新能源气电混合动力公交车复习题

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1、混合动力客车知识复习题一、安全知识：1、任何时候都不要用手或其他非绝缘体直接接触高压线及高压器件内部；除非专业技术人员或经过专门培训的人员在场，任何时候都不要打开高压部件，以免发生事故。2、对车辆进行清洁时，避免用水直接冲淋任何高压部件及发动机，以免部件进水导致产品工作不正常或产品损坏，造成不可恢复的后果。3、新能源城市客车上含有高压部件（橙色线束为高压线），因此操作时除测量高压电外，所有操作均应在断开高压电的情况下进行，断高压电前应先将整车低压电源断开。二、注意事项：操作：1)禁止打开点火锁立即行驶2)断电时，必须等待仪表完全熄灭后，才能再次上电或关闭电源开关3)不可短

2、时间重复快速上电和断电4)上电前不要踩踏油门踏板5）变速箱处于空档是汽车正确关闭的前提。如果变速箱没有在空档位而关闭汽车，可能会导致档位卡死¬说明：电机与发动机之间的切换全部依靠司机对油门的控制――轻油门，电机工作；重油门，发动机工作。驾驶：1.挂档——首先必须踩下刹车，然后在换档按钮上选择前进档D或后退R档。注意：若不踩刹车，不能挂档；2.起步――挂档后，先松开手刹，再松开刹车，此时车子自行前进，轻踩油门，使车辆逐渐加速。注意：若起步时重踩油门，则混合动力系统将不参与工作，整车的油耗差！3.行车――起步后，待车有一定速度后可按传统AT车操作。注意：1，起步时若不踩油门或

3、轻踩油门时，全部依靠电动机驱动。2，除堵车外,不要刻意使用纯电动驱动。4.中途停车――先踩刹车，然后拉起手刹，再选择空档；最后可以松刹车。注意：切勿停车时挂前进档D档而拉手刹！这样操作会造成离合器片过渡磨损而导致系统报警！三、出现档位卡死时处理办法：如果车辆熄火时变速箱不在空档上，可能会出现变速箱档位卡死。车辆下一次上电时，变速箱会试图换到空档位置。如果成功，仪表板档位显示“N”；如果换不到空档，仪表档位显示就会闪烁，发动机不能启动。如果上电时，仪表档位显示闪烁，且换档按钮显示为“N”，请参照以下步骤：①关闭钥匙至少2分钟②踩住刹车踏板③松开手刹④将钥匙转到“ON”位置⑤

4、确认换档按钮在空档位置⑥此时变速箱会试图换到空档上，你可以松开刹车踏板，以消除传动系统的扭矩（注意安全）。⑦一旦换到了空档，就可以启动发动机了。如果不能换到空档，仪表档位显示闪烁并且发动机不能启动。请专业人员进行技术支持。四、换挡操作踩下刹车，按前进挡或倒档进行换挡；建议停稳车挂档；倒档齿轮采用支持结构，可能存在齿顶齿现象。若一次未挂成功，会自动回到空挡；此时可重新挂倒档；倒档换前进挡可直接操作，无需进行空挡操作，反之亦可；行车过程中可直接在D档、M档、S档之间切换；系统默认二档起步；挂入前进档(D/M/S档)，踩下刹车，按下加档和减档按钮可进行一档或二档起步模式切换；D

5、档为正常行车档，发动机会根据当前路况和驾驶员意图自动换挡。在发动机转速1400rpm~1800rpm之间增档都属正常；M档为手动模式，这种模式下不会自动换挡，除非发动机转速过低(如低于怠速)。手动模式时驾驶员可按下加档和减档按钮选择档位。如驾驶员选择档位超过发动机的转速许可范围，将禁止换挡；S档为爬坡档，这种模式下发动机转速达到2300rpm才会升档，低于800rpm才会降档。在较小坡度山路(<10%)行驶可选择此档位。S档行驶时也可以通过加档和减档按钮手动换挡。手动换挡时驾驶员无需松油门踏板。五、起步过程在高压电就绪之后(“H”指示亮)，若SOC电量正常(30%~80%

6、)，采用电机起步；纯电动起步时，发动机转速处于怠速；系统会根据当前电量自动判断切换到发动机工作的时刻。若电池电量高，将在较高车速切换到发动机；电池电量低，在较低车速就切换到发动机。在5~25km/h时切换到发动机工作都属正常；若起步时驾驶员将油门踩到底，发动机会立即工作，此时发动机和电机一起起步，将获得更好的动力性能；六、坡道起步AMT自动变速器采用的是常规机械变速箱，因此空挡没有驻车功能，停车需要拉起手刹；换入D档或倒档后，若不踩油门，离合器处于分离状态，此时车辆可能会因为坡道溜车；在上坡路面上起步，建议拉起手刹，换上D档，踩下油门后松开手刹，这样可以做到起步不溜车；请

7、不要在坡道上较长时间(>5s)以踩油门的方式实现车辆不动，此时请换入N档，拉起手刹；七、怠速停机功能驾驶员可选择打开/关闭怠速停机功能。当发生如下情况时，怠速停机功能自动取消：发动机后舱盖打开；高压电未就绪(“H”灯不亮)；电池电量较低(低于30%)；打开怠速停机功能时，若档位处于空挡，拉上手刹，松开油门，5s之后发动机会自动熄火；怠速停机后，若驾驶员换挡或松开手刹或轻点油门，发动机会自动启动；注意：请不要在发动机未停稳时就启动发动机！长时间的停车可采用怠速停机，短时间停车(停车时间少于15s)，可不必采用此功能；在发生以下情