集装箱船舶大型化发展趋势_朱现场.pdf

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1、CONTAINERTRANSPO集装箱船舶大型化发展趋势RT上海船舶运输科学研究所朱现场，向俊，顾家骏由于集装箱运输具有装卸效率较高、停港时间远小于船舶建造能力，集装箱船舶大型化仍有进一较短、货损较少、方便进行多式联运和门到门运输等步提升的空间。本文结合集装箱船舶大型化发展历优点，集装箱船舶得到迅速发展。20世纪70年代程，分析集装箱船舶大型化发展影响因素，预测未初，集装箱船舶的载箱量一般在700~1000TEU左来主流集装箱船型，以期为港口码头、航道和桥梁右；到1996年，集装箱船舶载箱量从5000

2、TEU增至的建设及航运决策提供参考。7000TEU。船舶大型化的发展往往突破人们认识集装箱船舶大型化发展历程和想象的界限。1996年初有学者在论述8000TEU级集装箱船舶时曾断言，集装箱船舶大型化发展之从第一代到第六代[1]路将以6000~6800TEU为限；4年后，劳氏船级社自20世纪60年代中期第一代集装箱船舶问世提出，按现有集装箱码头设施水平，能作业的最大以来，经过50多年的发展，国际海上集装箱运输己集装箱船舶为10000TEU；2007年，13000TEU级日趋成熟，集装箱船舶也完成历史性的

3、升级换代。集装箱船舶诞生；如今，马士基18000TEU级集装在此期间，集装箱船舶主要经历从第一代到第六代箱船舶已投入运营。可以说，目前集装箱船型仍远[2]的更替（见表1）。表1从第一代到第六代集装箱船舶的主要特征发展阶段时期主要特征载箱量/TEU第一代1968年以前横穿太平洋、大西洋的17000~20000载重吨集装箱船舶，载箱量700~1000TEU1000以下第二代1968―1981年40000~50000载重吨集装箱船舶，载箱量1800~2000TEU1000~20001982年，美国总统轮船在

4、太平洋航线投入2500TEU级巴拿马型集装箱船舶，开启集装第三代1982―1987年2500箱船舶大型化时代1988年至1988年，美国总统轮船投入C-10型集装箱船舶，船宽39.4m，集装箱船舶进入超巴拿马第四代3000~440020世纪80年代末型时代德国船厂建造5艘4800TEU级APLC-10型集装箱船舶，此后，5000~6000TEU级集第五代20世纪90年代初4800~6000装箱船舶相继投入运营1996年春季竣工的“RehinaMaersk”号集装箱船舶最大载箱量达8000TEU，199

5、7年以后第六代1997―2006年6600~10000陆续出现载箱量达6600TEU以上的集装箱船舶年第期总第期又能满足节能环保的要求。尽管船体庞大，但3E级万箱船集船舶运输集装箱的单位燃油消耗量比其他航运公2006年9月8日，随着马士基“EmmaMaersk”装司用于亚欧航线运输的13100TEU级船舶低约号集装箱船舶（见图1）投入运营，万箱船时代正式箱35%。此外，由于3E级船舶的机舱内装有废热回收到来。“EmmaMaersk”号长397.71m，宽56.40m，设运系统，通过回收发动机废气的热量

6、，可使发动机输计吃水16m，航速25.5kn，额定载箱量11000TEU输出功率增加9%，燃油消耗量减少9%。（实际可装15000TEU），其中包括1000个冷藏箱，3E级船舶的问世开启了一个新的航运时代。无装卸作业通常需要6台岸边起重机。由于该船宽达论世界经济走势如何，3E级船舶都将凭借其优越的22个箱位，超过一般岸边起重机18个箱位的作业经济和环保性能引领船舶发展方向。不过，3E级船宽度，因此，只有少数大型港口才能接靠此船。舶在带来规模经济效应的同时也对港口水深、基础“EmmaMaersk”号的出

7、现加剧了集装箱船舶大型化设施、作业效率及集疏运环境等提出新的挑战。由发展趋势。万箱船成为集装箱航运巨头竞争的重于各港口基础设施设备等条件存在差异，其适应船点，船舶大型化浪潮愈演愈烈。舶大型化的能力不尽相同，这势必对港口发展格局产生深远影响。集装箱船舶大型化发展影响因素燃油价格因素集装箱船舶大型化发展趋势与燃油价格走势呈明显相关性。目前集装箱船舶在设计航速条件下的图1马士基“EmmaMaersk”号年油耗成本占总成本的30%~60%，采取减速（设计航速的65%~70%）航行措施后，船舶的年油耗成本级船舶

8、可下降50%~55%。与14000TEU级集装箱船舶相2013年7月19日，全球首艘3E级船舶（也是全比，18000TEU级集装箱船舶的燃油效率可提高约球最大的集装箱船舶）“MaerskMc-KinneyMoller”35%。燃油成本是集装箱船舶运营成本的重要组成号（见图2）首航上海港洋山深水港区。该船是马士部分，因此，在国际燃油价格不断走高的背景下，节基订造的20艘3E级船舶中的第一艘，船长406m，[3]约燃油成本是集装箱船舶大型化发展的主要动力。宽