双主梁吊钩门式起重机技术方案

双主梁吊钩门式起重机技术方案

ID:5809986

大小:51.00 KB

页数:6页

时间:2017-12-25

双主梁吊钩门式起重机技术方案_第1页
双主梁吊钩门式起重机技术方案_第2页
双主梁吊钩门式起重机技术方案_第3页
双主梁吊钩门式起重机技术方案_第4页
双主梁吊钩门式起重机技术方案_第5页
资源描述:

《双主梁吊钩门式起重机技术方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、双主梁吊钩门式起重机技术方案1、方案依据产品设计依据国家标准和相关的之规定,以及贵公司所需货物的规格和要求。1.1产品设计、制造、检测验收标准GB3811-2008起重机械设计规范JB/ZQ8002-89通用门式起重机产品质量分等GB6067-85起重机械安全规程GB10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB12602-90起重机械超载保护装置安全技术规范GB5905-86起重机实验规范和程序GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB7592-87通用桥式起重机限界尺寸GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB9286-88色漆和油

2、漆膜的划格实验GB1497-85低压电器基本标准JB/DQ4658-91起重机成套电阻器JB/DQ6146-86起重机控制台JB/ZQ2007-90起重机电气制图Q/DQ109-92起重机电气设备技术条件JB2299-78矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志未列国家标准、行业标准及相关的标准规定参照执行。2、技术论述我厂是国家起重机专业制造厂家,产品设计工作由厂技术处负责,根据需方提供的技术规格参数及设备的使用环境,严格按标准规定要求,采用CAD优化设计,按GB/T14406的标准规定制造。2.1起重机组成说明该起重机为中级(A5)工作制,主要由门架、大车、运

3、行机构、小车、电气设备等组成,门架采用双梁箱型焊接结构,大车运行机构采用分别驱动,全部机构均在操纵室内操纵。①供电方式:小车采用小车式电缆滑线结构,大车使用安全滑触线。②大、小车带有缓冲装置及限位装置,并在两端终点设置大车止档及安全尺。③为防止倾翻和大车滑行,特设置夹轨器及地锚固定。④为了安全使用,在起重机上装有风速报警装置,以免在特大风力下采取安全措施。⑤司机室内电气设备防护等级IP00,其外壳防护等级为IP33,室内照明配20W荧光灯、电扇、电铃桥下照明均采用安全隔离变压器,供220V交流电源(桥下照明灯防震防水)司机室采用型钢骨架,前端面为直通到底的大副面钢化玻璃

4、,采用橡皮压条密封固定,窗户能开启,玻璃易擦洁与更换,袖野开阔,内设联动控制台操作方便,环境舒适,在司机室内座位上可清楚地观察吊钩作业范围内的空间,司机室设计符合国家标准GB/T11407-93《通用桥式起重机和门式起重机司机室技术条件》。2.2主要技术参数1、额定起重量(t)20/52、跨度(s)263、起升高度(大钩)(m)15.54、起升高度(小钩)(m)165、大梁底面距轨面高度(m)56、起升速度(大钩)(m/min)7.27、起升速度(小钩)(m/min)19.58、大车运行速度(m/min)47.89、汪车运行速度(m/min)44.610、大车钢轨(kg

5、/m)4311、小车钢轨(kg/m)3812、驾驶室侧悬臂长(m)713、对侧悬臂长(m)514、工作级别A515、电源三相交流50HZ380V3、设备关键零部件选用3.1电动机均采用YZR系列冶金及起重机专用三相导步电动机。额定电压380V,频率50HZ,绝缘等级F级,防护等级IP44。该系列产品具有较大的过载能力和较好的机械强度,适用于频繁起动、制动,有时超负荷及具有显著振动与冲击的起动的设备。3.2制动器采用YWZ系列液压推杆常闭式制动器,该系列产品具有运行安全可靠、使机构得以平稳制动的机械制动装置、使用寿命长、维修方便等优点,符合GB6333-86标准要求。3.

6、3减速器采用ZQ型和ZSC型减速器,符合ZBJ19010标准要求。满足减速器使用寿命。3.4起重吊钩采用锻造的吊钩,符合GB1051的标准要求,其材质满足GB699-65《优质碳素结构钢号和一般技术条件》中规定的20钢。3.5滑轮采用铸造件,材质为HT150,满足ZBJ80006-87《起重机用铸造滑轮》滑轮与钢丝绳直径比值h2不小于22.4。3.6卷筒组采用铸造卷筒,材质不低于HT200的铸铁制造,符合ZBJ80007-87《起重机用铸造卷筒》标准。3.7钢丝绳采用6W(19)型起重机械用钢丝绳,符合GB1102-74《圆股钢丝绳》,强度一般为1400~1700N/m

7、m2之间,按机构的工作级别选择安全系数h=5~7保证了其使用寿命。3.8车轮组符合GB4628-84《桥式起重机园柱车轮》标准,车轮材质为ZG50SiMn热处理硬度,踏面HB≥300~380,深20mm处HB≥260。3.9起升机构用制动轮,材质不低于GB699中规定的45钢。表面热处理硬度为45~55HRC,深2mm处的硬度40HRC。3.10重要构件,主梁、端梁、小车架采用GB700-88标准和GB1591-88标准中规定,按表选取。构件类别重要构件其作构件工作环境温度不低于-20℃低于-20~25℃不低于-25℃工作级别A1-A5A

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。