集装箱船舶大型化发展带来的机遇和挑战.doc

《集装箱船舶大型化发展带来的机遇和挑战.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、集装箱船舶大型化发展带来的机遇和挑战作者：徐玲玲来源：《中国市场》2015年第24期        [摘要]在集装箱航运市场中，大型集装箱船舶由于其带来的成本优势和规模经济效益而备受青睐。但是集装箱船舶大型化的发展是机遇和挑战并存的，给班轮企业、港口发展、造船企业、环境保护和技术进步带来利益的同时也使其面临更大的挑战和风险。集装箱船舶大型化的发展趋势不可避免，但是这种发展必须是积极的、审慎的、适度的、渐进的。        [关键词]集装箱船舶；大型化发展；机遇；挑战        [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.24.

2、034        1集装箱船舶大型化的发展历程与现状        现今，集装箱船舶已经被广泛地应用于全球航运业。基于其诱人的低成本和高效益，航运企业越来越热衷于集装箱船舶规模的扩大化。特别是近五年来，超大型集装箱船舶的订造不断增加，尺寸规模不断提升，集装箱船舶大型化的趋势已成了不可逆转的潮流。        1.1集装箱船舶大型化的发展历程        1957年，一艘货船在美国被改装成世界上第一艘全集装箱船，从而开启了集装箱船舶发展的全新篇章。白20世纪60年代中期第一代集装箱船问世到今天的3E级集装箱船舶的出现，国际集装箱航运业在这近60

3、年的时间内发展日趋成熟，集装箱船舶也完成了历史性的升级换代，经历了从第一代到第八代的更替发展（见表1）。        2006年9月8日，“艾玛·马士基号”处女航首发，从此万箱船成为航运企业提高市场竞争力的焦点。而2009年次贷危机和2010年欧洲债务危机造成的世界经济动荡，使航运市场陷入低速发展时期，大型集装箱船舶带来的规模经济更是推动船舶大型化浪潮愈演愈烈，从2012年11月达飞轮船的16020TEU船开始，大概每半年就有新的大型船舶问世。2013年6月马士基18000TEU型船首航，时隔一年中海集运的TEU型船诞生，而一个月以后，随着地中海“

4、MSCOscar”19224TEU集装箱船的发布，大船纪录再一次被刷新。        1.2集装箱船舶大型化的发展现状        步入2015年，随着航运市场四大联盟竞争新格局的形成，各个班轮公司都加紧订造或承租超大型集装箱船舶，以期获得成本优势，从而在激烈的航运市场竞争中立于不败之地。        2M方面，马士基航运首席执行官施索仁表示，为追赶市场增长趋势，马士基航运将每年投资30亿美元用于新造船舶项目，第一阶段会新造4至6艘19000TEU型3E级船舶。地中海航运方面，将有18艘19224TEU型集装箱船在2015-2016年陆续交付使

5、用。        03方面，达飞轮船将承租在外高桥造船建造的3艘1.8万TEU集装箱船，并在韩进重工订造了3艘20600TEU型船。中海集运将继续订造其19100TEU型船，第四艘集装箱船一“中海北冰洋”轮已于2015年3月20日交付。        C6方面，商船三井在三星重工和今治造船共订造了6艘20150TEU型船，因此成为该联盟中首家订造1.8万TEU以上型船的班轮公司。东方海外于4月1日宣布订造6艘2万TEU型船。        CKYHE方面，2015年1月28日，长荣海运与正荣汽船签订合约，承租11艘18000TEU集装箱船。更有消息

6、指m，中远集运也积极计划订造11艘20000TEU超大型集装箱船新船；阳明将订造11艘1.8万至2万TEU集装箱船。        从目前市场实际和订单数量来看，集装箱船舶大型化的发展势头会更加强劲。未来集装箱航运市场将要迎接的是更多更大型的集装箱船舶。        2集装箱船舶大型化发展带来的机遇        大型集装箱船舶如此备受青睐，从一定程度上反映了其能够带来的积极效应，主要表现在给班轮公司、港口发展、造船企业、环境保护和技术进步等带来的优势和机遇。        2.1班轮公司的成本优势        对班轮公司而言，成本优势是他们追求

7、超大型集装箱船舶的最重要因素之一。国际集装箱航运业本身就是一个具有规模经济特点的行业，随着集装箱船舶船型的增大，单箱成本降低，班轮公司的经济效益得以提高。表2集装箱班轮运输的成本结构分析，可以解释集装箱船舶大型化带来的成本优势。        上述10种成本大致可归纳为固定资金成本、经常性运营成本和特定航次成本三大类。固定资金成本包括船舶折旧、船舶利息、集装箱折旧和集装箱利息，占集装箱班轮运输总成本的46.5%，这些固定成本并不会随着集装箱船型的增大而同比例增加，那么单位造价就会随着船舶吨数的增加而降低。此外，当前航运市场仍较低迷，船舶造价本身降幅已

8、达到26%以上，这进一步突显了集装箱船舶大型化所带来的单箱固定资金成本优势。经常性运营成本是指在适航状态下船