墩身模板工程专项施工方案.doc

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1、[键入文字]目录一、编制依据2二、工程概况2三、墩身施工方法及模板总体构造3四、模板加工制作及验收6五、模板的堆放及保管7七、模板安装7八、模板拆除9九、安全保证措施108、施工中需注意的问题11[键入文字][键入文字]墩身模板专项施工方案一、编制依据1、各桥梁施工图2、《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ211-86）3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收评定标准》（TB10424-2003）5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(T

2、B10415-2003)6、我单位长期积累的施工经验二、工程概况本标段为**至邵阳铁路扩能改造工程站前工程***-I标段，标段全长**公里。特大桥9座，大桥8座，中桥1座。桥梁共计墩身392个，圆端形实心桥墩342个，圆端空心墩50个。其中实心墩最高桥墩36.25米，空心墩最高墩55.75米。墩身坡比型号共9种。具体详见桥墩型号一览表2-1桥墩型号一览表项目简支梁桥墩连续梁空心墩单桥桥墩总数桥墩型号种类26:127:170:180:155:135:10:1外35:1内50:1外35:1内55:1

3、外35:1内70:1**特大桥DK10+131.3699　13　　7　　　　293**大桥DK11+633.7745　1　4　　　　502**大桥DK12+818.162　3　　　　　　　5236　　　　　　　　　361　23　53　　　　　　762[键入文字][键入文字]　　　23　　3　　　262　8　33　　　　　　413　11　10　4　　　　252　10　13　　　　　　232　2　2　　　　3　73　3　3　　　22612465　　　3　　　　　　31　　　3　　　　　　31　3　　

4、　　　　　　31　2　2　　　　43114　　　　8　　　　　82合计926216146815323315392　说明：本工程共有桥墩392个，其中实心简支梁桥墩324个，空心简支梁桥墩50个，连续梁桥墩18个。三、墩身施工方法及模板总体构造为保证桥梁墩身质量要求，桥墩模板均采用定型钢模拼装。墩高小于12米的实心桥墩一次立模到位，混凝土一次浇筑成型。大于12米的实心墩分节浇筑，每次浇筑高度不大于6米。空心墩身采用翻模施工，模板每3层翻模一次。每次浇筑4米。桥墩顶帽模板采用8块平板模拼装，托盘模板

5、由4块圆端模和2块平板模拼装。接触网基础模板由6块侧模和2块底模拼装。墩身模板由4块圆弧模和2块平模拼装，空心桥墩均采用钢模，下倒角部分采用木模。根据墩身设计图纸，由于墩身为变截面墩，墩身坡比型号多，故在设计模板时，调整截面尺寸由4块圆弧模的尺寸变化解决。墩身模板从上往下以2.0m模数分节。增加部分0.5m，1.0m及1.5m调整节模板。[键入文字][键入文字]实心墩模板构造：1.材质均为Q235。2.面板厚度δ=6mm；主背筋（竖筋）采用10#槽钢焊接于面板上；间距300mm；主背架采用20#

6、双拼槽钢焊接于竖筋上。3、连接螺栓M20*65，对拉杆采用45#圆钢φ25、φ28（斜拉杆）。具体细部构造见下示意图：实心墩墩身模板构造图空心墩墩身模板构造：1、模板材质均为:Q235。2、外模材料说明:面板t=6mm，背肋[10，连接边框t=16*100，平板桁架][16+][10，圆端抱箍[16，连接板t=14mm等；[键入文字][键入文字]3、内模材料说明:面板t=5mm，筋肋t=6*80；4、连接螺栓M20*60，M14*50。对拉杆采用φ25PSB8304级精轧螺纹钢。具体细部构造见下

7、示意图：空心墩墩身模板构造图墩身平板构造图[键入文字][键入文字]四、模板加工制作及验收组合钢模板由专业模板生产公司统一加工，按照铁道部现行标准《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ211-86）进行验收。模板出厂前必须进行预拼，按拼装质量要求逐块进行检验，并检查配件数量、位置及紧固情况。拼装质量要求见表4-1。拼装质量要求表4-1序号项目允许偏差（mm）1两块钢模之间的拼接缝≤2.02相邻钢模板面的高低差≤3.03拼装模板板面平整度≤4.0（用2m长的平尺检查4拼装模板长宽尺寸±5.05拼装模板两

8、对角线长度≤7.0[键入文字][键入文字]五、模板的堆放及保管1、模板到位后，运到指定地点集中分类堆放。堆放场地应平整、坚实。2、模板在运输过程中应有棚盖，存放时下放垫木，其上需覆盖防雨。3、模板周围需做好防水措施，设置排水沟。六、模板调配为了施工的顺利进行，在施工中根据各墩施工进度对所有共用模板进行合理科学的调配是非常重要的，本项目采用如下措施对模板进行总体调配：1、模板编号：本桥桥墩模板顶帽、托盘、接触网基础及墩身平模均在模板加工时编号。墩身圆弧模由于相邻两节变化不大，容易混淆，故采用从上往