宜兴恒宝项目交通影响分析南京交通规划研究所.doc

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1、目录主要结论1一、概论11.1研究背景11.2研究的目的、内容、原则、范围1二、基地及周边地区开发概况32.1基地开发概况及规划设计指标32.2基地周边地区开发概况42.3基地周边地区用地规划5三、基地及周边地区交通状况分析73.1现状交通分析73.2规划交通网络情况11四、交通需求预测124.1基地发生、吸引交通量预测124.2基地周边道路交通量预测154.3基地停车需求预测16五、交通影响评估195.1总体评估195.2基地出入口影响评估195.3基地停车设施影响评估205.4基地内部道路影响评估205.5基地周边道路影响评估21六、交通组织方案226.1交通组织

2、原则226.2交通组织方案226.3交通组织评价26主要结论一、基地开发总体交通影响评估宜兴市恒宝项目（以下简称基地）位于江苏省宜兴市城市中心区域，四面临水，东侧为城市南北向主干道—荆溪路，用地性质为居住、商业、会所，拟建成宜兴最一流的居住区。基地所在区域开发强度较高，用地功能复杂，交通设施建设供应不足与日益增长的交通需求之间的矛盾日渐突出。根据需求预测，基地早高峰将发生吸引客流量约770-820人，发生吸引机动车流量190-210pcu/h。基地建成后对周边交通量将使周边的交通压力进一步增加。与基地相接的荆溪中路交通量将上升10.5%，饱和度由0.87上升至0.96

3、。对周边道路的影响更为明显。二、基地出入口评估与改善建议基地的出入口与荆溪中路相连接，车辆进出对该条城市道路均会造成一定的影响。应尽量利用合理的交通组织措施进行优化，减少基地出入的交通流对城市交通的影响。建议在近期在周边道路设施不改造的前提下，利用荆溪中路北侧的非机动车道，设置进入基地的专用右转车道。在远期荆溪中路按照规划红线42米扩建以后，基地出入口与荆溪中路的交叉口采取信号控制。三、基地停车设施评估与改善建议（1）机动车停车设施根据停车需求预测，基地共需要配建机动车泊位410个左右。其中商业设施不应少于20个停车位。基地设计方案中已经设计了433个机动车停车位，能

4、够满足基地的停车需求。建议商业及会所的机动车车位一部分设置在地下，一部分以地面形式设置，以方便不同目的、不同停车时间的顾客车流停放。（2）非机动车停车位根据停车需求预测，基地需配建的非机动车停车位不应少于460个，其中商业设施的非机动车停车位不应少于120个。基地设计方案中未提及非机动车车位数，应予明确。基地设计方案中未提及非机动车车位数，应予明确。商业及会所的非机动车车位可以用地面形式集中停放管理。四、基地内部道路交通评估与改善建议基地内部道路交通设施设计较为完善，主要通道上的车行空间与人行空间已利用断面形式进行了良好的分离，改善了内部道路的通行环境。建议在独栋别墅

5、北侧的内部道路设置双向的人行道，给予别墅区行人更多的步行空间。原设计方案中的掉头设施的半径较小，建议掉头设施的半径应至少不能小于5米，尽量按照7米设置。车行道可以按照3.5米的单车道设计。五、基地周边道路交通评估与改善建议基地周边的道路现状已经比较饱和，早晚高峰的通勤交通、学生上学、放学的步行客流以及五局大院的机动车车流均对该道路的通行秩序造成了一定的影响，受荆溪中桥、荆溪南桥的宽度的制约，荆溪中路的交通问题在一定时期内很难得到解决。近期交叉口改造：在交叉口的慢行车道设施右转专用车道，该车道应兼顾临时停车的作用（30秒以内临时停车）。停车位作为出租、家长接送学生等车辆

6、临时停靠，尽可能减少进出溪西路的往返车流对荆西中路的影响。远期道路及交叉口改造：建议荆溪中路全线（包括荆溪中桥、南桥以及中桥以北的路段）均按照42米红线扩建。公交设施：现状公交站台距离过近，对道路的通行能力影响较大，近期建议西侧的站台向南移，和东侧的站台应保证20个以上的间距。远期建议结合交叉口改造，在交叉口的出口道设置公交港湾站。宜兴市恒宝项目交通影响分析一、概论1.1研究背景宜兴市恒宝项目（以下简称基地）位于江苏省宜兴市城市中心区域，四面临水，东侧为城市南北向主干道—荆溪路，用地性质为居住、商业、会所，拟建成宜兴最一流的居住区。该项目的建设将产生较大的人、车交通流

7、和停车需求，并将对周边道路、交叉口的交通产生重大影响，因此必须对基地产生的交通量及其对周边地区道路交通产生的影响进行分析与评估，分析与评估的成果将作为规划报建审批的重要依据。1.2研究的目的、内容、原则、范围目的：Ø根据基地开发情况分析区域交通需求增长及其造成的影响Ø提出对基地用地开发的反馈建议Ø保证基地周边地区交通系统的正常运行Ø保障基地功能的正常发挥，保持基地的活力Ø最大限度地减少基地建成使用后对周边道路交通系统的不良影响内容：Ø分析基地及周边地区交通现状与问题Ø分析比较基地的建设开发方案与目标年交通发生吸引需求Ø分析基地对研究区域道路交通网络的