人因工程：冰冷工业世界向温暖人性的归途（下）——访清华大学人因与工效学研究所所长饶培伦教授-论文.pdf

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1、人因工程(工效学)是一个研究人与系统其他元素之间的交互作用的科学领域，是一个将理论、原则、数据、方法进行设计以提升人类福利并优化整体系统表现的专业，目前主要涉及生理人因学、认知人因学和组织人因学三大领域。清华大学人因与工效学研究所(InstituteofHumanFactorsandErgonomics)旨在研究系统中人与工具、机器以及环境之间的关系和交互作用，以提升人机系统的总体效率，同时提高人的健康、安全和生活质量。研究所始终致力于高水平的科学研究、人才培养和产学合作，曾获得英国工效学学会主席奖(ThePresidents’Meda1)

2、等国内外多项荣誉，并与多家国内外学术机构和重点企业保持良好合作关系，逐步形成了一个集科研、教学、合作于一体的产学研平台。在上期对清华人因与工效学研究所所长饶培伦教授的采访中，饶培伦教授为我们介绍了人因工程学的研究领域、国内外对人因工程的定位差异、清华人因与工效学研究所的定位以及目前所做的工作。本期将继续报道对饶培伦教授的专访。人因工程：冰冷工业世界向温暖人性的归途(下)——访清华大学人因与工效学研究所所长饶培伦教授●本刊记者／杨怡记者：在清华学人因与工效学研究所的所我们也早就开始从医疗服务过程中的人为失误有这些工作中，如果一定要分类的话，您

3、认为或者病人安全方面分析医疗问题，尝试改善因与人们生活最为亲近的是什么?而最能代表前医疗质量、医院管理、医疗失误等引起的问题。沿性的技术又是什么?比如，医生与患者的沟通，医疗设备的设计与饶培伦：人因工程最初的研究范围比较狭使用，药房配药架的布局，药物识别，问诊流小，目前的研究范围得以扩大，在能源、医疗、程等。目前，我们已开始医疗体系中公平的研、、●专，，●访核工业、产品设计、风险评估、航空等领域都究、医疗服务抱怨的成因与行为反应分析等相产生了广泛影响。关研究。中国是能源消费大国，在日常生活中，人对于核电站系统及航空航天领域的研究主们的节能环

4、保意识偏低，在一定程度上增加了要从安全关键系统的可靠性与安全、人的失误、能源的消耗。态度的改变很大一部分来源于他人的认知复杂性、职业安全、可靠性工程等方人或社会的说服，我们希望研究如何帮助人们向开展研究工作。近期我们主要侧重于安全系改变已有态度和行为而更加节能。统中的数字化工业系统、人的失误与可靠性、医患关系紧张的现状早已引起社会重视，任务复杂度等研究内容，例如，数字化工业系lIL7／l专统中的人机交互行为，飞机组装任务中的体力疲劳评价等。事情的时候没有人给我{fJfinancialsupport，但我们仍然q切我们对于用户体验的研究，不仅

5、仅停留在用户产品使要做，哪怕只是为了教育观念上让我们的学生认识到我们用这一中间环节，还包括用户最初了解产品、具体研究、这个领域的首要信念就是humanwell—being，老年人方获得产品、安装使用等产品各个方面的服务和更新。产品面的研究也得做。或许产业不会马上用到，但是我也很确的成败最终取决于用户的满意程度，因此以用户为中心的信这样的研究有一天一定会应用到社会中，就中国目前的设计和评估是用户体验的重点。我们已开展了数字电视可状况来讲，老年化社会已经不远。所以基于科研应用和教用性研究，用户对于手机移动互联网的需求研究，车载电育过程的角度，老

6、年人群福祉都很重要。清华作为做基础子交互设备设计，体感和语音交互的体验研究，快餐连锁性、前瞻性、引导性工作的高校，自然要做这方面的主题店的顾客服务体验与质量评测设计研究等相关工作。研究。我们在游戏领域过去的研究包括：为设计更好的游戏在我们的专题研究室中，有一个专门的通用设计研究制定设计准则、探索关键的设计因素以提高用户忠诚度、室，我们不只设计老年人的产品，我们也做小孩子的，也玩家行为研究从而为其带来更优的游戏体验、用生理测量做视力或者其他身体机能不太方便的弱势群体研究工作，方式来观察玩家在游戏中的生理指标变化，等等。现在更只是老年人这个群体

7、更加普遍，尤其在国内更加重要。另重视用户与多媒体交互领域的用户活动，基于对用户生理外，国外产业界的朋友们也很关注老年人这一特殊群体，和心理特性的探讨，游戏对于教育、仿真模拟以及心理科并且一直在做相关的产品工作，所以我们也有机会在国内学的运用等。开展研发工作。最近这段时间，我们才感觉没有那么孤单，仿真技术主要科研方向为汽车驾驶安全、虚拟现实与因为大家开始认识到了这个事情应该去做。而我个人认为，行为模拟仿真、人机系统仿真测试与干预等。在驾驶安全大家不能因为只关注到第二点，即我们做出的产品有市场中，通过借助仿真技术模拟道路交通，可以协助工作人员或

8、者销量很好，而忽略掉了第一点humanwel—being，研究驾驶员认知、态度、行为和能力的测试与干预，并能同时不仅仅是老年人，其他弱势群体我们也应适当关I不。对汽车安全装置进行