高速加工技术现状及发展趋势.doc

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1、高速加工技术现状及发展趋势1引言对于机械零件而言，高速加工即是以校快的生产节拍进行加工。一个生产节拍：零件送进一定位夹紧一刀具快进一刀具工进（在线检测）一刀具快退一工具松开、卸下一质量检测等七个基木生产环节。而高速切削是指刀具切削刃相对与零件表而的切削运动（或移动）速度超过普通切削5〜10倍，主要体现在刀具快进、工进及快退三个环节上，是高速加匸系统技术屮的一个了系统；对于桀条生产自动线而言，高速加工技术表征是以较简捷的工艺流程、较短、较快的生产节拍的生产线进行生产加工。这就要突破机械加工传统观念，在确保产品质量的前提下，改革原有加工工艺（方式）：或采用一工位多工序、

2、一刀多刃，或以车、较、铳削替代磨削，或以拉削、搓、挤、滚压加工工艺（方式）替代滚、插、铳削加工…等工艺（方式），尽可能地缩短整条生产线的工艺流程；对于某一产品而言，高速加丁技术也意味着企业要以较短的生产周期，完成研发产品的备类信息采集与处理、设计开发、加工制造、市场营销及反馈信息。这与敏捷制造工稈技术理念有相同之处。高速加工技术产生于近代动态多变的全球化市场经济环境。在激烈的市场竞争屮，要求企业产品质量高、成木低、上市快、服务好、环境清洁和产品创新换代及时，由此牵引高速加工技术不断发展。自二丁世纪八十年代，高速加工技术基于金属（非金属）传统切削加工技术、H动控制技术

3、、信息技术和现代管理技术，逐步发展成为综合性系统工程技术。现已广泛实用于生产工艺流稈型制造企业（如现代轿（汽）车生产企业）；随着个性化产品的社会需求增加，其生产条件为多品种、单件小批制造加工（机械制造业屮，这种生产模式将占到总产值的70%）,高速加工技术必将在生产工艺离散型或混和型企业屮（如模具、能源设备、船舶、航天航空…等制造企业）得到进一步M用和发展。l-ttt纪末期，我国变革计划经济体制，改革开放，建成冇屮国特色社会主义市场经济体制。实川的高速加T技术跟随引进的先进数控自动生产线、刀具（T具）、数控机床（设备），在机械制造业得到广泛应用，相M的管理模式、技术、

4、理念随Z融入企业。企业家们对现代信息技术和企业制度、机制在未来可持续发展、市场竞争中的重要地位和作丿U，认识LI益深刻。社会主义市场经济环境，不仅促进企业转制、调整产业、产品结构和技改，还给企业展现岀丿应川和发展高速加丁-技术良好而广阔的前紮。2我国引进数控轿车自动生产线屮的高速加T技术二丁世纪八I-年代以来，我国相继从徳国、美国、法国、口木…等国引讲了多条较先进的轿车数控生产自动线，使我国轿车制造丁业得到空前发展。其中较典烈的是来白徳国的一汽一大众捷达轿车和上海大众桑塔纳轿车自动生产线，其处于国际二丁世纪九V年代屮期水平。具屮应用了较多较实用的高速加工技术。从屮可

5、部分了解到世界高速加T技术的现状与发展趋势。木文重点介绍一汽一大众捷达轿车传、发生产线。2.1引进的捷达数控轿车自动生产线概况一汽一大众捷达轿车自动生产线由冲压、焊接、涂装、总装、发动机及传动器等高速生产线纽•成。同步引述徳国大众汽车公司并行工程管理模式与管理技术，经营备条自动线生产运行，年产轿车能力15力-辆，制造节拍1.50分/辆。其屮发动机、传动器生产线共拥有627台各种机加工设备，进口253台，国产374台，其基木上属于数控刚性自动生产线。自产发动机零件9种，传动器零件27种，其余社会配套。年产发动机27力台，传动器18力•台。生产国际二十世纪九十年代水平的

6、4缸、6缸捷达奥迪轿车五汽门电喷发动机及配套的传动器，生产节拍30〜40秒/1台，生产线部分采川风冷干式切削加T技术，其机械加T工艺流程反映了当代轿车制造业屮最先进的技术水平。轿车营销以国内市场为主。由于没有轿车自主知识产权，新车型的研发，是以现有一汽一大众捷达轿车生产自动线为本，持续从徳国大众汽车公司进口相关信息和技术（上海大众桑塔纳轿车自动生产线情况类同）。2.2—汽一大众轿车发动机、传动器（发、传）零件毛坯技术概况一汽一大众捷达奥迪轿车发动机、传动器关键零件毛坯均为精密铸造成熨的高强度铸铁、铸铝及精密模锻的结构钢件，部分零件采川精密粉末冶金烧结成形丁艺。其高速

7、加T技术要求在批产T艺过程屮，材料可加工性能良好、稳定，零件毛坯切削余量控制在1.2~4mm±0.3mm以内。生产线运行初期，零件毛坯靠进口。自1997年起，国内相关企业经多次攻关，先后攻克批产零件毛坯的精密成型丁-艺技术、零件材料各化学元素选配及热处理丁艺技术难题，旨在达到高速加丁自动生产线（技术）对零件毛坯材料可加T性、尺寸精度一致性较高要求的技术指标，传动器零件毛坯国产化已达95%以上。2.3—汽一大众轿车发、传生产线高速切削刀具、高速机床及加工工艺一汽大众捷达奥迪轿车发动机、传动器零部件生产线上，几乎所有的切削刀、辅具（T具）均为进口产品（来自49个外国