喷桩加固4D1K144+860钢筋混凝土盖板箱涵1-1.01.6正交20.96排洪基底采用旋喷桩加固5D1K145+015钢筋混凝土盖板箱涵1-1.01.2正交13.12灌溉6D1K145+404钢筋混凝土盖板箱涵1-4.04.040°17.18灌溉兼排洪基底采用旋喷桩加固7D1K145+754.6钢筋混凝土盖板箱涵1-1.01.6正交42.42

7、排洪基底采用旋喷桩加固8D1K145+885.4钢筋混凝土盖板箱涵2-4.05.0正交32.83排洪本区段8座涵洞均为钢筋混凝土盖板箱涵，涵洞主要形式：主体涵身为M10浆砌片石基础，M10浆砌片石边墙，C20混凝土墙顶，C20钢筋混凝土盖板；出入口为M10浆砌片石基础，M10浆砌片石端翼墙，C15混凝土帽石(其中D1K144+411、D1K144+490.6、D1K145+404三座涵洞出入口边墙基础、墙身及翼墙基础为C20混凝土，翼墙墙身为C15混凝土，35***铁路电气化提速